蔚来EC6撞断隔离带，车身裂开引质疑，安全系统却全没掉链子！

12月1号下午一点多，在上海青浦那边，有辆蔚来EC6(图片|配置|询价)开着开着就自己跑偏了，直接撞到路边的水泥墩子上，车子的后半部分断得挺严重，幸好没有起火，车上的人也没受大伤，送去医院检查后都平安无事，从现场拍的视频里能看到气囊全都弹出来了，高压线也断了，电池也没有冒烟，这点做得还算不错。

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蔚来公司后来澄清说，当时车辆并没有开启辅助驾驶功能，完全由驾驶员手动控制，碰撞发生的那一刻，车门自动解锁、把手弹出，方便人员快速撤离，电池包也没有出现泄漏情况，各项安全系统都正常发挥了作用，这表明车辆本身的安全设计是可靠的，至少在事故中没有让局面变得更糟。

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可问题就在这儿，车后半部分断得实在吓人，虽然电池没事，但断裂位置正好是蔚来一直宣传的一体压铸和车身集成的地方，大家一看，宣传里说得那么结实，撞一下就断开，网友心里自然有疑问，有人开始猜测，可能是为了减轻重量而减少材料，也可能是结构设计本身存在缺陷。

有意思的是，这次事故和最近那些“自动驾驶害人”的案子不同，车没有自己乱动，也没有自动刹车或转向干预，就是驾驶员开着撞上的，但因为蔚来平时总强调智能安全，大家心里就觉得这车应该能防住事故，现在没防住，反而被揪着不放，其实有点冤。

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目前交警还在调查这件事，他们没说司机有没有喝酒，看手机，或者身体不舒服，监控里看到这辆车在撞上之前突然变了道，还蹭到后面的车一下，接着就失控了，现在没有证据能说车本身有问题，也不能说车的设计就没问题，这两种可能性都存在。

蔚来官方在回应这件事时态度比较保守，只是说会配合调查，没有提到修车、赔钱或者召回这些具体措施，也没有解释为什么断裂的情况这么集中，而是反复强调他们的安全系统工作正常，这种处理方式和理想、小鹏遇到类似问题时马上发布技术报告比起来，显得有点回避问题，说实话，要是他们能早点把断裂原因讲清楚，可能舆论反应就不会像现在这样激烈。

第二天微博上有个话题叫蔚来EC6断裂，一下子火了，阅读量超过一亿，很多汽车论坛都在聊一体压铸工艺在侧面碰撞里的表现，懂行的人提到，高强度材料有时候撞的角度不对就容易脆断，不像传统钢架那样会慢慢变形还能吸收能量，这一点估计以后还会继续讨论下去。

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