零跑Lafa5，纯电续航605公里适合家用，8295+8650+激光雷达

当一款纯电动紧凑型车的起步价格进入十万元以内，它自然会吸引许多家庭用户的关注。零跑Lafa5(图片|配置|询价)便是这样一款车型，其9.78万元至12.18万元的官方指导价，优惠后9.28万起，为消费者提供了五个清晰的配置选择。这款车拥有简洁的外形设计，全系标配了后置后驱布局和多连杆独立后悬挂。从515公里到605公里的不同续航版本，配合快速充电功能，旨在满足日常通勤和周边出游的需求。我们此次将通过实际体验，看看这款车在实用性与舒适度方面的具体表现。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

零跑Lafa5(逛导购)的外观设计延续了品牌家族化语言，整体造型简洁且富有辨识度。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带的组合，这是当前纯电动车型的典型设计元素。前包围两侧设有大尺寸通风口造型，增强了车辆的运动感。车头底部配备了主动闭合式进气格栅，有助于优化热管理效能。车身提供六种颜色选择，包括电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银和金属黑，以满足不同用户的审美需求。从侧面看，零跑Lafa5(用车口碑)采用无框车门和隐藏式门把手设计，这些元素不仅提升了外观的时尚度，也有助于降低风阻。车尾部分层次分明，顶部配备一体式扰流板并集成高位刹车灯。尾灯采用贯穿式设计，提升了夜间辨识度。经过空气动力学优化，该车的风阻系数降至0.256，这对降低能耗、延长续航有积极作用。

零跑Lafa5的内饰致力于营造年轻运动的座舱氛围。车内采用对称式布局与简约设计风格，高配车型大量使用仿麂皮超纤绒材质覆盖中控台与门板，赋予内饰细腻触感与质感。副驾驶前方面板创新设计了带有多功能开孔的“魔术扩展岛台”，用户可自行安装小桌板或手机支架等配件，增强了实用性与个性化趣味。内饰提供多种配色主题，座椅压印有赛道纹理与专属标识，结合256色氛围灯，共同塑造出沉浸式的驾乘体验。14.6英寸的中控大屏，分辨率达到2.5K，显示效果比较清晰。全系标配的8.8英寸全液晶仪表盘尺寸适中，能显示必要的行车信息。对家庭用户来说，车机系统的流畅度很重要，不同车型搭载了不同的硬件：515 Plus/Pro和605 Pro车型使用高通骁龙8155芯片，而515 Max/605 Max则使用了更高一些的高通骁龙8295芯片。实际操作车机系统时，系统反应比较跟手，这对于日常使用导航、听音乐等操作提供了好的基础。在手机互联方面，它同时支持HUAWEI HiCar和Carlink，这意味着无论您是华为还是其他安卓手机用户，都能比较方便地将手机生态映射到车机上，提升了便利性。音响系统方面，入门的515 Plus车型配备了6个扬声器，而其他车型则均为12个扬声器，对于日常家庭使用来说，后者能提供相对更饱满的声场体验。

作为一款紧凑型车，其4430x1880x1520mm的长宽高和2735mm的轴距参数，特别是1880mm的车宽和2735mm的轴距，为车内空间打下了基础。从实际乘坐感受来看，后排的腿部空间对于一般身材的成年人来说是比较充裕的，并且因为车宽数据不错，后排乘坐三位乘客时横向空间也不会显得过于局促。储物空间方面，车内设计了多处储物格，包括前排双层中央通道、门板储物槽等，方便放置手机、水杯、纸巾等日常小物件。后备厢容积在常规状态下为435升，并且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积可扩展至1400升，这样的灵活性对于家庭用户周末去超市采购、或者偶尔搬运一些大件物品是比较实用的配置。

在座椅和舒适性配置上，全系主驾驶位座椅都支持电动调节（前后/靠背/高低），副驾驶在Pro和Max车型上也升级为电动调节，这对于调整坐姿来说更为便捷。座椅材质除仿皮外，还可选装皮/翻毛皮混搭材质，提供不同的触感选择。对于家庭用户关心的舒适性功能，从Pro版车型开始，前排座椅配备了加热和通风功能，这对于应对夏季高温和冬季寒冷天气能提升舒适度。手机无线充电功能也出现在Pro和Max车型上，最大功率为50W（605 Max为60W），方便为手机补电。其他如后排出风口（515 Plus未配备）、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置，也对提升车内空气质量和后排舒适性有积极意义。

