奔驰S450L降价了，配置缩水了，豪华感还剩多少？

新款奔驰S450L的价格确实下降了，原来卖134万多，现在调到128万多，中间差了五万五左右，这不是临时搞活动，是官方直接调整价格，很多人一听说降价就觉得便宜了，但仔细看看配置单就会发现，这些钱不是白省的，一些功能已经去掉了。

奔驰S级

最低售价：72.98万起最高降价：34.86万

图片参数配置询底价

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遥控泊车这个功能被取消了，以前人站在车外面，用手机或者钥匙就能让车子自己停到车位里，看起来挺高级的，现在没有了，可能是因为平时用它的人不多，而且开发成本也高，实际上对开车的人来说，这功能本来用的机会就少，去掉之后影响不大，只是感觉上车子好像没那么高科技了。

车机系统有了变化，以前可以连接苹果和安卓手机的投屏功能，现在只支持苹果CarPlay，百度CarLife已经没法用了，HDMI接口也取消了，手势控制这个功能直接去掉了，说白了就是交互方式变少了，更依赖屏幕操作，这跟现在国产车拼命增加智能功能的趋势正好相反，有点跟不上节奏。

内饰材料没有降级，真皮还是NAPPA材质，钢琴烤漆也保留着，有个小细节挺有意思，原来要加钱选装的车内氛围灯，现在变成全系标配了，这招用得挺聪明，花点小成本换来用户感觉上的高级感，能抵消他们对功能减少的不满。

动力和底盘没改动，用的是2.5T六缸发动机加上48V轻混系统还有四驱，零百加速只要5.6秒，悬架结构也没调整，这些关键部分都没缩水，说明奔驰不打算在核心体验上让步，它只是去掉了一些额外的东西，把重点放在保留基本性能上。

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与宝马7系和奥迪A8这类车型相比，它们都在推进本地化功能和智能互联，奔驰却选择往回退，仿佛有意不迎合大众口味，这并非技术跟不上，而是奔驰清楚自己的客户是谁，那些高端买家不在意手势控制或手机投屏，更看重车辆本身的质感和品牌身份。

降价并不代表掉价，减配也不等于降低质量，奔驰这次的做法，其实是把豪华车的门槛重新调整了，它不再追求功能样样俱全，而是强调够用就行，对普通消费者来说，可能觉得不够周到，但对它的目标客户，这种收敛反而显出品牌的自信。