10万级轿跑市场终于有新意了！零跑Lafa5，怕是要火？

现在买车的年轻人，早就不满足于能开就行了。颜值要够吸睛、配置要够实在、个性要够突出，最好还能折腾着改装，这才是 Z 世代选车的真实诉求。但逛遍 10-13 万价位的市场就会发现，大部分车型都太 “循规蹈矩”—— 设计老气、配置吝啬，想找台能兼顾日常通勤和玩车乐趣的，简直难上加难。​

直到零跑 Lafa5 的出现，才算把这个市场彻底盘活。作为零跑全新推出的运动轿跑，11 月 7 日开启预售就引爆全网：10.58 万起的价格，居然标配无框车门、19 英寸轮毂，高配还搭载高通 8295 芯片的智能座舱，这样的配置组合放在以前想都不敢想。更难得的是，它跳出了家用车的刻板框架，1880mm 宽体车身、低趴姿态再加上充足的改装空间，妥妥的 “年轻人专属大玩具”，花小钱就能享受到玩车的快乐，这波操作确实让人眼前一亮。​

距离 11 月 28 日正式上市只剩十几天，懂零跑的都知道，这个品牌向来有 “预售让利，上市再给惊喜” 的传统 —— 之前零跑 C10 上市就比预售价便宜了 7000 元，这次 Lafa5 的最终价格大概率也有诚意。今天就跟大家好好唠唠，这台被称为 “都市青年 Dream Car” 的轿跑，到底凭啥能在 10 万级市场掀起波澜，还有哪些选车、用车的关键信息值得关注。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9245车友热议二手车9.38万起 | 7辆

对于运动轿跑来说，“宽” 是提升气质的核心。零跑 Lafa5 的车身宽度达到 1880mm，对比同级车型优势明显：长安 UNI-V 车宽 1838mm，传祺影豹 1850mm，就算是定位相近的 MG7，车宽 1890mm 但起售价要 12.59 万，比 Lafa5 贵了两万多。更难得的是，Lafa5 车长只有 4430mm，搭配 2735mm 的轴距，做成了 “短前悬、宽车身、低趴姿态” 的黄金比例，停在路边一眼就能看出是运动款，视觉冲击力拉满。​

宽体设计不只是好看，实用性也藏在细节里。轮距加宽后，过弯时车身侧倾更小，再加上后置后驱的布局和 50:50 的轴荷比，开起来稳定性十足。不管是日常变道超车，还是周末去山路体验驾驶乐趣，都能感受到扎实的 “贴地感”—— 这正是年轻人想要的 “玩具车” 属性：既要颜值吸睛，开起来也得尽兴。​

无框车门绝对是 Lafa5 的 “加分项”。在 10-13 万价位，无框车门以前几乎是奢望：MG7 的无框车门车型要 15 万以上，深蓝 L07 优惠后也得 13 万 +，而 Lafa5 直接全系标配，这波诚意确实够足。解锁车辆时，车窗自动降下 1cm，配合贯穿尾灯的动态效果，仪式感直接拉满。而且它用的是双层隔音玻璃，跑高速时风噪控制得不错，打破了 “无框车门 = 噪音大” 的固有印象，个性和舒适能兼顾。​

与之搭配的是全系标配的 19 英寸熏黑轮毂，还采用了前窄后宽的轮胎布局（前轮 215/45 R19，后轮 235/40 R19），既能提升抓地力，又让运动感更突出。要知道，10 万级车型大多还在用 17 英寸轮毂，就算高配也只是 18 英寸，Lafa5 的 19 英寸轮毂不仅视觉上更霸气，还能兼容更大的刹车盘，为后期改装留下了空间 ——“玩具车” 的精髓不就是可玩、可改、可升级嘛。

坐进 Lafa5 的车内，很容易颠覆对 10 万级车的认知。零跑放弃了廉价的硬塑料，整个座舱超过 80% 都是软质材料包裹，还能选装竞速灰麂皮套件，摸上去细腻又高级。对比同级竞品：长安 UNI-V 内饰以塑料和普通皮质为主，传祺影豹只有高配才有少量翻毛皮，而 Lafa5 提供 4000 元的内饰选装基金，年轻人花点小钱就能享受豪华轿跑的内饰质感，性价比很高。​

