北京越野BJ81曝光，网传或定40万级硬派市场

模型车一出，硬派圈就炸了。这车一看就是对标大G、路虎卫士去的，方正造型、对开尾门、外挂备胎，全是经典硬派元素。北汽这次玩共创，估计是想摸清市场胃口——毕竟硬派越野现在不光要能爬石头，还得有颜值、能出街。

技术上，北汽手里有汽油、柴油、混动三张牌。要是BJ81用上混动，低扭强、油耗降，城市越野两头顾，才算跟上时代。但硬派车最核心的还是非承载车身和三把锁，北汽在BJ40、80上积累的经验得用上，不然光有壳子撑不住口碑。

用户层面，硬派市场早变天了。以前是小众玩家冲沙穿漠，现在是都市中产要个性、要社交属性。方盒子造型成了流量密码，但对开尾门实用性存疑——装东西方便，但长期用会不会异响？背挂备胎看着帅，后门结构耐久性又是考验。

市场今年卷疯了。坦克700抢高端，比亚迪仰望U8靠电玩极限，传统硬派都在降价换量。BJ81要是真定40万以上，得拿出点独门技术，比如自主研发的混动系统，或者智能越野模式。不然价格战里，光靠“复古设计”站不稳。

政策对硬派不算友好。油耗限值收紧，纯燃油大排量难长远。北汽若押宝混动，既能贴合新能源导向，又能保留越野性能，才是聪明棋。国际上，路虎、福特Bronco都在推混动硬派，国内跟进算必然。

奔驰G级

最低售价：186.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车13.70万起 | 593辆

行业风向看，“轻越野”概念在降温，真硬派回归技术竞争。北汽如果只靠外观缝合，恐怕难突围。毕竟国产硬派早过了“长得像就行”的阶段，电池加持下，扭矩分配、地形自适应成了新战场。

未来硬派越野，大概率是电的天下。电机瞬间爆发力适合攀爬，电池布局降低重心，但越野可靠性、长途用电焦虑仍是痛点。BJ81若想立足，得在电动化与可靠性之间找到平衡——这比造个方盒子难多了。

最后留个争议点：当国产硬派卖到40万，你会为“情怀设计”买单，还是宁愿选技术更激进的国产新能源越野？毕竟同样价格，已经能摸到带坦克调头、原地掉头的黑科技车型了。

（关注我，第一时间获取最新汽车信息）