10万级预算盲订破万零跑Lafa5，凭什么成了年轻人的“大玩具”？

在如今的10万级汽车市场，如果你手里攥着预算，是不是总有一种“不得不妥协”的无力感？放眼望去，这个价位的选择虽然多，但大多数车型似乎都长着一张“标准家用车”的脸：配置仅仅够用，外观中规中矩甚至略显沉闷，仿佛都在暗示你——“这个价格，能遮风挡雨代步就不错了，还要什么个性？”但零跑Lafa5(图片|配置|询价)的出现，似乎就是为了打破这种沉闷的默契。无框车门、1880mm的越级宽体、19英寸大轮毂、甚至是高通8295芯片……这些过去通常出现在20万级车型配置单上的名词，如今却赫然出现在一款预售价10.58万起的新车上。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9259车友热议二手车9.38万起 | 7辆

数据不会撒谎，盲订订单迅速破万的成绩，说明年轻人已经用脚投票了。为了搞清楚这台车到底有什么魔力，我没有只看参数表，而是实实在在地找了12位来自不同城市的盲订准车主聊了聊。从他们真实且“露骨”的大实话里，我看到了Lafa5之所以能成为“年轻人个性座驾”的真正底气。

“这车简直就是为改装而生的胚子。”深圳的95后阿哲是一位资深的改装玩家，他对车辆机械素质的敏感度远超普通人。在和我聊到为什么盲订Lafa5时，他没有提那些花哨的营销词，而是死死盯着一个数据：1880mm的车宽。阿哲的分析非常专业且直白：“在这个价位，大多数车的宽度都在1850mm左右，甚至更窄。比如同级的海豹06 GT是1850mm，领克Z20只有1845mm。但这几厘米的差距，在视觉姿态上就是天壤之别。Lafa5多出的这3到3.5厘米，给了车身极好的横向视觉张力。

这种宽体底子，不用大动干戈，原厂19英寸轮毂保留，换套低扁平比轮胎，再稍微降个车身，那种低趴的‘小钢炮’范儿立马就出来了。”杭州的车主小宇也表达了类似的观点，他更看重原厂设计的线条感，认为Lafa5流畅且没有多余棱角的车身，是以后周末跑网红公路拍照的“出片利器”。对于年轻人来说，车不仅仅是交通工具，更是自我表达的延伸，Lafa5用越级的车身数据，给了他们一个理想的“创作画布”。

如果说外观是给别人看的，那内饰和配置则是用来取悦自己的。上海的设计师七七对生活品质有着近乎苛刻的要求，打动她的，是那个在同级中极其罕见的配置——无框车门。“当我拉开车门，看到玻璃微微下降那一瞬间的仪式感，我就知道是它了。”七七坦言，朋友坐她的车，很难相信这是一台10万出头的车，这种高级感是普通家用车难以提供的。更让她惊喜的是车内的触感，Lafa5并没有因为成本控制而在内饰上大量使用硬塑料，竞速灰配色的内饰采用了大面积的麂皮与真皮拼接，软包覆盖率达到了80%，总面积约2.46㎡。七七特意提到了Lafa5通过OEKO-TEX100认证的竹炭纤维面料：“作为一个对气味非常敏感的人，坐在车里没有那种刺鼻的‘新车味’，只有让人安心的品质感，门板扶手那个‘LP’专属造型，胳膊搭上去的触感细腻又厚实。”成都的车主老杨则从实用角度补充道，麂皮不仅看着高级，冬天坐上去不冰，夏天不烫，中控台的拉梅曲线设计搭配哑光枪灰镀铬饰件，摸上去有细腻的颗粒感，这种细节处理确实体现了品牌的用心。

在这个“无智能，不汽车”的时代，车机系统的流畅度直接决定了用车体验的上限。北京的互联网从业者小李本身就是个数码控，他起初以为Lafa5只是个“样子货”，直到亲自体验了车机才被折服。“高通8295芯片确实名不虚传，这可是目前车规级芯片的主流高端选择。”小李在体验中发现，配合14.6英寸的2.5K超清中控屏，无论是切换导航、拖拽地图，还是打开3D灵动桌面，整个过程丝滑得像在操作旗舰平板。LeapmotorOS 4.0 Plus系统的逻辑清晰，“一镜到底”的交互设计让开车时不用分心找菜单，尤其是AI语音助手支持免唤醒和方言识别，说句“我要去露营”，座椅自动调节、对外放电打开，这种智能化体验确实让人印象深刻。

当然，年轻人买车也不能完全不顾实用性，Lafa5在个性之外，并没有牺牲作为一台SUV的本分。武汉的刚毕业大学生小雯身高175cm，她特意测试了后排空间，2735mm的轴距带来了充裕的腿部空间，坐在后排膝盖离前排还有两拳距离，周末带三个朋友出游完全不显拥挤。最让她心动的是副驾的“魔术拓展坞”设计，装个小桌板就能补妆、办公，装个储物盒就能放零食，加上车内12扬声器的音响和双层夹胶隔音玻璃，关上窗，这里就是移动的私人休息室。西安的老周则看中了丰富的场景模式，无论是洗车模式的一键关闭门窗雨刮，还是哨兵模式的安全监控，亦或是守护模式对车内宠物的照顾，这些功能虽然不起眼，但切实解决了日常用车的痛点。

聊到最后，大家最关心的还是价格。10.58万起的预售价，对于这台配置“武装到牙齿”的车来说，到底值不值？南京的资深汽车从业者老吴给出了理性的分析：“在这个价位，能同时买到无框车门、1880mm宽体、19寸轮毂和8295智舱，Lafa5目前的配置组合在同级中非常少见。所谓的‘性价比’，不是单纯看价格有多低，而是看你花同样的钱，能买到多少越级的体验。”而作为零跑的老车主，苏州的老陈则对正式上市价充满信心，参照零跑以往C11等车型的定价策略，预售价往往留有余地。在竞争激烈的市场环境下，不少准车主都预测Lafa5的正式售价会带来惊喜，入门版甚至有望下探到10万以内。

通过与这12位准车主的深度交流，Lafa5爆火的逻辑其实已经非常清晰：它精准地切中了当代年轻人的核心诉求——既要面子上的颜值与个性，又要里子里的智能与质感，还不能牺牲空间与续航的实用性。在10万级这个原本略显沉闷、同质化严重的市场里，Lafa5像是一条“鲶鱼”，它不再是一台千篇一律的代步工具，而是一个既能陪伴你日常通勤，又能满足改装梦想、露营需求的大玩具。对于还在观望的年轻人来说，与其纠结预售价，不如静待月底的正式上市，毕竟在这个价位，能找到一台让自己每次锁车后都忍不住回头多看一眼的车，真的太难得了。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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