零跑Lafa5提供了两种动力配置。515公里续航版本（515 Plus/Pro/Max）搭载的电动机最大功率为132千瓦（180马力），最大扭矩为175牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为8.7秒。605公里续航版本（605 Pro/Max）的电动机最大功率提升至160千瓦（218马力），最大扭矩达到240牛·米，其百公里加速时间相应缩短至6.5秒。对于日常家庭用车场景，180马力的版本动力输出足以应对城市道路的常规超车和高速巡航需求，而218马力的版本则能提供更为轻快的加速体验。全系最高车速在160至170公里/小时之间，符合其家用车的定位。在能耗方面，根据官方数据，515公里续航版本的百公里耗电量为12.3千瓦时，605公里续航版本为12.4千瓦时，两者的能耗水平比较接近，这对于控制日常使用成本是一个积极因素。充电效率是纯电动车使用的关键点之一，该车全系支持快充，电量从30%充至80%所需时间，515公里版本为0.3小时（约18分钟），605公里版本为0.32小时（约19.2分钟），能够在短时间内补充可观的续航里程。慢充时间则根据电池容量不同有所区别，56.2千瓦时的电池组慢充需4.2小时，67.1千瓦时的电池组需5.6小时，适合夜间在家或工作场所进行补能。

在底盘与转向方面，零跑Lafa5采用了这个级别车型中比较常见的前麦弗逊式独立悬挂，后桥则配备了多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合通常在操控稳定性和乘坐舒适性之间能提供一个相对平衡的基础。电动助力的转向系统是目前的主流配置，能提供较为轻盈的转向手感，有利于城市中的泊车和低速转弯。车辆的驱动方式为后置后驱，这与多数同级别采用前驱的车型有所不同，后驱布局可能为车辆带来不同的动态特性。整车采用承载式车身结构，最小转弯半径为5.17米，这项数据关系到车辆在狭窄路况下的灵活性。底盘调校的取向会直接影响车辆的驾乘感受，偏向舒适的调校会更多地过滤路面颠簸，而强调运动的调校则会保留更多路感并提供更坚实的支撑。对于家庭用户而言，一套能够有效化解路面振动、保证乘坐安稳感的底盘是符合主要需求的。此外，车辆配备了制动能量回收系统，这有助于在减速时将部分动能转化为电能，对延长续航里程有积极作用。零跑Lafa5的底盘调教给人感觉更偏向日常舒适。行驶中，悬挂系统能较好地化解路面上的细碎振动，经过减速带或坑洼时，车身动作也表现得较为沉稳，没有多余的晃动。转向手感轻盈，车头响应适中，整体营造出一种轻松、易于掌控的驾驶氛围。对于家庭日常代步而言，这种注重舒适性与稳定性的设定，能够有效提升长途乘坐的安稳感。

零跑Lafa5的辅助驾驶系统基于Leapmotor Pilot操作系统。在不同车型上，硬件配置存在差异。515 Plus和515 Pro/605 Pro车型配备5个车外摄像头（200万像素1个+130万像素4个）和12个超声波雷达，支持包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车在内的L2级辅助驾驶功能。而515 Max和605 Max车型则增加了更全面的感知硬件，包括11个车外摄像头（800万像素2个+300万像素9个）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个128线激光雷达，辅助驾驶芯片也相应升级为高通骁龙8650。这使其能够支持例如自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速和城市路段的导航辅助驾驶等更多功能。在安全配置上，车辆标配了ABS防抱死、车身稳定系统等基础安全功能。被动安全方面，全系配备主副驾驶位安全气囊和前排侧安全气囊，而侧安全气帘从515 Pro版本开始成为标配。主动安全系统标配了主动刹车、车道偏离预警和前方碰撞预警。在515 Max和605 Max车型上，进一步增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方交通穿行预警与制动等功能，提供了相对丰富的安全预警与辅助。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

从整体来看，零跑Lafa5呈现出一款面向普通家庭用户的纯电车型面貌。其4430毫米的车长和2735毫米的轴距提供了紧凑型车中常规的乘坐与储物空间，435-1400升的后备厢容积能满足多数家庭场景。56.2/67.1千瓦时的电池组对应515/605公里的CLTC续航，配合12.3/12.4千瓦时的百公里耗电量，旨在控制日常使用成本。配置上如仿皮座椅、前排电动调节/加热/通风、14.6英寸中控屏与Leapmotor OS系统，侧重于功能的实用性与覆盖面。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，调校上可能优先考虑驾乘的舒适与稳定。结合9.78-12.18万元的官方指导价和6年或15万公里的整车质保，这款车为寻求经济实用的纯电家庭用车的消费者提供了一个选项。