一汽丰田bZ5 550 JOY：纯电中型SUV的均衡之选

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，一汽丰田推出的bZ5车系为消费者带来了新的选择。其中，丰田bZ5(图片|配置|询价) 2025款 550 JOY作为入门级车型，以12.98万的官方指导价，为追求性价比的消费者提供了一个值得关注的选项。这款纯电动中型SUV在保持丰田一贯品质的同时，融入了现代化的设计理念和实用性配置。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，bZ5 550 JOY延续了丰田bZ系列的家族化设计语言，整体造型简洁而富有科技感。车身尺寸为4780×1866×1510mm，轴距达到2880mm，在中型SUV级别中表现均衡。前脸采用了封闭式格栅设计，符合纯电动车型的特征，同时配备LED近光灯和远光灯，提升了夜间行车的安全性。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手的设计不仅增强了科技感，还有助于降低风阻。值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.24，这在同级别车型中算是不错的表现。

内饰方面，bZ5 550 JOY采用了简约实用的设计风格。15.6英寸的中控屏幕成为了内饰的视觉焦点，支持卫星导航系统、车联网以及语音识别控制等功能。方向盘采用塑料材质，支持上下前后调节，并配备多功能控制按键。仪表盘采用5英寸全液晶设计，显示效果清晰。座椅材质为皮织混搭，主驾驶位支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节功能。舒适性配置方面，该车配备了自动空调系统，支持双区温度控制。车载空气净化器和PM2.5过滤装置为车内乘客提供了相对清洁的空气环境。电动车窗支持全车一键升降功能，并配备了防夹手保护。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠功能，提升了使用便利性。

空间表现一直是消费者关注的重点。经过实际体验，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间约有一拳的余量，坐姿较为舒适。保持前排座椅位置不变的情况下，同一体验者进入后排，腿部空间约有两拳的距离，头部空间也有一拳左右的余量。后排座椅支持40:60比例放倒，进一步增强了空间的灵活性。行李舱容积为463L，能够满足日常使用需求。

动力系统方面，bZ5 550 JOY搭载了一台永磁同步电机，最大功率200kW（272马力），最大扭矩330N·m。这套动力系统采用前置前驱布局，官方0-50km/h加速时间为3.4秒，最高车速可达160km/h。在日常驾驶中，这套动力系统提供了充沛的动力输出，起步响应迅速，中段加速也比较线性。电机的静谧性表现不错，为车内营造了相对安静的驾乘环境。

续航能力是纯电动车型的核心竞争力。bZ5 550 JOY配备了容量为65.28kWh的磷酸铁锂电池，电芯来自弗迪品牌。CLTC工况下的纯电续航里程为550km，百公里耗电量为13.5kWh/100km。这个续航表现在同级别车型中处于中等水平，能够满足大多数用户的日常通勤需求。充电方面，该车支持快充和慢充两种模式，快充从30%充至80%需要0.45小时，慢充则需要9.5小时。

安全配置方面，bZ5 550 JOY表现得相当全面。被动安全配置包括前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及前排膝部气囊等。主动安全方面，该车标配了ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统等基础配置。此外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等高级驾驶辅助功能。

驾驶辅助功能同样值得关注。该车支持定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，在高速公路驾驶时能够有效减轻驾驶员的疲劳。驻车雷达覆盖了前后方向，配合倒车影像功能，在泊车时提供了便利。驾驶模式选择包括运动、雪地、个性化、ECO经济和标准舒适模式，用户可以根据不同的驾驶需求和路况进行调节。智能化配置体现了该车型对现代科技的运用。Toyota Pilot辅助驾驶操作系统为用户提供了L2级别的辅助驾驶体验。车机系统支持5G网络连接，OTA升级功能确保系统能够持续更新。语音识别控制系统支持免唤醒功能和分区域识别，唤醒词为"你好丰田"。手机App远程控制功能包括车辆监控、远程控制、充电管理和服务预约等实用功能。

