9.28 万买激光雷达？零跑 Lafa5 是否值得选？

在 9-12 万纯电市场，“配置诚意” 往往是消费者判断车型价值的关键。很多车型要么在基础配置上缩水，要么将实用功能列为高价选装，让预算有限的用户陷入 “要么将就、要么超支” 的困境。2025 年 11 月上市的零跑 Lafa5，限时售价 9.28 万 - 11.68 万元，却带来了一系列超出同价位预期的配置：19 英寸大轮毂、翻毛皮座椅、无边框车门及高通 8295 智能座舱，甚至顶配车型还搭载了激光雷达。这些配置组合到底是噱头还是真实用？本文将从配置价值、竞品差异、用户适配等维度，为大家深度解析零跑 Lafa5 的真实实力，帮你看清这款车是否值得入手。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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要判断一款车的配置是否有诚意，最直接的方式就是对比同价位竞品。零跑 Lafa5 在核心配置上的差异化优势十分明显：19 英寸运动轮毂（前胎 225/45 R19、后胎 235/45 R19）为全系标配，而同价位的比亚迪秦 PLUS EV、广汽埃安 AION Y Younger 等车型，普遍采用 16 或 17 英寸轮毂，不仅视觉上显小，行驶稳定性与抓地力也稍逊一筹；无边框车门这一常见于 20 万以上轿跑的设计，Lafa5 直接全系标配，而竞品中仅有丰田 bZ5 涉及类似设计，但入门价高达 12.98 万元，比 Lafa5 高出近 1.7 万元；翻毛皮座椅在 Lafa5 上提供选装且搭配 4000 元选装基金补贴，丰田 bZ5 仅顶配车型才有，其他竞品则多为织物或普通皮质座椅；智能座舱方面，Lafa5 搭载高通 8295P 芯片，算力 100TOPS，而同级车型多采用算力 25TOPS 的高通 8155 芯片，运算速度差距明显；激光雷达仅在 Lafa5 顶配 605 Max 版出现，12 万以内纯电车型中极为罕见，多数竞品甚至未配备基础辅助功能。价格方面，Lafa5 限时售价 9.28 万 - 11.68 万元，对比比亚迪秦 PLUS EV 2025 款 400KM 舒享型（9.98 万元）、丰田 bZ5（12.98 万元起），在配置更丰富的前提下，价格优势依然突出。

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最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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配置的差异化背后，是车型对目标用户的精准定位。当下 9-12 万纯电市场的用户结构已发生显著变化，年轻群体逐渐成为消费主导。数据显示，2025 年 10-15 万纯电市场中，年轻用户占比达到 62%，其中 78% 的消费者购车时会优先关注 “设计个性” 与 “内饰质感”，这一比例远高于关注价格的群体。零跑品牌以往的用户多为务实派，以零跑 C01 的消费者为例，他们大多是需要平衡家庭与通勤的职场人士，购车决策围绕空间、实用配置与价格展开，对品牌溢价并不敏感。而 Lafa5 的推出，明确瞄准泛 95 后年轻群体，这类消费者成长环境相对优越，消费时更看重产品是否契合自身喜好，愿意为合心意的颜值、质感与智能体验投入成本。Lafa5 以 “自己定义路” 为产品主张，搭配无边框车门、粉黄蓝个性配色与翻毛皮内饰，精准命中年轻人的审美需求。上市首周订单数据也印证了这一定位的成功：35 岁以下用户占比 85%，近六成用户愿意额外支付 4000 元选装竞速灰翻毛皮内饰，这在零跑以往车型的用户中较为少见。

