奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，27.99万，升级后值不值？

当下的30万级纯电市场，竞争早已进入白热化阶段，各家品牌纷纷在产品力上持续发力。在这样的市场背景下，奥迪带来了一款重磅车型——奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)钦定性能quattro型，官方定价27.99万元。作为一款主打均衡表现的纯电车型，它搭载了纯电quattro四驱系统，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航里程可达570km，10%-80%快充仅需0.58小时。近期我也实际试驾了这款车，接下来就从多个维度，和大家聊聊这款车的真实表现。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观上，奥迪E5 Sportback(读测评)钦定性能quattro型延续了奥迪家族式的设计语言，同时融入了轿跑的灵动和瓦罐的实用属性，整体造型很有辨识度。它的长宽高分别为4881x1960x1479mm，轴距达到2950mm，溜背造型，从车顶延伸至车尾的线条过渡自然，既营造出强烈的运动氛围，又没有像很多轿跑车型那样过度压缩头部空间，兼顾了美观与实用。

车头部分，这套光幕采用了4万个微孔镭雕工艺，镶嵌了942颗灯珠，看上去就是一块精致的科技格栅，质感十足，搭配两侧的LED矩阵式大灯，无论是白天还是夜晚，都能让人一眼就认出这是一台奥迪。我试驾的时候路过商圈，好几次都能感受到路人的目光，足见其设计的吸引力。

车身侧面，20英寸的轮毂很有气场，相比基础版的19英寸轮毂，视觉上更显饱满，车门下方的内凹线条增加了车身的层次感，搭配溜背造型，运动氛围进一步提升。车尾的设计简洁大方，贯穿式的尾灯与车头的星钻光幕形成呼应，点亮后辨识度高，同时车尾的小鸭尾设计也增强了空气动力学性能。

坐进车内，奥迪一贯的豪华质感扑面而来，车门上的3D立体实木饰板是我非常喜欢的设计，摸上去质感温润，搭配门板上的间接照明，夜晚开车时，柔和的光线从饰板边缘透出，氛围营造得不错。

中控台的布局简洁规整，大部分功能都集成在了屏幕之中，减少了物理按键的数量，让内饰看起来更显简洁。全景天幕是这款车的标配，支持5档明暗调节，这个功能在实际使用中非常实用。中午阳光刺眼的时候，把档位调暗，不会有暴晒的感觉；到了傍晚，把天幕调至最亮，无论是城市夜景还是星空，都能尽收眼底。

值得一提的是，这款车配备了四门多层静音玻璃，这一点在试驾过程中给我留下了很深的印象。在高速上开到120km/h的时候，车内依然能保持比较安静的状态，风噪和胎噪都控制得很好，和同价位车型相比表现不俗。再加上主驾头枕音响的设计，导航语音只会在主驾位置响起，不会干扰到其他乘客，这种细节设计很贴心。

2950mm的轴距，让奥迪E5 Sportback(用车口碑)钦定性能quattro型的内部空间有着不错的表现，无论是前排还是后排，都能满足日常使用需求。前排座椅的包裹性不错，座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐也不会觉得疲惫。我身高180cm，调整好前排驾驶姿势后，头部还有一拳左右的空间，不会有压抑感。

后排腿部空间有两拳多的距离，即使是身高182cm的乘客坐在后排，也不会觉得局促。虽然是溜背造型，但得益于合理的车顶线条设计，后排头部空间依然有一拳左右的余量，比很多轿跑车型要友好不少。后排中间地板的凸起不算高，中间乘客乘坐时，腿部也能有比较舒适的放置姿势，满员乘坐时也不会太过拥挤。

储物空间方面，前排中控台下有一个较大的储物槽，深度足够，可以放置手机、钱包等常用物品，而且配备了无线充电功能，使用起来很方便。车门板上的储物格也比较宽敞，能放下矿泉水。后备厢的常规容积表现不错，日常放置几个行李箱完全没问题，而且溜背造型并没有影响后备厢的开口大小，搬运大件物品时也比较方便。如果需要更大的储物空间，还可以放倒后排座椅，拓展性很好。

