迈巴赫GLS两月销量不佳，加价减配后，平行进口车为何能“碾压”

迈巴赫GLS(图片|配置|询价)现在一个月只能卖出几十辆，这数据说出来吓死人。以前还能卖一百多台，现在直接砍到腰以下。经销商说这是真实的交车数据，不是那些虚头巴脑的批发数字。裸车价149.8万听着还行吧？但实际落地要加200万。为什么？因为店里各种套路，装潢费、服务费、排队费全算进去。新款车还减配，把方向盘加热、后排大屏都去掉了。

买这车的人抱怨大了。花两百万买迈巴赫，结果朋友一看以为是普通奔驰GLS。后排啥都没有，接待客户多尴尬啊。现在老板们在乎的不是车标，而是科技配置。比如问界M9才百万出头，激光雷达、智能座舱都有，用车成本也低。反观迈巴赫，油耗高，百公里12升以上，跑长途加油心都疼。

奔驰整个品牌今年也不好过，七月销量跌破三万辆，同比跌四成。但奇怪的是宾利、劳斯莱斯销量没怎么跌，路虎揽胜还卖得比迈巴赫好十几倍。为啥？钱还是那些钱，但大家更精明了。买兰德酷路泽跑长途更省油，买两台理想L9家用接待都兼顾。迈巴赫反而成了鸡肋。

更狠的是自己人砸自己场子。平行进口的欧版迈巴赫GLS在成都能优惠50万，最低230万就能入手。市面上还有人专门改装普通GLS成迈巴赫，便宜不说还能骗过很多人。正牌车的稀罕劲儿全没了。

迈巴赫GLS

最低售价：149.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.40懂车实测暂无车友圈4万车友热议二手车83.80万起 | 56辆

政府对豪车也不手软，90万以上加消费税。迈巴赫GLS既要交高额税，车还没啥特色。电动化转型还是慢，EQ系列被骂杂牌电动车。宝马奥迪都和华为合作搞智能驾驶，人家还在鼓捣老掉牙的功能。

以前老板买车就图个面子，现在都算明细账。租迈巴赫拍视频的人多了，真实需求少了。车能不能帮谈生意，省时间才关键。面子最不值钱，那些还靠减配加价的厂子迟早翻车。