大众途昂回方向时有高频震动，教你一招轻松搞定！

今天进厂一台大众的途昂(图片|配置|询价)，车主说平时开着没啥大毛病，但只要方向盘向右打到底，再慢慢往回回正的时候，那方向盘就跟过了电似的，传来一阵阵高频震动及异响，手都能给你震麻。车主一脸担忧，担心是不是转向系统出了大问题。

如果你也遇到这个问题，先别急着给方向机判“死刑”，其实只要对方向机做下调整，大多能解决问题。下面我们就来好好聊聊这个问题，这毛病十有八九，就是方向机内部齿轮齿条副的啮合间隙有点“松垮”了。特别是长期在颠簸路面跑，或者原厂设定就偏松的车，容易出这情况。间隙一大，在转向极限位置回正这种负载变化的节骨眼上，齿轮齿条之间就会产生不正常的啮合撞击，传到方向盘上，就成了那股子烦人的高频震动异响。

知道了问题根源，解决办法其实比较简单。核心思路就一个：给方向机紧一紧“发条”，把那个过大的间隙给它调回来。而我们要调整的对象，就是方向机右侧那个藏得挺深的松紧度调整螺栓。

在调整之前，我们先得把“拦路虎”拆掉，包括排气管的固定支架和上面的隔热板，这样可以腾个操作空间，方便我们工具进入。

接着也别上手就拧，我们先找根记号笔（这个修理厂必须备货，关键时候能帮大忙），在调整螺栓和周围壳体上画条线，做个原始标记。这一步可是个“后悔药”，万一感觉调得不对劲，还能原路退回，心里不慌，你们说是不？

准备工作就绪，关键步骤来了。找个17mm的套筒，顺时针方向，慢慢给它拧紧，直到彻底拧不动为止。这个过程其实就是给方向机的齿轮齿条“消除间隙”，让它俩先紧密贴合上。拧到底后，你会发现，螺栓相对于我们最初的标记，已经转出去好大一截了。

但是，别以为这就完事了，要是就这么保持“紧到底”的状态，方向盘会变得异常沉重，开起来能把车主练出麒麟臂。所以，我们需要“退回半步”，给它留出一点合理的运转间隙。

这个“半步”是多少呢？经验值一般是逆时针退回四小格（大约45度左右），调整螺丝上有刻度，为了精准，我们再用另一种颜色的记号笔，在预判的终点位置做个标记。

然后，逆时针缓缓旋转调整螺栓，对准新标记就成。这分寸拿捏好了，既能消除异常震动，又能保证转向轻便。

调整完毕，把拆下来的隔热板和支架原样装回。最重要的一步是上路试车，我们可以专门找个较安静的地方，把方向盘向右打满，再慢慢回正，那股子“高频震动”已经神奇地消失了，方向盘手感轻重也合适，一切完美，说明这单“手术”非常成功！

下回如果您也碰到大众系车型（不仅是途昂）有类似方向盘回正震动的问题，不妨先检查调整一下方向机调整螺栓，说不定一顿饭的功夫，就能把问题解决，车主满意，我们自己也赚个踏实。如果记不住这招“紧螺栓大法”，记得收藏好文章。