作为一款性能取向的车型，它搭载的纯电quattro四驱系统，是奥迪的标志性技术，历经45年的进化，在电动化时代依然保持着出色的表现。这套系统能够快速捕捉路面变化，完成前后轮扭矩的智能分配，支持前后轮扭矩0-100的无极调节，让动力输出更加精准。

动力参数方面，这款车的零百加速仅需3.9秒，这样的成绩在同价位纯电车型中属于上游水平。实际驾驶中，切换到运动模式，深踩加速踏板，推背感瞬间袭来，超车、并线时都显得游刃有余。但它的动力输出并不暴躁，即使是在运动模式下，也能感受到动力的线性释放，不会有突兀的感觉。

如果是日常城市通勤，切换到舒适模式就足够了。此时动力输出会变得更加平顺，起步和加速都很柔和，不会有窜车的情况，驾驶起来非常轻松。无论是拥堵路段的跟车，还是快速路的匀速行驶，都能让人感受到不错的驾驶体验。

续航表现上，这款车的CLTC纯电续航里程可达570km，10%-80%快充仅需0.58小时。我在试驾过程中，特意做了一次续航测试，满电出发，经过城市拥堵路段、快速路和高速路段，行驶了200km后，表显剩余续航还有320km左右，实际续航达成率比较高。这样的续航表现，完全能够满足日常通勤和周末短途出行的需求。即使是长途出行，借助快速充电功能，也能有效减少补能时间，缓解续航焦虑。

另外，这款车配备的电子外后视镜也值得一提。相比传统的后视镜，电子外后视镜能够有效减少风阻，从而在一定程度上提升续航表现。同时，在雨天、雾天等视线不佳的天气条件下，电子外后视镜的显示效果更加清晰，还能有效避免后车远光灯的干扰，提升了驾驶的安全性。

动力上，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型标配了空气悬架、CDC连续可变阻尼减震和后轮转向系统，这套配置在同价位车型中并不常见。先说说空气悬架和CDC连续可变阻尼减震。在城市道路行驶时，这套系统能够很好地过滤路面的颠簸，遇到井盖、减速带或者坑洼路段时，车身不会有生硬的弹跳，而是呈现出柔和的回弹，乘坐舒适性很高。当切换到运动模式后，悬架会自动变硬，支撑性明显提升。

后轮转向系统则进一步提升了车辆的操控灵活性。在小区里掉头或者在狭窄路段会车时，后轮会与前轮反向转动，减小车辆的转弯半径，让操作更加轻松。我特意在小区里试了一下掉头，原本需要两把才能完成的动作，一把就能搞定。而在高速变道时，后轮会与前轮同向转动，让变道动作更加流畅，车身的稳定性也更好，即使遇到轻微的横风，车辆也能保持稳定的行驶轨迹。

方向盘的指向性也很精准，没有明显的虚位，转动方向盘时，车身能够及时响应，给人一种“人车合一”的驾驶感受。搭配20英寸轮毂和宽胎，车辆的抓地力很足，不会出现打滑的情况。

制动系统方面，这款车配备了Brembo四活塞制动系统，制动力度线性释放，踩下制动踏板时，能够清晰感受到制动力的变化，不会有突兀的感觉。无论是日常通勤时的频繁制动，这套制动系统都能稳定输出，给驾驶者充足的信心。

安全方面，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型在车身结构上，采用了大量的高强度钢材，提升了车身的刚性和抗碰撞能力，能够在碰撞发生时，为车内乘员提供可靠的生存空间。

主动安全配置方面，这款车搭载了Momenta端到端方案，配备了激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头等27个感知硬件单元，再加上英伟达Orin-X芯片的支持，能够实现多种场景下的辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中保持、碰撞预警、并线辅助等。这些功能在实际使用中都比较实用，比如在高速上开启自适应巡航，车辆能够自动保持在车道中间行驶，还能根据前车速度自动调节跟车距离，减轻驾驶疲劳；遇到前车减速或者前方有障碍物时，碰撞预警功能会及时发出提醒，帮助驾驶者提前做好准备。

