奥迪E SUV来袭！680马力+800V快充，30万级纯电SUV市场要变天了

#2025广州国际车展#

700公里续航、5秒破百、激光雷达全副武装，这台奥迪纯电SUV竟只卖30万？

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作为一名在车圈摸爬滚打多年的老司机，我昨天在广州车展首次近距离静态体验了奥迪带来的E SUV概念车。

说实话，我被惊到了——这不再是那个在电动化路上犹豫不决的传统豪华品牌，而是一台彻底拥抱新时代的智能电动车。

奥迪这次是玩真的，这款E SUV不仅是奥迪与上汽联合打造的AUDI E品牌第二款车型，更是直接瞄准了特斯拉Model Y和极氪7X的销量王座。

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外观：灯厂依旧无敌，元宇紫车漆抢眼

第一眼看到E SUV，最吸引我的就是它那独特的“元宇紫”车漆，颜色非常特别，和之前E5车型的“星际灰”一样，都是为了让人一眼就能记住。

车头和车尾都装了动态灯带，晚上开出去显得很醒目。

奥迪果然不愧是“灯厂”，前后总共超过900颗LED灯珠，不开灯时根本看不出大灯在哪，整个前脸特别干净。

车身侧面，无框车门和电子后视镜直接提升了整车的科技感。

车顶前方配备了激光雷达，这意味着它将具备全场景辅助驾驶能力。 尺寸方面，长宽高达到了5057×2042×1786毫米，轴距为3060毫米，比Model Y长出不少。

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内饰与空间：3060毫米轴距带来奢侈空间

虽然内饰的具体信息还没有公布，但据了解，上汽奥迪和华为、地平线这两家公司有合作，车机系统和语音助手应该会做得不错。

参考已上市的E5 Sportback，很可能也会配备贯穿整个前中控台的一体化大屏。

空间是这款车的一大卖点。

3米06的轴距让后排座椅和后备箱空间非常宽敞，适合家庭使用。

毕竟对于中国消费者来说，空间大小往往是购买决策的关键因素之一。

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配置：激光雷达加持，智能驾驶达到L2++级别

配置方面，E SUV可谓诚意满满。

车顶的激光雷达不是摆设，官方声称这套系统能支持全场景辅助驾驶，意味着L2++级别的智能驾驶功能可能全部配齐。

这意味着在高速、城区、停车场等多种场景下，车辆都能提供辅助驾驶功能。

现在买车，尤其是20多万往上的，智驾功能确实得跟上。

其他配置方面，预计会延续AUDI E5 Sportback的配置，搭载AUDI OS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。

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动力与电池：680马力+800V架构，5秒破百

动力系统是E SUV最大的亮点之一。

它基于800伏高压架构打造，搭载前后双电机组成的四驱系统，系统综合功率高达680马力。

800伏高压架构配109千瓦时电池包，官方说综合续航能超700公里。

虽然没说具体是哪个工况测的，但这个数据放在同级别里算是够用了。 性能方面，百公里加速时间约为5秒。

日常市区通勤加上周末近郊游，基本不用天天惦记着充电。

而且800伏架构充电速度快，跑长途的时候在服务区喝杯咖啡的功夫就能补不少电，比传统400伏平台省心多了。

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底盘与价格：预计25-35万，2026年量产

底盘的具体信息官方尚未透露，但考虑到它基于800伏高压架构打造，并且四驱版本也在计划中，说明它不只追求省电，还注重行驶稳定性和驾驶乐趣。

价格方面，虽然官方还没公布，但可以参考下奥迪E5 Sportback的23.59万-31.99万这个区间。

SUV车型一般会稍贵一些，预估起步价可能在25万左右，顶配可能奔着35万去。

这个价位段竞争对手不少，蔚来ES6、理想L6、特斯拉Model Y都在这个范围。

不过奥迪品牌加上这套配置，还是有竞争力的。

老司机观点：奥迪的背水一战

看完实车，我不禁感慨：奥迪终于开窍了！

E SUV概念车不再是那种脱离实际的概念，而是非常接近量产版本的设计。

预计量产版会在2026年上市，正好卡在Model Y长续航版和极氪7X的中间位置。

E5 Sportback在九月上市后，十月份卖出1700台，排到中型纯电轿车的第12名，销量表现不算突出。

这次推出SUV车型，是想要抓住中国消费者最喜欢的车型类别。

在我看来，E SUV最大的优势在于兼顾了品牌、空间、性能和价格。

680马力、超700公里续航、800伏平台，再加上激光雷达和奥迪的品牌溢价，如果最终量产版真的定价在25-35万区间，极有可能成为30万级纯电SUV市场的黑马。

不过，现在的电动车市场竞争激烈，光靠好看的外形和概念宣传是不够的。

最终能否成功，还要看2026年量产交付时的实际表现和最终定价。

不过概念车都敢这么拿出来秀了，量产版应该不会让人失望。

你觉得这款奥迪E SUV有戏吗？欢迎在评论区分享你的看法！