华为乾崑+激光雷达！猛士M817：1365km续航，30多万值不值？

常规硬派越野车总绕不开油耗高的问题，不少想入手的消费者都因这一点不敢买。好在现在国产新能源技术越来越成熟，插混SUV慢慢成了新趋势——既保留越野功能，又降低用车成本，还兼顾家用属性。猛士作为东风集团旗下的豪华越野牌子，今年9月推出了全新大型SUV猛士M817(图片|配置|询价)，2025款Max＋版指导价36.99万。别着急嫌价格高，这台车标配激光雷达、高速辅助驾驶，还搭了华为乾崑辅助驾驶系统，3005毫米轴距带来宽敞空间和大后备箱，不管家用还是自驾游都适配，咱们今天就聊聊它的真实实力。

续航是插混车型用户关心的点，咱们先从这部分聊起。猛士M817(品技术)的CLTC纯电续航215km，实际城市代步能跑160km左右，高速上也能跑100km以上。按多数人每天通勤30-40km算，一周充电两次完全够用，不用天天围着充电桩转。快充速度也给力，0.27小时（也就是16分钟多一点）就能补一半续航，中午午休时去充个电，下午就能满电出发，不耽误事儿。

如果家里有固定停车位，装个私人充电桩更划算，不仅充电方便，费用还比外面公共充电桩低不少。综合续航更是亮点，达到1365km，周六日带家人自驾游、露营，完全不用愁续航。比起轿车或普通SUV，它的通过性更强，遇到山路、碎石路这类复杂路况也能好应对，不用绕路找好走的道。

动力和越野能力是猛士M817(用车口碑)的核心竞争力，毕竟是硬派越野出身。它搭了1.5T发动机+前后双电机，电动四驱布局，动力表现亮眼，百公里加速5.6秒，起步和超车都不拖沓。初段起步动力输出积极，就算连续超车，动力响应也很迅速，不会有滞后感。

越野配置拉得很满，接近角和离去角都是30°，还配了前后后桥差速器，脱困能力在线，遇到交叉轴、泥泞路也能稳稳通过。悬挂方面更贴心，前后都是双叉臂式独立悬挂，还搭了空气悬挂，能自适应调节软硬。舒适模式下悬挂偏软，过减速带、小石子路时，颠簸感被过滤得很充分，不会硌屁股；遇到急刹车或转弯，悬挂又能撑住车身，侧倾幅度小，整车一体性强，坐在车里不会有晃悠悠的感觉。

还有两个实用的越野功能，坦克掉头和蠕行模式。在特别狭窄的路段，坦克掉头能大幅缩小转弯半径，不用来回倒车就能掉头；蠕行模式适合泥泞、泥沼路段，开启后不用控制车速，只需要把握方向就行，安全性更高，就算是越野新手也能轻松驾驭。另外，它还有后轮转向功能，这么大一台车开起来却很灵活，不会有“开船”的笨重感，停车也没那么费劲。

外观设计很对硬派越野爱好者的胃口，头一眼就让人有好感。前脸线条够硬朗，方正车身看着就对味儿，没有多余的圆润曲线。两边矩阵式大灯照明效果不错，晚上开夜路视野够亮；封闭式中网设计，四周还绕了一圈LED灯带，辨识度满满，下方还有进气口，兼顾美观和实用性。

前包围有两种选择，常去越野就选越野版，防护更到位；主要在城市开就选城市版，颜值更精致。侧面看车身高大又修长，20英寸双色轮毂很对眼，造型利落不浮夸；275毫米宽度的轮胎抓地力不错，湿滑、泥泞路段不容易打滑。车顶上配置很实用，既有激光雷达（辅助驾驶的核心硬件），还有大尺寸全景天窗，晚上和爱人在车里看夕阳、落日，氛围感直接满满。喜欢户外运动的朋友，还能把装备放在车顶行李架上，不占车内空间。

细节设计也贴心，前排用的是隔音玻璃，能减少外界噪音，高速开车时车内更安静；后排是隐私玻璃，不用额外贴车膜，既保护乘客隐私，又能遮挡阳光。尾灯造型很亮眼，点亮后辨识度高，尾门是平开式设计，还能升级电动电吸门，手上拿满东西也能轻松开关。经常越野的朋友可以选装背负式全尺寸备胎，心里更踏实；后备箱空间超大，孩子的玩具车、家人的行李、烧烤炉、桌椅这些露营装备，全塞进去也没问题，家用属性满满。