辅助驾驶系统还提供了柔和、敏捷、标准三种模式，能够适应不同的驾驶偏好。比如喜欢平稳驾驶的用户，可以选择柔和模式；而喜欢反应灵敏一些的用户，则可以选择敏捷模式。我在试驾过程中，分别体验了三种模式，整体表现都比较稳定，没有出现误判或者失效的情况。

被动安全配置方面，这款车配备了前排正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，能够在碰撞发生时，为车内乘员提供全方位的保护。此外，四门多层静音玻璃不仅提升了乘坐舒适性，也在一定程度上提升了车辆的被动安全性能，减少了外部噪音对驾驶者的干扰，让驾驶者能够更加专注地驾驶。

值得一提的是，这款车的座舱和辅助驾驶系统支持OTA升级，能够持续优化功能体验，让车辆的安全性能不断提升。除了安全相关的科技配置，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型在座舱科技方面的表现也比较出色，而且上手难度不高。

车内的59英寸贯穿式超清广域屏是一大亮点，屏幕分辨率很高，显示效果清晰细腻，这套8屏联动矩阵的操作逻辑很清晰，主驾可以操作主要功能，副驾也能通过副驾屏调节音乐、导航等功能，而且屏幕之间可以实现信息联动。比如副驾设置好导航路线后，能够直接同步到主驾的仪表盘上，使用起来非常方便。这套系统搭载了高通骁龙8295车规级芯片，操作过程中几乎没有出现卡顿的情况，流畅度高。

奥迪助手依托火山引擎大语言模型，能够听懂很多自然语音指令，交互体验比较自然。比如我说“我有点冷”，它会自动调高空调温度；我说“打开按摩功能”，它会启动座椅按摩。而且它支持多轮对话，不用每次都重新唤醒，交流起来就像和朋友聊天一样自然。声音克隆功能也很有特色，可以录制自己或家人的声音作为唤醒音，增加了使用的趣味性。

奥迪智慧岛集成了50多项可定制快捷功能，可以根据自己的使用习惯，设置常用的功能，比如调节空调温度、切换驾驶模式、打开天幕等，不用在大屏幕上层层查找，开车时操作更加便捷，也能减少分心。

BOSE悦动音响系统，360度全景声场让车内每个位置都能享受到均匀的音质。能够满足大部分用户的听觉需求。经过一段时间的实际试驾，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型给我的整体印象是均衡且务实。它没有盲目追求参数堆砌，而是在外观设计、内饰质感、空间表现、动力操控、安全防护和科技配置等多个维度都做到了不错的水准，能够适配不同用户的多元需求。

对于追求驾驶质感的用户来说，纯电quattro四驱系统、空气悬架和后轮转向系统的组合，能够带来不错的驾驶乐趣；对于注重家庭出行的用户来说，宽敞的空间、座椅按摩、后排加热、四门多层静音玻璃等配置，能够满足舒适性和实用性的需求；对于喜欢科技配置的用户来说，59英寸贯穿式超清广域屏、奥迪助手和多场景辅助驾驶系统，能够让驾驶变得更加轻松便捷。

27.99万元的定价，再加上空气悬架、后轮转向、座椅按摩、后排加热等均为标配的配置表现，让这款车在30万级纯电市场中拥有不错的竞争力。此外，上汽奥迪推出的限时改单政策，以及11月30日前预订若因非用户原因跨年交付可享受至高15,000元购置税补贴的政策，也为消费者提供了更多便利。（具体详情咨询本地经销商）

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车21.88万起 | 5辆

如果你正在30万级纯电市场挑选一款兼顾品牌、质感、动力和舒适性的车型，那么奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型值得纳入考虑清单。