年轻人的新宠儿？零跑Lafa5实拍解析，这车能不能买？

在 10-15 万价位选车，年轻人的需求早就变了。懂车帝数据显示，18-25 岁群体搜索 “10 万跑车” 的频次年增 180%，五菱宏光 MINIEV 的走红也印证了这一点 —— 大家要的不只是代步工具，更是能彰显个性、经得起改装、开出去有辨识度的潮流座驾。日常通勤要灵活，周末约友跑山要够味，既要实用又要有趣，这样的需求在以往很难被满足，直到零跑Lafa5(图片|配置|询价) 的出现，才算给年轻人带来了一个均衡选项。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9258车友热议二手车9.38万起 | 7辆

这台车 11 月 7 日开启预售，11 月 28 日正式上市，定位年轻消费群体，从设计到配置都精准踩中了当下年轻人的用车痛点。不玩虚的，咱们从实际体验和硬数据出发，聊聊这台车到底能不能满足大家对 “潮流玩具” 的期待。

外观设计：宽体无框车门，颜值自带记忆点

选轿跑先看气场，而气场大多来自车身宽度。零跑 Lafa5 的车身宽度达到 1880mm，在同价位车型中优势明显。对比同级别热门车型，MG5 天蝎座宽度 1842mm，长安 UNI-V 为 1838mm，本田型格 HATCHBACK 仅 1802mm，更宽的车身让零跑Lafa5(品技术) 从视觉上就显得更加低趴稳重。

除了宽度优势，短前后悬设计搭配接近 61 度的前风挡角度，让整车姿态更贴近地面，静态状态下也能透出强烈的运动气息。不需要额外加装装饰条，原厂状态就有明显的宽体视觉效果，开在路上的辨识度很高。

无框车门是这台车的一大亮点，在同价位车型中，这样的配置并不常见。长安 UNI-V 仅顶配车型才搭载类似设计，而零跑 Lafa5 做到了全系标配。解锁车辆时，车门会自动下降 1 厘米，配合 256 色渐变氛围灯，仪式感直接拉满。实际使用中，风噪控制也值得肯定，得益于 0.256 的低风阻系数，行驶中风噪可控制在 60 分贝以下，日常通勤不会受到明显影响。

19 英寸亮黑色多幅轮毂搭配可选的红色卡钳，进一步强化了运动属性。同价位车型大多配备 16 或 17 英寸轮毂，即便是 MG5 天蝎座的顶配版本，也仅为 18 英寸。零跑Lafa5(用车口碑)的轮毂采用前窄后宽的设计，不仅提升了视觉效果，还能增强行驶稳定性，也为后续改装预留了空间。

内饰材质：用料扎实，质感超出价位预期

坐进车内，零跑Lafa5的内饰质感让人惊喜。竞速灰版本采用仿麂皮超纤绒与 Nappa 真皮拼接材质，座椅、门板、中控台等经常接触的区域都使用了软性材质，触感细腻且防滑，完全没有同价位车型常见的大面积硬塑料带来的廉价感。座椅上还印有 “Lafa5” 专属标识，提升了专属感。

对比来看，本田型格 HATCHBACK 采用织物座椅，MG5 天蝎座仅使用普通皮质，在材质质感上与零跑Lafa5存在差距。麂皮材质不仅提升了内饰高级感，实用性也很强，夏天透气不闷热，冬天乘坐不会有冰凉感，且耐磨易打理。配合哑光枪灰装饰件和椭圆曲面中控台，整个内饰既具科技感又符合年轻人的审美偏好。

车内空间表现也值得一提，1880mm 的车身宽度为车内横向空间提供了保障，前后排乘坐时不会感到拥挤。副驾位置配备 6 个 “魔术拓展坞”，可以根据需求加装折叠桌板、手机支架、运动相机底座等配件，满足个性化使用需求，这一设计对于喜欢折腾的年轻人来说十分友好。

智能座舱：旗舰芯片加持，交互体验流畅

智能配置是当下年轻人购车的重要考量因素，零跑Lafa5 在这方面的表现可圈可点。车辆搭载高通 8295P 旗舰芯片，并配备 8650 辅助芯片，这样的配置在 20 万以上价位的车型中更为常见。

