奇瑞QQ，重生之路的迷雾

当年满大街都是QQ，圆圆的、小小的。谁家要是有一辆，那可真是风光，2003年，到2014年，卖了那么多，一百四十万，大家都在想，这车是不是要一直卖下去。

后来停产了，有点可惜，十年，感觉时间好长，然后又说要回来，还是电动的，这下可不一样了，电动车啊，现在好多，它还能行吗。当下电动车市场竞争异常激烈。回首往昔，其质量状况亦不尽如人意。此番不知能否在这激烈角逐中，实现品质提升，交出一份令人满意的答卷呢？

这QQ多米，名字也好玩，长宽高是多少来着，不记得了，反正不大，轴距还行，后备箱嘛，小点，放倒了能大点，说是家用第二辆车，不是那种玩具车，像五菱那样的，有点不一样。

此电机功率平平，扭矩亦不高，行驶起来表现或难出众。续航尚佳，可达三百余公里。快充颇为给力，仅需半小时，便能充入可观电量。起售价五万多，配置还不少，屏幕、系统、语音、一键升降，无钥匙进入，该有的都有，这价格能赚钱吗，估计也赚不了多少吧。

安全气囊有俩，手刹是电动的，车身是钢的，高强度那种，电池包也防水，还有防撞结构，感觉还挺安全，这个价位，能做到这样，不容易了，厂家肯定想了很多办法，控制成本。

现在人买车，想法不一样了，要个性要品质要智能，以前那种便宜就行，现在不行了，微型电动车，已经是红海了，好多品牌都在做，奇瑞自己家，也有好几款车在竞争，外面还有五菱，长安，比亚迪，好多强敌，不好打。

设计有点复古，圆润的车身，撞色的车顶，以前QQ的影子还在，又加了点电动车的元素，隐藏式门把手，封闭轮毂，说是“复古未来主义”，感觉有点怪怪的，钢材用了不少，65%高强度钢，还搞了个什么五横两纵，H型框架，感觉很结实。

QQ这次，能不能成功，不好说，价格是挺有竞争力，直接怼五菱，配置也比五菱高，空间也大点，大家都在想，这到底是怎么一回事，是变成标杆，还是一败涂地，不好说，情怀是有，但是，消费者最终还是要看质量，看实用性，情怀只能加分，不能决定一切。很多人看完这个故事，都会去想，QQ到底能不能行，哎，走着看吧。

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