125踏板怎么选？光阳KS125双版本配置解析，看完不踩坑！

最近125踏板市场真是热闹得不行。各大厂为了抢市场，价格战打得那叫一个狠，5千级车型扎堆不说，配置还越卷越离谱。光阳也坐不住了，直接甩出25款KS125，两个版本一高一低，7980元起售，顶配9480元，直接对标本田、豪爵这些老牌劲旅。

光阳这次定价挺鸡贼的。领先版7980元，卓越版9480元，差价1500块，但配置差得可不是一星半点。领先版就给个前后碟刹，安全配置基本等于裸奔；卓越版直接上ABS+TCS双安全组合，这配置放在同级别本田车型里，基本得贵个两三千。光阳这是想干啥？难道是想用低价版吸引预算有限的用户，再用高配版收割安全党？

不过话说回来，这配置分级确实符合现在125踏板市场的趋势。毕竟不是所有人都需要ABS+TCS，日常短途通勤、接送孩子，碟刹其实也够用。但要是经常跑复杂路况，或者对安全特别在意，那卓越版这1500块花得绝对值。

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

图片参数配置询底价

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动力方面，光阳这次给KS125装了个战斧单缸风冷发动机，最大功率7kW，最大扭矩10.2N·m。这数据看着不算亮眼，但咱得明白，125踏板本来就是通勤刚需，又不是仿赛，要那么猛的动力干啥？日常代步、早晚高峰堵车，这动力完全够用，起步不肉，中段加速也不拉胯。

不过说实话，这发动机调校明显偏向城市通勤，低扭表现一般，要是想飙车或者跑山路，可能得有点吃力。但咱摩友买125踏板，图的不就是个省心实用吗？真要玩性能，直接上250cc以上的车型不香吗？

这次KS125最让人争议的，就是卓越版的ABS+TCS组合。在125踏板这个级别，能同时给ABS和TCS的车型真不多，本田、豪爵的同级车型大多只有单前ABS，后轮基本靠“脚刹”。光阳这次直接拉满配置，确实有点狠。

但问题来了，125踏板真的需要TCS吗？毕竟这车重量轻、速度慢，就算打滑也容易控制。不过话说回来，ABS在紧急制动时确实能减少侧滑风险，尤其是雨天或者湿滑路面，安全系数能提升不少。至于TCS，虽然用上的机会不多，但有总比没有强，关键时刻能救命。

现在125踏板市场卷得厉害，低价车型越来越多，大厂既要维持品牌溢价，又得通过配置调整提升竞争力。光阳这次对KS125的升级，没搞那些花里胡哨的功能，而是聚焦动力微调和安全配置分级，算是比较务实的选择。

不过话说回来，7980元的入门价虽然吸引人，但领先版的配置确实有点寒酸；9480元的卓越版虽然配置拉满，但价格也接近万元大关。消费者会不会买账，还得看市场反馈。老铁们觉得这价格香不香？要是你选125踏板，会优先考虑价格还是安全配置？欢迎在评论区分享你的观点！