内饰设计很对年轻人胃口：椭圆数字曲面中控搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，显示清晰、操作丝滑，这多亏了高通 8295 芯片的加持。这款芯片的算力表现不俗，是高通 8155 的 2 倍，同时开启多个应用、使用 3D 导航或者语音交互时，反应都很迅速。反观同级竞品，长安 UNI-V 用的是骁龙 690，传祺影豹是华为麒麟 710A，算力差距明显，Lafa5 的智能体验更胜一筹。​

年轻人的 “大玩具”，乐趣感不能少。Lafa5 的内饰细节很懂年轻人：256 色氛围灯能跟着音乐律动，晚上开车时，车内氛围就像移动派对现场；副驾前方有 6 个 “魔术拓展坞”，能安装手机支架、杯架、储物盒等配件，还能根据自己的习惯自由组合，完全满足个性化需求；还有摩斯密码车钥匙、零跑灵动贴等潮流配置，用车过程中充满仪式感，越用越有乐趣。​

座椅是运动风格的包裹式设计，侧翼凸起明显，激烈驾驶时能牢牢固定身体，而且填充物比较柔软，长途开车也不会觉得累。全系标配 12 扬声器音响，音质比同级家用车好不少，再加上不错的座舱静谧性，不管是听流行歌还是摇滚，都能有沉浸式体验。这样的内饰设计，让 Lafa5 不只是代步工具，更像是年轻人表达个性、享受生活的移动小窝。​

这里给选车的朋友提个建议：如果预算充足，尽量选装竞速灰内饰套件。它用的是仿麂皮超纤绒 + Nappa 真皮拼接材质，覆盖面积达到 5.54㎡，触感细腻且耐脏易打理，还通过了 OEKO-TEX100 环保认证，健康无异味，长期用车更安心。而且座椅上有 “延伸赛道” 纹理和 “Lafa5” 专属字标，细节感拉满，保值率也会更高。

对于玩车的年轻人来说，“好开” 才是核心。零跑 Lafa5 除了入门版，全系搭载 160kW 永磁同步电机，百公里加速 6.4 秒，这样的成绩堪比 2.0T 燃油性能车，比长安 UNI-V 的 7.1 秒、传祺影豹的 7.5 秒更快。更重要的是，它采用后置后驱布局，动力输出直接，转向精准，再加上 Stellantis 欧洲团队调校的底盘，开起来有种 “人车合一” 的感觉，比家用车更有驾驶乐趣。​

它还支持弹射起步功能，切换到运动模式后，左脚踩刹车、右脚踩油门，中控屏会弹出 “弹射模式已激活” 的提示，松开刹车就能体验瞬时加速的快感，配合专属 UI 动效，仪式感拉满。而且它的最小转弯半径只有 5.17m，在城市小巷或者停车场穿梭时很灵活，运动性能和日常实用性做到了兼顾。​

底盘调校是 Lafa5 的亮点之一。中欧团队联合打造的底盘，经过了法国阿尔卑斯山区道路、意大利高速环路及中国典型城市路况的验证，还通过了欧盟 ECE R13 认证标准，在法国米拉马斯、中国浙江及内蒙古三地完成了强化耐久测试。弹簧刚度和减振器阻尼都经过优化，高速行驶时操控精准，低速行驶时滤震柔顺，既能满足激烈驾驶的需求，也能应对日常通勤的颠簸路面。​

续航和补能方面也不用太担心。Lafa5 提供 515km 和 605km 两种纯电续航版本（CLTC 工况），日常通勤完全够用，周末短途出游也无需频繁充电。补能速度表现不错，30%-80% 充电时间仅需 18-19 分钟（25℃常温下），平时逛街或者吃饭时，顺便就能补能，不会耽误太多时间。​

给用车的朋友一个小贴士：如果主要在城市通勤，515km 版本已经足够，性价比更高；如果经常跑高速或者长途出行，建议选择 605km 版本，减少补能次数。另外，冬季低温环境下，电动车续航会有衰减，提前规划好路线和补能站点，用车会更省心。

