10万级轿跑新标杆！无边框+1880mm车宽+19寸轮毂，“又潮又帅”

现在 10 万左右价位选车，大多是偏向家用的 “买菜车”，想要点个性、玩点不一样的车型很少。而零跑Lafa5(图片|配置|询价) 的亮相带来了不一样的气息，同级少见的无框车门 + 1880mm 车宽 + 低趴姿态 + 19 英寸轮毂，再加上高通 8295 智舱加持，光是这配置组合，就已经在同价位里站稳了脚跟。更让人期待的是，零跑向来有 “诚意定价” 的调性，目前 515 Max 版本 12.58 万的预售价只是“开胃菜”，后续正式上市的 5 个版本大概率会有更大惊喜。对于追求 “玩具属性” 和改装潜力的年轻人来说，这种能兼顾颜值、质感和实用性的车型，似乎让人难以拒绝 ——19 英寸轮毂的运动气场、1880mm 车宽带来的视觉张力、无边框车门的拉风设计，还有大面积翻毛皮内饰的质感，这些都不是普通家用车能给到的体验，建议大家再等等正式上市价格，大概率会超出预期。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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选车先看颜值，零跑 Lafa5 的外观长在了年轻人的审美点上。1880mm 的车宽在同级别车型里相当突出，再搭配短前后悬和低趴姿态，停在路边一眼就能和普通家用车区分开，妥妥的 “街车焦点”。让人眼前一亮的是全系标配的无边框车门，不仅看着拉风，实际使用中的静谧性也没让人失望，不是只图好看的 “花架子”。

19 英寸掠翼轮毂是标配，造型运动感十足，搭配 6 种个性配色，不管是喜欢低调的星河银、金属黑，还是追求吸睛的电掣黄、摩根粉，都能找到自己的菜。我个人觉得星夜蓝实车比图片更有质感，阳光下能透出细腻的光泽，开在路上偶尔能收获路人的目光。整车线条流畅自然，61.4° 的前风挡不仅提升了颜值，还能有效降低风阻，对续航也有正向帮助。这种兼顾颜值和实用性的设计，让零跑 Lafa5 既能满足年轻人的 “面子需求”，又不用为了外观牺牲太多日常使用体验。

动力方面，零跑 Lafa5 给了年轻人想要的 “驾驶乐趣”。以 515 Max 版本为例，搭载的是 160kW 后置后驱电机，这种布局在同价位车型里并不常见，带来的驾驶感受也和前驱车型完全不同。零百加速 6.4 秒，踩下电门的瞬间，推背感很直接，开启弹射模式后，加速过程平顺又线性，没有突兀的顿挫感，不管是日常超车还是偶尔想 “撒野”，都能轻松应对。

续航表现也解决了纯电车用户的核心顾虑，515 Max 版本的 CLTC 续航达到 515km，日常市区通勤一周充一次电完全没问题，就算遇到堵车，能耗表现也很稳定。快充速度也很给力，30%-80% 电量只需要 18 分钟左右，喝杯咖啡、买瓶水的时间就能补满大半电量，周末短途出游完全不用为充电发愁。另外，车辆还支持 3kW 对外放电功能，露营时带个电磁炉煮火锅、接个投影仪看电影，实用性直接拉满，让出行多了更多乐趣。

好的动力需要匹配靠谱的操控，零跑 Lafa5 在这方面下了不少功夫。底盘由 Stellantis 欧洲团队调校，采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，实际开起来的感受就是 “稳” 和 “准”。过弯时车身侧倾很小，就算是稍微快一点过弯，也能保持良好的姿态，给人足够的信心。转向手感也很精准，没有多余的虚位，打多少方向就有多少反馈，有种 “人车合一” 的默契感。

不管是日常市区通勤，还是跑高速、走山路，零跑 Lafa5 都能应对自如。市区行驶时，转向轻盈，停车、掉头都很轻松；高速上行驶时，转向会变得沉稳，直线行驶稳定性强，遇到路面起伏也能快速过滤震动，不会有颠簸感。这种调校既兼顾了日常驾驶的舒适性，又保留了运动车型该有的操控乐趣，不管是新手还是有一定驾驶经验的用户，都能轻松驾驭。