内饰质感是年轻用户关注的核心维度之一，零跑 Lafa5 在这方面的表现摆脱了低价车型常见的 “塑料感”。车辆中控台、门板等常接触区域均采用软质材料包裹，按压有弹性，触感舒适，长期使用也不易产生异响。翻毛皮座椅作为内饰的核心亮点，触感细腻、不易滑动，夏季使用不闷热，冬季不冰冷，搭配红色缝线后，运动氛围更为浓厚。对比竞品，丰田 bZ5 的翻毛皮座椅仅在 12.98 万元的顶配车型中提供；比亚迪秦 PLUS EV、广汽埃安 AION Y Younger 等车型内饰以织物或普通皮质为主，触感偏硬，质感差距明显。此外，Lafa5 全系标配 256 色环境氛围灯，夜间行车可根据喜好调节灯光颜色，营造适宜的驾乘氛围；空调出风口、车门把手等细节处的镀铬饰条，进一步提升了内饰的精致感。实用配置方面，皮质多功能方向盘握感舒适，可通过按键控制音乐、电话、定速巡航等功能，减少行车时的操作分心；电子换挡机构操作轻便，兼具科技感；自动空调支持远程启动，夏季能提前降温，冬季可提前预热，使用便捷性大幅提升。

空间表现直接决定车辆的适用场景，零跑 Lafa5 作为紧凑型轿跑，在空间利用上表现出色。车身尺寸参数为长 4430mm、宽 1880mm、高 1520mm，轴距达到 2735mm，这样的尺寸为车内空间提供了充足保障。实际使用中，车辆得房率高达 86%，后排腿部空间超过两拳，即便同时乘坐三名成年人也不会感到拥挤，完全能满足日常通勤、周末与朋友出游及偶尔家庭出行的需求。与同价位车型相比，比亚迪秦 PLUS EV 车身宽度仅 1837mm，空间稍显局促；广汽埃安 AION S Plus 宽度 1890mm，但起售价 14.98 万元，比 Lafa5 高出 3 万余元，价格优势不足。颜色选择上，电掣黄、摩根粉等亮色车型在路上辨识度十足，黑色、白色则适配偏爱低调风格的消费者，多元的选择能满足不同年轻人的审美偏好。

智能化配置的实用性，直接影响日常用车的便捷度，零跑 Lafa5 在这方面的表现

可圈可点。车机系统搭载高通 8295P 座舱芯片，算力达到 100TOPS，而同价位车型大多采用算力仅 25TOPS 的高通 8155 芯片，Lafa5 的运算速度是其 4 倍，这使得车机在打开导航、切换音乐、语音控制等操作时反应迅速，无卡顿现象，使用体验接近高端智能手机。配合 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，显示效果清晰细腻，查看导航、观看视频时的视觉体验舒适。车机系统为 Leapmotor OS 4.0 Plus 版本，融合了 DeepSeek 与通义千问双 AI 大模型，语音控制功能实用性强：支持声纹识别，可区分主驾与副驾的指令；支持多意图一次性语音控车，例如 “打开空调 24 度，同时打开天窗”，无需分多次下达指令；还能识别四川话、广东话等方言，方便家中长辈使用。“零跑零动贴” 功能设计贴心，通过蓝牙连接可自定义 6 个常用功能按键，将 “打开 360 全景影像”“调节座椅加热” 等高频操作设置为一键触发，契合年轻人的个性化使用习惯。辅助配置方面，顶配 605 Max 版搭载激光雷达、27 个高精度感知硬件及高通 8650 相关芯片，可实现高速领航相关功能与通勤领航相关功能。高速行驶时，车辆能自动跟车、保持车道，前车减速时自动刹车，变道时开启转向灯即可完成安全变道；日常上下班固定路线行驶时，该功能可辅助应对红绿灯、避让行人，减轻驾驶疲劳。该功能不依赖高精地图，多数路段均可使用，未来还能通过 OTA 升级城区相关辅助功能，实用性持续提升。

性能与续航是纯电汽车的核心使用基础，零跑 Lafa5 在这两方面的表现均衡，能够适配不同场景的出行需求。动力输出上，车辆提供两种版本选择：515 Plus 版搭载 132kW 电机，零百加速时间为 8.7 秒，这样的动力水平完全能够满足日常通勤，起步时动力充足，超车时也能给予驾驶者足够信心；其余版本均配备 160kW 电机，零百加速时间在 6.4-6.5 秒之间，动力表现与 2.0T 燃油车相近，红绿灯起步时深踩电门，能感受到明显的推背感，为驾驶增添了不少乐趣。续航能力方面，Lafa5 的表现同样值得认可，515 系列 CLTC 续航里程为 515km，日常通勤场景下一周充电一次即可；605 系列 CLTC 续航里程高达 605km，即便面临北京至天津、上海至苏州这类跨城出行，也能顺利应对，无需频繁寻找充电桩。快充效率也十分可观，车辆支持 30 分钟内从 30% 充电至 80%，短暂休息的时间就能补充足够返程的电量，有效缓解了里程焦虑。