走进车内，科技感和豪华感都有。10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，搭配鸿蒙智能座舱，操作流畅度不错，和平时用平板差不多，全车人都能享受到智能化体验。车内大面积用了皮质软包，车顶是翻毛皮材质，摸起来暖暖的，质感很在线。方向盘是真皮的，握感舒服，还支持多功能控制和加热功能，冬天开车不用握冰冷的方向盘；右后方是电子怀挡设计，操作起来顺手不占地儿。

HUD抬头显示很实用，车速、导航这些关键信息直接投在前挡风上，开车时不用低头看屏幕，更安全。扶手处有手机无线充电板，放上去就能充电，不用再插线；旁边有个旋钮，还能当机械表看，有点小细节。扶手下方的杯架很实用，下面是镂空设计，能放手机、钥匙这些小物件，储物空间利用率很高。

主动式环境氛围灯颜色丰富，能根据自己的喜好切换，晚上开车车内氛围更舒服。车载冰箱是标配，夏天放几瓶冰可乐，冬天给老人孩子热个饮品，随时都能喝到适口的，对家庭用户太友好了。车内还自带行车记录仪，能实时记录行车过程，不用额外加装；电子后视镜视野比普通后视镜清楚，还能防远光灯刺眼，晚上开车更安全。

中控屏下方有一排物理按键，控制空调、座椅这些常用功能，不用在屏幕里层层找菜单，开车时操作更方便。前排座椅是电动调节，符合人体工程学设计，我身高181cm、体重170斤，坐进去后坐垫弹性很好，靠背支撑力也足，转弯的时候侧翼能牢牢固定住身体，不会来回晃。

前排座椅还有加热、通风、记忆和按摩功能，覆盖得很全面。调整好主驾驶坐姿，再坐进后排，腿部还有两拳半空间，头部也有一拳半，不会觉得拥挤。后排有老板键，想扩大腿部空间的时候按一下就行；中间扶手放下来能休息，杯架可以放咖啡、奶茶，后排空调出风口温度能单独控制，不用和前排妥协。车内还有香氛系统，能和空调联动，车内一直保持淡淡的清香，乘坐体验更舒服。

后排座椅能放倒，放倒后后备箱空间直接扩容，一家三口躺在里面睡觉都没问题。后备箱还有外接电源，露营的时候能给电烤炉、投影仪这些小电器充电，户外用电不用愁。

辅助驾驶方面，猛士M817的配置很实在，全车除了激光雷达，还有多个摄像头和雷达，搭的是华为乾崑辅助驾驶系统，在行业内口碑不错。高速辅助驾驶功能很全，能自动跟车、变道、超车、躲避障碍物，就连上下匝道也能应对，长途开几个小时也不会觉得累。

城市辅助驾驶需要选装，选装后还能获得自动代客泊车功能，价值比挺高。还有遥控移动车辆功能，用手机就能操控车辆挪位，有时候车位太窄，上下车不方便，用这个功能就很省心。自动泊车能适配多种复杂车位，再加上后轮转向功能，就算是新手开这台大车，也不用怕停车难。锁车后还能开启哨兵模式，远程就能监控车辆状态，不用担心车辆被刮蹭没人发现。

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7687车友热议二手车23.80万起 | 6辆

主动刹车功能也很灵敏，因为激光雷达探测距离远，反应速度快，遇到突发情况的时候，甚至比人反应还快，能有效降低碰撞风险。变道的时候，外后视镜会有小黄灯提醒后方盲区有车辆，能减少变道时的安全隐患。

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7687车友热议二手车23.80万起 | 6辆

综合来看，猛士M817在三十多万这个价位区间，价值比挺能打。有华为乾崑辅助驾驶和激光雷达加持，智能化表现在线；1365km综合续航解决续航焦虑，插混模式降低用车成本；3005毫米轴距带来宽敞空间，家用露营都够用；动力和越野配置满满，复杂路况也能应对。它打破了常规硬派越野“油耗高、不家用”的短板，也弥补了普通家用SUV“通过性差”的不足，适合那些既想满足日常通勤，又想偶尔带家人户外探索的用户。