Lafa5 从设计时就考虑了改装需求，堪称 “改装友好型” 车型。宽体车身让轮眉空间充足，后期想换更大的轮毂轮胎完全没问题；低趴的姿态，不用大幅降低避震，就能呈现 “贴地飞行” 的视觉效果；未来推出的 Ultra 版车型，原厂就有运动包围、侧裙和尾翼，还预留了改装孔位，后期加装碳纤维套件，运动感会更突出。​

对于新手来说，轻度改装就能让爱车更具个性：换一套个性化轮毂、贴个喜欢的车衣、加装侧裙和尾翼，就能在车流中脱颖而出，而且这些改装成本不高，后期换车时也能拆卸。需要注意的是，改装时要选择合规产品，避免影响车辆年检和质保，比如轮毂尺寸不要超出原厂规定范围，外观改装不要改变车辆原有轮廓。​

对比同级竞品，长安 UNI-V 的改装潜力主要集中在动力上，外观可改的地方不多；传祺影豹虽然能加装外观套件，但车身宽度不足，改完容易显得不协调。而 Lafa5 的宽体基因，不管是轻度改装还是深度升级，都能 hold 住，这也是它深受年轻人喜爱的重要原因。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9245车友热议二手车9.38万起 | 7辆

与运动型燃油车对比（长安 UNI-V、传祺影豹、MG7）​

Lafa5 的核心优势在于配置和动力形式：19 英寸轮毂、无框车门全系标配，而这些在竞品中要么是高配专属，要么需要加价选装；纯电动力的平顺性和瞬时扭矩，驾驶体验比燃油车更纯粹，而且用车成本更低（每公里电费不到 0.1 元），后期保养也更省心。​

不足的地方在于，燃油车没有续航焦虑，长途出行更方便。但对于主要在城市通勤的年轻人来说，Lafa5 的续航完全够用，而且补能越来越便捷，这个短板正在逐渐缩小。​

与新能源家用车对比（比亚迪海豚、元 PLUS、五菱缤果）​

这些车型的优势是空间大、实用性强，但设计保守、缺乏个性，配置也比较基础。Lafa5 则填补了 “10 万级新能源个性轿跑” 的市场空白，既保留了新能源车型的低用车成本，又通过宽体、无框车门、运动底盘等配置，赋予了车辆 “玩乐属性”，对于追求个性的年轻人来说，吸引力更大。

很多朋友纠结现在订预售还是等上市，这里给个参考：零跑过往车型上市后，要么降价要么升级权益，比如 C10 上市降了 7000 元，C01 也有不同程度的优惠。这次 Lafa5 预售价 10.58-13.18 万，上市后价格大概率会下探到 10 万以内，中高配降价幅度可能在 5000-8000 元。​

不过预售权益也有吸引力：99 元订金可抵 2000 元尾款，免费享受价值 2000 元的个性车漆，还有 4000 元内饰选装基金。如果特别喜欢某款个性车漆，或者想早点提车，预售订车也合适；如果不着急用车，建议等上市后再入手，大概率能拿到更优惠的价格。（活动详情请咨询当地经销商）​

在 10-13 万级汽车市场，零跑 Lafa5 的出现打破了 “实用至上” 的传统，给年轻人带来了一台兼具颜值、性能、智能和改装潜力的 “潮流大玩具”。1880mm 宽体车身、无框车门、19 英寸轮毂、麂皮内饰、高通 8295 智舱，这些越级配置让它在同价位中极具竞争力。​

它不是一台普通的家用代步车，而是年轻人表达个性的移动空间、享受驾驶乐趣的 “大玩具”、进入玩车圈的敲门砖。对于追求个性、热爱生活、主要在城市通勤的年轻人来说，Lafa5 无疑是一个优质选择。​​

最后给纠结的朋友一句话：如果你想要一台 “别人都有” 的家用车，比亚迪海豚、元 PLUS 可能更合适；如果你想要一台 “与众不同”、能带来驾驶乐趣和情绪价值的个性座驾，零跑 Lafa5 值得你重点关注。