新硬派越野车申报短轴版，经典造型复活，拆装顶棚有讲究。

近期工信部申报了一款叫212 T10(图片)的新车，两门四座设计，车长比之前T01车型短了30厘米多，轴距缩到2米57。厂家说是越野性能更强了，但具体表现还要等实车出来才知道。

外观看着跟老吉普挺像，圆灯大嘴格栅没变，前后保险杠粗壮带绞盘接口。顶棚能自己拆，尾门是侧开式，还带着外挂备胎。侧面轮拱往外扩，轮眉都裸露在外面，这种设计过去常见于老越野车。

车身尺寸4米4左右，宽度近2米，高度差不多也是2米，比很多城市SUV高得多。不过四座布局里后排空间应该不大，毕竟轴距短，估计跑长途会挤。

发动机用东安那台2.0T，最大功率185千瓦，也就是差不多250匹马力。最高车速标定到170公里/小时，但越野时一般不会开这么快。动力参数跟同级别车型比算 middle class 水平。

可拆顶棚是亮点，金属材质分块设计，装拆大概要十分钟左右。好处是露天撒野方便，缺点就是隔音肯定差。雨天还得额外买防水软顶，这点得算进预算。

尾部有拖车电源接口，能接挂斗或者拖房车。备胎放在背后很显眼，但越野时容易磕碰，有些玩家会改成隐藏式。车漆用了特殊工艺，厂家说防刮蹭能力比普通车强。

车架还是非承载式结构，也就是有大梁，过坑洼路更结实。接近角和离去角数据没公布，不过轴距短理论上转向更灵活，掉头不用那么费劲。

这车主打复古越野市场，目标客户应该是喜欢玩户外的人。价格应该比T01高，因为配置更硬核。不过现在新能源车势头猛，这种燃油越野车前景还是得看政策。

看申报图配置分高低配，低配没车顶行李架，高配可选装探照灯。轮胎都是AT胎，胎壁厚抓地力好，但铺装路噪音会明显些。刹车系统前盘后鼓，这年头少见，但越野车为了散热可能特意设计。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

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两门四座布局有点矛盾，后排坐成年人够呛，但放装备很方便。车门打开角度挺大，上下车不用弯腰，这点对穿冲锋衣的人很友好。中控台造型简约，没看出高科技配置，可能主打实用路线。

总申报了三种轮毂样式，最小225mm胎宽，最大做到265mm。底盘离地间隙目测超过20厘米，过交叉轴地形应该没问题。排气管外露设计，但具体是不是越野专用结构还不清楚。

这车现在刚通过申报，量产时间未知。预计先在改装圈火，再慢慢被普通消费者认识。想买的话可能需要等一年左右，着急越野的还是先买现成二手车吧。