在日常用车的细节设计上，这款车型展现出对用户需求的细致考量。车内除了常规储物空间外，前排中央扶手箱内部采用分层设计，上层可放置手机、钥匙等常用物品，下层则能容纳折叠伞、充电线等稍大物件，同时内置的植绒材质有效避免物品晃动产生异响。门板储物格采用阶梯式布局，前排可同时容纳两瓶 500ml 矿泉水与一本杂志，后排则增加了隐藏式杯架，不使用时可收纳至门板内侧，保持空间整洁。针对户外出行场景，车辆标配的 VTOL 移动电站功能尤为实用，可通过专用接口对外放电，满足露营时电磁炉、投影仪等设备的用电需求，拓展了用车场景的多样性。行李舱内部配备 12V 电源接口，方便连接车载冰箱或充气泵，即使长途自驾也能保障出行便利。此外，全车配备 6 个 USB/Type-C 接口，前排 3 个接口中包含 1 个快充接口，后排 2 个接口支持 60W 最大功率输出，能快速为手机、平板等电子设备充电，解决多人出行时的充电需求。

底盘与悬挂系统的调校偏向家用舒适取向，前麦弗逊式独立悬挂与后连杆支柱式独立悬挂的组合，能有效过滤路面颠簸。经过减速带或坑洼路段时，悬挂对震动的吸收较为充分，车内乘客感受到的冲击感较弱，同时车身姿态保持稳定，不会出现明显的上下起伏。电动助力转向的手感调校细腻，低速行驶时转向轻盈，停车入库或狭窄路段掉头时操作轻松；高速行驶时转向力度自动加重，提升了行驶稳定性，给人足够的掌控信心。制动系统的表现同样值得肯定，前通风盘式与后实心盘式制动器的组合，制动响应及时且线性，轻踩刹车即可获得明显的减速效果，重刹时车身不会出现跑偏现象。制动能量回收系统提供多档强度调节，在最高回收强度下，松开油门踏板时能感受到明显的减速拖拽感，接近燃油车的刹车体验，同时也能有效提升续航里程；调至最低强度时，滑行距离更长，适合习惯燃油车驾驶感受的用户。

电池安全方面，该车搭载的磷酸铁锂电池组采用多重防护设计，电池包外部配备高强度铝合金外壳，能抵御轻微碰撞带来的冲击；内部设置绝缘层与防火隔层，有效降低短路起火风险。电池温度管理系统包含低温加热与液态冷却功能，冬季低温环境下，低温加热功能可快速提升电池温度，避免续航大幅衰减；夏季高温时，液态冷却功能能将电池温度控制在适宜区间，保障电池性能稳定与使用寿命。售后政策上，车辆整车享受 3 年或 10 万公里保修服务，电池组则为首位车主提供终身质保（责任免除条款以官方规定为准），大幅降低了用户后期用车的顾虑。官方数据显示，电池经过 6000 次充放电循环后，容量保持率仍能达到 90% 以上，长期使用无需担心电池衰减问题。此外，一汽丰田依托全国范围内的服务网络，为用户提供便捷的充电咨询、车辆检修等服务，即使在三四线城市，也能享受到较为完善的售后支持，进一步提升了用车便利性与可靠性。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈5013车友热议二手车10.50万起 | 29辆

从整体表现来看，丰田bZ5(逛导购) 2025款 550 JOY在12.98万这个价位上提供了相当均衡的产品力。550km的续航里程能够满足大部分用户的日常使用需求，丰富的安全配置和驾驶辅助功能体现了丰田对安全性的重视。虽然在一些细节配置上相比高配车型有所简化，但核心功能都得到了保留。对于追求性价比的消费者而言，这款车型确实值得关注。特别是考虑到丰田品牌在混动和电动化技术方面的积累，以及完善的售后服务网络，bZ5 550 JOY为进入纯电动车市场的消费者提供了一个相对稳妥的选择。