与同级车型常用的高通 6155、联发科 MT8666 芯片相比，高通 8295P 的 CPU 性能提升显著，GPU 性能也有大幅进步，搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，操作流畅度堪比高端智能手机，不会出现卡顿或延迟的情况。

车机系统接入了 DeepSeek 和通义千问两大模型，语音控制功能表现出色。支持连续对话，无需反复唤醒，无论是调节空调温度、播放音乐，还是设置导航目的地，都能精准识别并快速响应。用户还可以自定义场景模式，例如设置 “运动模式”，开启后可自动激活运动排气（可选装）、切换红色氛围灯、收紧座椅，并显示附近适合驾驶的路线，仪式感和实用性兼顾。

底盘与操控：中欧联合调校，兼顾舒适与运动

零跑Lafa5 基于 LEAP3.5 技术架构打造，底盘由零跑与 Stellantis 集团的底盘团队联合调校，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，搭配前后防倾杆，为操控性提供了基础。车身扭转刚度达到 34500N・m/deg，轴荷比接近 50:50 的均衡比例，行驶稳定性表现出色。

实际驾驶中，这台车的转弯半径仅为 5.17 米，比同级车型平均水平小 0.3-0.5 米，在城市道路转弯、停车时更加灵活便捷。底盘调校并未一味追求硬朗的运动感，而是兼顾了舒适性，经过减速带或颠簸路面时，悬挂能有效过滤震动，不会传递生硬的冲击感，日常通勤舒适，周末跑山也能提供足够的支撑性。

动力方面，参考零跑 B10 的 160kW 后驱电机，其零百加速成绩为 6.8 秒，推测 Lafa5 的动力表现不会逊色，能够满足年轻人对动力的基本需求，轻度改装后还有进一步提升的空间。

改装潜力：原厂设计预留空间，可玩性高

对于追求个性的年轻人来说，车辆的改装潜力至关重要。零跑Lafa5 在设计之初就充分考虑了这一需求，为改装爱好者提供了充足的发挥空间。

1880mm 的车身宽度，无需切割翼子板即可更换 20 英寸宽体轮毂和高性能轮胎，搭配定制侧裙和前铲，就能打造出极具视觉冲击力的宽体姿态。无框车门可后期加装碳纤维饰板，内饰麂皮材质支持改色和刺绣，能够轻松打造专属风格。

动力层面，除了刷写程序提升动力输出，还可以升级排气系统，进一步增强驾驶乐趣。高刚性车身和调校成熟的底盘，也为后续的性能升级提供了可靠基础，让这台车具备了成为 “个性化座驾” 的潜力。

购车指导：均衡表现适合年轻群体

在 10-15 万价位，能同时兼顾颜值、质感、智能和可玩性的车型并不多。MG5 天蝎座动力表现突出，但车身宽度不足，改装宽体难度较大；长安 UNI-V 设计亮眼，但内饰质感和智能配置稍显不足；本田型格 HATCHBACK 改装生态成熟，但价格偏高，手动挡车型实用性受限。

零跑Lafa5 的优势在于均衡，1880mm 宽体、无框车门、19 英寸轮毂等设计提升了颜值和气场；麂皮内饰、高通 8295P 芯片带来了超出价位的质感和智能体验；中欧联合调校的底盘兼顾舒适与运动，改装潜力也能满足个性需求。

对于预算在 10-15 万区间，追求个性、不想选择千篇一律代步车的年轻人来说，这台车是一个值得关注的选项。它不仅能满足日常通勤的实用需求，还能通过设计、配置和改装潜力，成为表达个性的载体，让用车生活更具乐趣。

11 月 28 日正式上市后，最终价格将揭晓，结合零跑品牌过往的定价策略，其性价比有望进一步提升。如果你注重车辆的颜值、质感和可玩性，同时需要兼顾日常使用的实用性，不妨关注这台车的上市动态，它或许能成为你购车清单中的一个优质选择。