探险者改款不换心，燃油车在新能源围剿下硬撑，用户真买账吗？

工信部发布了新款探险者(图片|配置|询价)的照片，这次改动不算大，主要是前脸部分换了格栅的样子，调整了大灯的内部结构，保险杠造型变得更锐利，车尾保留了贯穿式尾灯，但后保险杠做了重新设计，车身尺寸基本没变，长宽高和轴距都和之前差不多，说明底盘和平台都没有升级。

它保留五座、六座、七座三种布局，市面上多数中型SUV通常只提供五座或七座，六座版本很少见，福特特意保留六座车型，是为了满足那些家里有三个孩子、还要带上老人一起出行的家庭需求，这种需求虽然经常被忽略，但确实存在，而且相当实在。

动力系统还是那台2.3T发动机配10AT变速箱，到了2025年，很多车厂都在做混动或者纯电车型，福特依然坚持用纯燃油大排量，可能听起来有点跟不上时代，但在山区或者路况不太好的地方，这套动力反而更可靠，不是所有车主都需要智能驾驶功能，有人就图它结实耐用。

轮毂提供了20寸和21寸两种尺寸可选，20寸在日常驾驶中更实用，胎噪也比较小，21寸外观上更有气势，适合注重档次的家庭用户，福特虽然没有明说，但配置表已经悄悄区分了目标人群，这种做法很聪明，既不明说又让用户自己做出选择。

价格还是三十点九八万到三十九点九八万，这个区间竞争很激烈，理想L7便宜几万还带智能驾驶，汉兰达价位更亲民，探险者没有智能系统，也没有OTA升级，只靠油车质感和合资品牌撑着，我有点怀疑有人愿意为这些买单。

福特中国现在的情况让人有些尴尬，一边在推动电动车的发展，一边还靠着探险者这样的老车型来维持场面，新款车型的改动幅度很小，更像是为了观察市场的反应而做的调整，福特中国的策略并不是要赢得未来的竞争，而是想守住当前的市场份额，这种策略能够持续多久，最终还是要看用户是否愿意接受。

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