12月起，全面禁售！广西却有商家放话：“可以解除……”

旧车疯抢，新规压顶，改装梦碎

11月23号那天，南宁中华路和公园路的电动车店门口挤满了人，大家排着长队购买即将停售的旧国标车，店员说库存两万辆车基本卖完，连上牌点都排到街口，往年这时是销售淡季，今年销量却翻了好几倍，因为12月1号以后这种车就不能卖了。

很多人买车的时候，不在意牌子或者样子，主要就是想要能够改装，旧国标规定最高车速是每小时二十五公里，实际上很多车装了六十伏或七十二伏的电池，改一下就能轻松跑到四五十，甚至八十，车店老板直接说买车就送解除限速服务，顾客也说得明白，不改装的话根本不会买这车，安全标准在实际需求面前，没多少人真的把它当回事。

从9月1日开始，新国标正式实施，彻底禁止了电动车的改装行为，电池、控制器和限速器互相联动，一旦超速就会自动断电，无论用户怎么尝试调整，车辆都会自行限制速度，以往那种购买后改装再飙车的方式已经无法继续，想要提速的话，只能选择违法操作或者接受较慢的速度。

有些商家早就做好准备，提前给旧车办好牌照，等到12月1号之后再当成二手车卖出去，买家只用出三百块过户费，就能接着用合法身份继续开改装过的车，表面上看起来是二手交易，实际上还是在偷偷做改装那一套，法律没有明确说这算不算违规，可大家都清楚这是在钻空子。

从11月27号开始，兴宁区市场监管局带人突击检查，主要针对搞改装、卖配件、提供改装服务的店铺，查到一辆改装车就罚一千块钱，广西十四个地市也一起行动，用暗访加联合执法的方式，把销售方、维修店和配件商都查个遍，谁都别想躲过去，现在风头正紧。

有人说买新车和买摩托车差不多，要考驾照、挂牌子、交税费、买保险，还不能随便上路开，这话说得对，但不少人忘了那些改装过的旧车其实更危险，电池电压高，刹车跟不上车速容易失控，自燃或爆燃的风险比新车大很多，就算车子已经上过牌照，私自改装也属于违法，被查到一样会被处罚，法规没有留下空子可钻，只是很多人故意装作没看见。

我见过一些年轻人，他们一边抱怨新国标电动车太慢，一边骑着改装车在路上飞驰(图片|配置|询价)，这些人觉得反正大家都这么改，可万一出了事，谁来承担责任呢，商家不会负责，保险公司也可能拒绝理赔，安全不能靠碰运气，而是要靠遵守规则来保证，没有人强迫你选择慢车，但你要清楚，速度快的背后就是风险大。

有人认为监管过于严格，但换个角度看，如果道路上全是改装车辆，事故增多后责任由谁来承担，交警处理不了那么多情况，医院也接诊不完伤员，最终受影响的还是普通民众，新国标电动车的设计不是为了给人添麻烦，而是为了保障道路安全，你觉得车速太慢，但相比起躺在医院里，这种安排显然更为妥当。

现在还能买到旧车，就剩最后几天了，之后要么按规矩骑慢车，要么偷偷改装车子去冒险，没人会拦着你选哪条路，但每条路都有代价，有人为速度花钱，有人为安全掏钱，你自己考虑清楚。