广州车展零跑A10上市，500+km纯电续航＋295芯片，10万内A级SUV

一年一次的广州车展必须围观，而让我惊喜的新车零跑A10(图片)，作为零跑全新A平台的车型，这台A级SUV一亮相气质拉满 ，10万内的价位，居然塞了激光雷达、8650芯片、500+km续航，直接打破“精品必贵、小车不智、空间必窄”的行业局面，这波操作真的太敢了。

先给没到现场的朋友划重点：零跑A10(读测评)是A系列S 款SUV，定位10万内纯电A级市场，但配置完全是“降维打击”，全球化设计、全域自研技术、B/C级车才有的智能硬件，全往这台小车上堆了。零跑这回是真把体系化优势玩明白了，用规模效应把高端配置下放到入门级市场，大胆猜猜这波销量如何？今天跟着小编一起，看看这款新车实力究竟如何？

先看外观，零跑A10(用车口碑)的前脸用了封闭式格栅搭配分体式LED大灯，日行灯是犀利的“闪电眉”设计，晚上点亮辨识度超高。车身侧面线条圆润流畅，隐藏式门把手+悬浮式车顶，风阻系数低至0.27Cd，既好看又能省能耗。车尾的贯穿式尾灯+溜背造型，完全不像传统小型车的“小家子气”，反而有种紧凑级SUV的高级感。

然后是空间表现，谁说小车必窄？零跑A10轴距达到2610mm，比同级大多车型长50-80mm，前排头部空间有980mm，后排腿部也能留出两拳多距离，175cm的我坐后排完全不顶腿。后备箱常规容积有380L，放倒后排能拓展到1200L，放两个28寸行李箱+露营装备毫无压力，日常通勤、周末出游都够用，彻底打破“小车空间鸡肋”的偏见。

如果说外观空间是惊喜，那配置就是“降维打击”，零跑A10完全继承了B/C系列的“大满配”基因，把同级没有的配置全给安排上了：

首先，在智能硬件配置上，标配了激光雷达+8650智能驾驶辅助芯片，要知道这俩配置以前只在20万以上的车型上见过，现在10万内就能拥有。配合零跑自研的Leap AD 3.0辅助驾驶系统，能实现全速域ACC、车道居中、自动泊车等功能，市区堵车、高速长途都能省不少力，真正做到“小车也有大智慧”。

同时，搭载Z 新的Leapmotor 4.0智舱系统，中控屏是12.8英寸悬浮式设计，内置高通8295芯片（高配版本），操作响应速度快，语音控制能做到“秒唤醒、零延迟”，导航、切歌、调空调都不用动手。还保留了常用实体按键，盲操作超方便，老司机也能快速适应。

其次，在续航与补能方面，新车搭载零跑全域自研的动力电池，容量有55.6kWh和69.9kWh两种选择，CLTC纯电续航分别达到510km和630km，日常通勤一周充一次电完全够用。且支持快充模式，充电10分钟就能续航200km，周末自驾游中途补能也不耽误时间。

再来看看这款新车的动力性能 ，零跑A10主打纯电驱动，高配车型搭载的电机最 大功率达160kW，零百加速能做到6.4秒，比同价位多数小型SUV动力都强劲，城市超车、起步提速都很轻快。续航上提供多种选择，不仅有420 - 520km的常规续航版本，还有515 - 605km的长续航版本，而且它搭载零跑自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术和宁德时代神行电池，10%-80%快充仅需15分钟，日常补能不用长时间等待，还能通过智能能量回收系统延长续航，很适配城市通勤和短途出游。

关于安全方面，首先是车身基础安全扎实，标配9横7纵安全笼式车身结构，再加上CTC 2.0技术，既提升了车身刚性，还能减少电池碰撞受损风险，冬天电池掉电也更慢。其次智能安全配置，车顶标配激光雷达，搭配两颗地平线征程3芯片（20TOPS算力），能支持L2+级辅助驾驶。像主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航这些基础安全功能都能实现，高配还能解锁城市道路领航、200米循迹倒车和多场景泊车辅助等功能，不管是新手停车还是长途开车，都能减少剐蹭、碰撞风险。不过要注意，激光雷达对应的高阶智驾辅助功能大概率只在高配车型上完全开启，基础版虽没有这些高阶功能，但日常核心安全配置并不会缩水。

当然，作为一款首秀车型，零跑A10也不是没有缺点的，给大家客观扒一扒，优点不用多说，10万内价位能给到激光雷达、长续航、大空间，性价比直接拉满；全域自研技术+全球车型标准，做工用料都很扎实，车门开关有厚重感，内饰软质材料占比达到60%，比同级车型的硬塑料质感好太多；维修成本也有优势，零跑自研三电系统的零部件价格比同级低15%-20%，后期养车更省钱。

再来说说可以提升的点：展车的内饰配色只有黑白双色可选，希望量产能增加更多潮流配色；虽然车机响应快，但部分功能还在调试，比如语音控制的连续对话能力有待优化；底盘悬挂是前麦弗逊+后扭力梁，日常通勤够用，但激烈驾驶时的支撑性还有提升空间。

其实零跑A10的底气，来自于全新的A平台。这个平台能实现“模块化、通用化、高拓展性”，不仅能造SUV，还能衍生出轿车、跨界车等多种车型。更重要的是，A平台继承了零跑全球车型的高标准——车身采用78%高强度钢，满足中国、欧洲、东南亚等多个地区的安全碰撞标准，出海完全没问题。加上零跑作为新势力销量的规模效应，能把B/C系列的高端配置、生产工艺下放到A级市场，这才是零跑A10能做到“10万价位、20万配置”的核心原因。

广州车展看完零跑A10，我最 大的感受是：10万内纯电市场不仅打破了“精品必贵、小车不智、空间必窄”的行业困局，更用全域自研技术+规模效应，重新定义了A级SUV的价值标准。对于预算10万左右、追求高配置、大空间、长续航的消费者来说，零跑A10或许是2025年值得期待的新车之一。