一汽丰田bZ5实拍：价格实惠配置丰富，适合注重实用性的家庭用户

在 15 万级纯电汽车市场中，消费者往往需要在品牌口碑、实用配置和外观设计之间做出权衡。有的车型续航表现突出，但设计风格陈旧；有的车型颜值出众，内部空间却略显局促；还有的车型配置丰富，品牌影响力却不足。一汽丰田 bZ5 于今年 6 月 10 日正式上市，作为品牌旗下第三款纯电车型，它以 12.98 万的起售价和轿跑 SUV 的产品定位，吸引了众多消费者的关注。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

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丰田在电动车领域的研发思路向来注重整体均衡，而非单一维度的亮点堆砌。此次我们拿到了 2025 款丰田 bZ5 630 PRO 版试驾车，进行了为期一周的深度体验，覆盖日常通勤、周末短途出游等多种使用场景，全面测试了车辆的动力、续航、空间和配置表现，旨在客观呈现这款搭载比亚迪弗迪动力和刀片电池的合资纯电车型的真实实力。

外观设计方面，丰田 bZ5 的设计灵感源自 “丰田智享跨界概念车”，整体造型兼具 SUV 的实用性与轿跑的运动感。前脸采用纯电车型标志性的封闭式中网，搭配 C 形 LED 前大灯和贯穿式灯带，夜间点亮后辨识度较高，灯带亮度均匀，不会产生刺眼感，细节处理展现了丰田一贯的做工水准。

车身侧面的溜背线条从车顶自然延伸至车尾，过渡流畅，搭配隐藏式门把手，既优化了车身姿态，又有效降低了风阻，对续航表现有一定助力。实拍车型配备 21 英寸大轮圈，轮胎规格为 225/45 R21，让整车视觉重心更低，运动气息更为浓郁。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4780×1866×1510 毫米，轴距达到 2880 毫米，相比丰田旗下另一款纯电 SUV bZ4X 更为宽敞，为车内空间提供了良好基础。

车尾设计与前脸形成呼应，倒 C 形贯穿式尾灯与前大灯对称，内嵌灯珠排列规整，夜间点亮效果精致得体。尾门采用轻微掀背设计，既保持了外观的协调性，又扩大了后备厢开口，方便放置婴儿车、行李箱等大件物品。车身颜色提供 5 种纯色和 3 种双色搭配，共计 8 种选择，无论是偏好低调的黑色、白色，还是追求个性的双色车身，都能找到合适的款式。

动力系统方面，丰田 bZ5 搭载弗迪动力提供的单电机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 330 牛・米，驱动形式为前置前驱，匹配电动车单速变速箱。在 15 万级纯电车型中，这样的动力参数处于中上游水平，而丰田的调校风格偏向稳健，不追求激进的加速体验。

实际驾驶过程中，动力输出线性平顺，起步时没有突兀的推背感，即便深踩油门加速，动力也会循序渐进地释放，避免了频繁点头的情况，提升了乘坐舒适性。高速行驶时，时速 120 公里以内超车表现从容，深踩油门能获得明显推力，超车过程顺畅。实测数据显示，车辆从 0 加速到 50 公里 / 小时仅需 3.4 秒，这样的成绩能够满足日常通勤和高速超车的需求。

续航能力是纯电车的核心竞争力之一，丰田 bZ5 提供两种磷酸铁锂刀片电池容量选择：65.28 千瓦时版本的 CLTC 续航为 550 公里，73.984 千瓦时版本的 CLTC 续航可达 630 公里，本次试驾的是 630 公里版本。日常市区通勤场景下，每天往返约 60 公里，空调保持 24℃开启，音乐持续播放，偶尔使用座椅加热功能，一周下来表显百公里电耗稳定在 14.5 千瓦时左右，满电状态下实际续航约 480 公里；高速 120 公里 / 小时巡航时，续航约为 450 公里，整体表现稳定。

冬季续航衰减是电动车的普遍痛点，丰田 bZ5 在这方面的表现值得肯定。实测数据显示，在 - 10℃的低温环境下，其续航衰减控制在 22% 以内，优于多数同级竞品。这一表现得益于刀片电池的稳定性以及电池管理系统的优化，有效缓解了冬季用车的续航焦虑。需要注意的是，驾驶习惯对续航影响较大，频繁暴力加速、刹车会导致电耗上升，续航相应减少，这是所有电动车的共性问题。

充电效率方面，官方数据显示车辆支持 90 千瓦直流快充，65.28 千瓦时版本从 30% 充至 80% 需要 27 分钟，73.984 千瓦时版本需要 29 分钟。实际测试中，使用国家电网快充桩为 630 公里版本充电，从 30% 充至 80% 耗时约 29 分钟，虽不及部分搭载超快充技术的车型，但能够满足日常补能需求。例如周末高速出游时，在服务区休息期间即可完成大半续航的补充，不会过多耽误行程。

部分车主反馈，丰田 bZ5 的充电功率在电量达到 50% 后会从 90 多千瓦降至 60 多千瓦，降功率节点早于部分竞品车型。但客观而言，充电功率随电量增加而下降是行业普遍现象，主要目的是保护电池，这一情况对整体补能体验影响有限，30%-80% 的补能速度能够满足大多数用户的需求。若使用家用 220V 慢充，充满电大约需要 8-10 小时，适合夜间谷电时段充电，经济性更高。

值得一提的是，丰田 bZ5 的电池系统提供三电终身质保政策，为消费者提供了长期用车保障。比亚迪刀片电池在安全性和稳定性方面口碑良好，丰田与弗迪动力的合作，既保证了技术的成熟度，又有效控制了成本，让车辆在价格上更具竞争力。