安全是选车的重中之重，零跑 Lafa5 在这方面的表现同样让人安心。全车采用高强度车身结构，关键部位使用高强度钢，能在碰撞时有效保护车内人员安全。同时，车辆配备了全面的主动安全配置，27 个感知硬件包括激光雷达，支持 26 项端到端辅助驾驶相关功能，日常开车能多一层保障。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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日常用得比较多的 ACC 自适应巡航 + 车道保持功能，在高速上开启后，车辆能自动跟车、保持车道，还能识别红绿灯，遇到加塞也能平稳应对，长途开车能减轻不少疲劳。城区相关辅助功能也很实用，拥堵路段能自动跟车、避让行人，对新手用户特别友好。

除了结构安全和主动防护，车内用料的安全性也值得称赞。座椅面料采用竹炭纤维材质，通过了欧盟 OEKO-TEX®STANDARD100 一类母婴认证，新车异味特别小，对敏感人群很友好。这种面料还能吸附有害气体、调节车内湿度，不管是南方回南天还是北方干燥天气，都能让座舱环境更舒适，从源头减少车内污染带来的健康隐患。

坐进车内，零跑 Lafa5 的内饰走的是简约风，没有多余的装饰，超椭圆曲面设计看着很舒服，大面积翻毛皮内饰提升了整体质感，摸上去手感细腻，档次感完全不输更高价位的车型。核心的双屏组合 ——14.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.8 英寸仪表，显示清晰度很高，就算是阳光直射下也能看得很清楚，操作逻辑也很简单，上手没难度。

核心的亮点是搭载了高通 8295P 芯片，这是目前汽车领域的主流高端芯片，操作起来几乎没有卡顿感，切换界面、打开应用都很流畅。语音控制功能很好用，唤醒响应快，支持连续对话和分区唤醒，就算开着音乐说 “打开主驾座椅加热”“导航到公司”，系统也能精准识别，不用手动操作，开车时更安全。

车内还接入了双 AI 大模型，除了控制车辆功能，查天气、订酒店甚至聊热点都能应对，长途开车不会觉得无聊。50W 风冷无线快充特别实用，手机放上去就能快速补电，不用再到处找充电线，兼容性也不错，主流品牌手机都能适配，日常通勤再也不用担心手机没电。

原本以为轿跑车型会牺牲空间，没想到零跑 Lafa5 的空间利用率很高，完全能满足日常家用和出行需求。2735mm 的轴距带来了不错的后排表现，身高 180cm 的用户坐进后排，腿部还有两拳多的余量，头部因为溜背设计稍微紧凑，但不算压抑，身高 185cm 以下的乘客基本都能坐得舒服。

储物空间更是惊喜不断，全车有 25 处贴心设计，前排的杯托、无线充电板，后排的扶手、抽纸盒，日常随手用的手机、钥匙、饮料都能找到合适的地方放，不用到处乱塞。8.5L 的手套箱特别能装，14 英寸的笔记本电脑放进去完全没问题，日常带电脑通勤很方便。

后备箱常规容积 435L，日常通勤放两个行李箱绰绰有余，周末露营或者搬东西时，把后排放倒能拓展到 1400L，帐篷、烧烤架、露营装备这些大件都能轻松装下，实用性拉满。不管是日常通勤、周末出游还是偶尔搬东西，零跑 Lafa5 的空间表现都能轻松应对，兼顾了轿跑的个性和家用的实用性。

总的来说，零跑 Lafa5 是一款在 10 万级价位里难得的 “有个性不任性” 的车型。宽体无框车门、低趴姿态、19 英寸轮毂带来了年轻人喜欢的 “玩具属性” 和改装潜力，高通 8295 智舱、后驱动力、欧洲团队调校底盘带来了出色的驾驶体验，大空间、母婴级用料、全面的安全配置又保障了日常使用的实用性和安全性。

目前 515 Max 版本 12.58 万的预售价已经展现了足够的诚意，而零跑的调性向来是 “上市价格有惊喜”，后续推出的 5 个版本相信会覆盖更多预算区间，给消费者更多选择。如果你是 25-35 岁的年轻人，追求个性外观和驾驶乐趣，同时需要兼顾日常通勤实用性；或者是首&次购车的新手，想要配置丰富、好开易上手的车型；又或者注重座舱环保和舒适性，有短途载人、露营等需求，那么零跑 Lafa5 绝对值得关注。建议大家再等等正式上市价格，相信会带来更大的惊喜，到时候再好好考虑入手，大概率不会后悔。