安全保障与质保政策，是消费者购车时容易忽视但至关重要的因素。零跑在三电系统领域具备全域自研能力，Lafa5 的三电系统从研发到生产均由零跑自主完成，全流程的质量管控让产品可靠性更有保障。车身结构方面，Lafa5 采用承载式设计，高强度钢占比超过 70%，这种结构在发生碰撞时能够有效分散冲击力，为车内人员构建起坚固的防护空间。安全气囊配置也较为全面，主副驾安全气囊、前排侧气囊为全系标配，除入门版外，其余版本均配备前后排头部气帘，从多个角度为驾乘人员提供碰撞防护。质保政策上，零跑给出了明确的保障：三电系统支持首任非营运车主终身质保，整车质保为六年或 15 万公里。这意味着，首任非营运车主的三电系统若出现质量问题，可享受终身免费维修或更换服务；整车在六年或 15 万公里内，因非人为因素导致的质量问题，也能获得免费维修服务。这一政策有效降低了消费者对新能源汽车后期维修成本的担忧，让用车过程更放心。

零跑 Lafa5 共推出 5 款车型，限时售价 9.28 万 - 11.68 万元，配置梯度划分清晰，能够满足不同需求消费者的选购需求。对于预算有限、以城市通勤为主，日常行驶里程二三十公里、偶尔周末周边游的消费者，515 Plus 版是合适的选择。该版本保留了 19 英寸轮毂、无边框车门、软质内饰等核心配置，未因价格降低而减配；智能层面搭载高通 8295P 衍生优化版本，官方表示其体验参考 8155 芯片，实际使用中与高配版的流畅度、语音控制响应速度差异不大；132kW 电机 + 515km 续航的组合，日常通勤 3-4 周一充即可，周末周边游往返路程也能轻松覆盖，30 分钟快充（30% 充至 80%）的补能效率，让临时出行无需担心电量不足。经常跨城出行、对续航与动力有更高要求的消费者，605 Pro 版更为合适，多花费 1.4 万元就能获得显著提升：CLTC 续航从 515km 提升至 605km，实际使用中可多行驶 70-80km，跨城出行时能减少充电次数；电机功率从 132kW 升级至 160kW，零百加速时间从 8.7 秒缩短至 6.5 秒，动力响应更迅速；安全配置方面新增前后排头部气帘，对车内人员的防护更全面。10.68 万元的售价，能获得 600km + 续航、160kW 动力以及丰富的基础配置，性价比表现不错。追求全面配置、不想后期因功能缺失产生遗憾的科技爱好者，605 Max 版可实现 “一步到位” 的使用体验，该版本在 605 Pro 版基础上升级辅助配置，新增激光雷达与高通 8650 相关芯片，配合 27 个高精度感知硬件，实现高速领航与通勤领航相关功能，减轻驾驶疲劳。价格方面，详询当地经销商。

零跑 Lafa5 的成功之处，在于它精准抓住了 10 万级纯电市场的配置痛点，将以往中高端车型才有的配置下放到亲民价位，同时没有牺牲空间、安全等基础需求。对于追求个性、看重配置丰富度的年轻消费者来说，这款车的吸引力不言而喻。但需要注意的是，配置堆砌不等于实用，购车时仍需结合自身用车场景 —— 日常通勤为主无需强求顶配的激光雷达，经常跨城则可以重点考虑长续航版本。零跑 Lafa5 的配置组合是否符合你的实际需求？如果是你购车，会优先选择哪个版本？欢迎在评论区分享你的观点，也别忘了点赞转发，让更多有购车需求的朋友获得这份实用参考，一起选到配置与需求匹配的车型。