9.28万起售，同款法拉利底盘调校，零跑Lafa5只是驾控出色吗？

什么？不到十万元的购车预算，就能买到法拉利同款底盘调校技术？

是的，大家没有看错，十万购车预算就能拿下零跑汽车与Stellantis联合调校底盘的——零跑Lafa5(图片|配置|询价)。

再加上目前新车有5000元的限时优惠，这让新车的515Plus版本直接干到 9.28万，而顶配 605Max 版本也干到了 11.68 万（售价区间为9.28万-11.68万元）。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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为了给用户带来更个性化的驾驶乐趣，零跑不仅与Stellantis联合调校底盘，还是基于零跑最新的 LEAP 3.5 架构打造，采用短前后悬+宽体轿跑的造型，拥有50:50轴荷比，底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且是后置后驱布局，其电机功率最大为160kW，0-100km/h加速分别为6.4秒和6.5秒，而入门版则采用132kW电机，0-100km/h加速8.7秒。

另外，零跑Lafa5搭载LMC一体化运动融合控制技术以及5.17米的小转弯半径等，再搭配后置后驱的布局，赋予了新车媲美经典小钢炮的驾驶乐趣，并且新车还提供了多种驾驶模式可选，满足了用户的个性化需求。

看到这里，有小伙伴就会说了，零跑Lafa5也就跟法拉利有血缘关系又怎么样，这个造型怎么看都不像小钢炮，哪里能发挥底盘操控的真正性能呢？

大家先别急，零跑Lafa5只是基础版本，2026年第二季度还会推出搭载双电机和运动风味套件的 Ultra版，等时候大家再说它不是钢炮，那就不礼貌了哦。

当然了，零跑Lafa5并不是一款传统意义上运动取向的车型，而是一款兼顾日常使用的车型，所以新车在舒适性、智能化和安全等方面都是下了很多功夫。

先看三围，新车的长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm，拥有86%的得房率，同级最宽的后排空间，肩部达到 1401mm，媲美凯美瑞。

另外，新车后备箱容积为435L，还做了下沉处理，为后备箱提升了不少高度，同时其最大可扩展至1400L，实用性在同级别中不算差。

新车的副驾驶座前依旧有魔术拓展坞，官方提供三十几种配件可选，可玩性极高，无论是放在小桌板吃外卖，还是女友的化妆专属位置等，都比传统仪表盘要实用得多。

同时，车内采用仿麂皮超纤维+Nappa真皮座舱的配置，前排座椅还提供电动调节、加热和通风功能，并且全景天窗还带有物理遮阳帘，这在南方确实是个不错的配置，毕竟两广地区只有夏天和冬天……

新车的内部搭载了8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，内置骁龙8295P座舱芯片，以及搭配DeepSeek+通义千问AI语音大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹识别及离线控制等，还搭配了配备自动空调和50W手机无线充电等功能。

大家以为这是零跑Lafa5的最后大招了吗？

当然不止这些，零跑Lafa5在驾驶辅助方面依旧给力，其Max版本车型搭载8650芯片（算力200TOPS）+1颗激光雷达+端到端辅助驾驶的组合，支持城区路段和高速路段的辅助驾驶。

值得一提的是，零跑汽车官方称，2026年将重点发力车位到车位的辅助驾驶系统，以及VLM和VLA大模型，让其登上驾驶辅助第一梯队的水平。

续航能力上，零跑Lafa5全系标配800V高压平台，提供56.2kWh/和67.1kWh两种电池，CLTC纯电续航里程分别为515km和605km，15分钟内将电量从10% 充至80%，或者充电5分钟补充200km续航。

安全上，新车采用9横7纵笼式车身与2000MPa热成型钢构建坚固防护，以及CTC 2.0 Plus技术，能够实现热失控48小时不起火。

总的来讲，无论是从颜值，还是从座舱、智能、驾控和安全等方面来看，零跑Lafa5在同级别中实力非常强的选手，简直是十万级的全能选手。

但是，大家发现了没有，对比同级别车型，零跑Lafa5并不是一款“常规”车型，而是带有一点“叛逆”和个性的元素，这让我联想到零跑汽车入局造车领域的第一款量产车型——零跑S01。

对于零跑汽车来讲，零跑S01无疑是失意的。

毕竟那时候跨界入局造车领域的品牌，无一不是先推出消费者喜欢的SUV，而零跑汽车则想做一款“平民跑车”，这让理想与现实“摩擦”，之后只剩下骨感，让这一款双门轿跑在2019年上市，在 2022年退市，累计销量不足3000辆。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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而如今，零跑Lafa5的到来，就是零跑汽车迟到六年的“叛逆”，当拥有足够实力的时候（开售半小时获得约3000辆订单增量），才能活出自己想要的样子。