车内体验方面，丰田 bZ5 全系标配 15.6 英寸悬浮中控大屏，显示清晰，操作逻辑简洁，新手也能快速上手。车机系统支持三种交互方式：手势控制功能新颖，挥手即可切换歌曲、调节音量，灵敏度良好；智能语音识别准确率较高，调节空调温度、设置导航目的地、打开车窗等常用指令均可通过语音完成，提升了驾驶过程中的便利性和安全性；手车互联功能实用，手机端的导航、音乐列表能够无缝同步至车机，省去重复设置的麻烦。

内饰提供墨金黑、炽焰红、皎月白三种配色主题，本次试驾的皎月白版本车内氛围清爽，大面积软性材质包裹带来了不错的触感，没有廉价感。浅色内饰在阳光充足的环境下能让车内显得更为明亮，有效缓解压抑感，但也存在容易脏的问题，需要日常注重清洁，有小孩的家庭可根据实际情况选择。

丰田 bZ5 取消了传统物理拨杆，转向灯功能集成在方向盘多功能按键区，灯光和雨刷控制设计成类似换挡拨片的样式。这种设计初期需要适应，试驾前一两天曾出现找不到转向灯控制的情况，但习惯后会发现其便捷性，无需低头寻找按键，更符合电气化用车场景。网上有关于该设计 “反人类” 的说法，实际体验后发现更多是习惯问题，类似初次使用无钥匙启动车辆的适应过程，熟练后便能顺手操作。此外，关于中控屏遮挡视线的传言也未得到证实，屏幕的位置和角度设计合理，与抬头显示视角相近，不会影响前方视野。

轿跑 SUV 的溜背设计常面临后排头部空间不足的问题，这也是我们对 bZ5 的顾虑之一，但实际体验后发现，其空间优化表现超出预期。

空间表现上，2880 毫米的轴距在同级别车型中具备优势，实际体验也未让人失望。身高 180 厘米的体验者将前排座椅调整至舒适驾驶姿势后，头部仍有一拳左右空间，不会感到压抑。后排空间表现惊喜，膝部距离前排座椅超过两拳，长时间乘坐不易腿酸；即便采用溜背设计，后排头部仍有三指左右余量，表现优于多数同级轿跑 SUV。

后排地板采用纯平设计，满载三名成年人时，中间乘客的腿部空间不受影响，长途乘坐更为舒适。后备厢常规容积充足，掀背式尾门让开口更大，方便放置大件物品，日常容纳两个 28 英寸行李箱加多个背包毫无压力。后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展装载空间，满足家庭日常用车的多样化需求。

车内储物空间设计贴合日常使用场景，门板储物槽可容纳水瓶、雨伞等物品，中控台下方设有大型储物格，可放置手机、钱包、钥匙等常用物品，且配备无线充电板；扶手箱容积可观，能够存放较多物品，细节考虑周到。

辅助功能方面，丰田 bZ5 搭载全新 Toyota Pilot 相关系统，由 Momenta 飞轮大模型 5.0 与 Toyota Safety Sense 安全系统共同构筑，涵盖 30 余项功能，覆盖城市道路、高速公路导航辅助以及泊车辅助等场景。实际使用中，高速跟车辅助功能能够辅助保持车距和车道，有效减轻长时间驾驶的疲劳感；泊车辅助功能对新手友好，面对狭窄停车位时，系统可自动规划路线并完成泊车，无需频繁调整方向。

需要强调的是，这些辅助功能仅起辅助作用，不能替代驾驶员的操作判断，驾驶过程中仍需集中注意力，严格遵守交通规则。这套系统更像是驾驶过程中的 “得力助手”，能够在复杂路况下提供支持，但无法完全取代人工驾驶。

底盘调校方面，丰田 bZ5 采用前麦弗逊式独立悬架和后双连杆独立悬架的组合。网上有关于后双连杆悬架不如多连杆舒适的吐槽，但实际驾驶中，其表现超出预期。丰田一贯的舒适取向调校，让车辆在通过减速带或颠簸路面时，悬架能够有效过滤震动，避免生硬的颠簸感，提升了车内乘员的舒适性。高速行驶时，车身稳定性良好，时速 120 公里巡航时不会出现发飘的情况，遇到侧风也能保持稳定姿态，给人足够的安全感。

对于家用车而言，舒适和稳定是核心需求，双连杆后悬架在极限操控方面虽不及多连杆，但完全能够满足日常通勤和家庭出行的需求，不必过分纠结于悬架结构的名称。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈5005车友热议二手车10.50万起 | 29辆

综合来看，一汽丰田 bZ5 的核心优势在于均衡的产品力：12.98 万的起售价在同级别中具备竞争力，合资品牌的口碑背书搭配比亚迪三电技术，让车辆在可靠性和技术成熟度上有了双重保障；外观设计符合当下主流审美，轿跑 SUV 的定位兼顾了颜值与实用性；空间表现出色，能够满足家庭用车的需求；续航和充电表现稳定，有效解决了日常用车的核心痛点。

同时，车辆也存在一些可提升之处：充电功率在 50% 后有所下降，虽不影响日常使用，但相比部分搭载超快充技术的竞品缺乏优势；内饰软性材质覆盖到位，但细节做工仍有提升空间；辅助功能的智能化程度中规中矩，没有太多突破性亮点。不过这些缺点均在可接受范围内，并未影响核心使用体验。

对于注重品牌口碑、实用性和均衡性的 15 万级纯电市场消费者来说，一汽丰田 bZ5 是一款值得重点考虑的车型。它既延续了丰田的可靠性，又融入了比亚迪的三电技术优势，产品力扎实，没有明显短板。买车是个性化需求较强的消费行为，每个人的喜好和需求各不相同，建议消费者亲自到店试驾，切身感受车辆的空间、驾驶质感和配置表现后，再做出决策。