奔驰旗舰轿车的市场挣扎：迈巴赫阴影下的V12引擎难逃停产

奔驰S600L在2017年中期改款后彻底停产。这辆搭载V12引擎的顶级轿车，曾经是奔驰最贵的标准旗舰，如今被自家迈巴赫车型和V8引擎版本取代。

2013年奔驰推出第十代S级，延续了上一代底盘设计。直到2014年才推出S600L，这台车装着6.0T V12发动机，最大马力530匹，0到100加速4.6秒。当时国内指导价269.8万，比同平台S63L贵20万，但比S65L AMG便宜30万。

2015年奔驰推出S级迈巴赫版本，直接冲击了S600L的市场定位。新出的S500迈巴赫只要219.8万，S600迈巴赫却要288.8万。中间价位的S600L一下子被夹在中间，价格既不如低端迈巴赫实惠，又比不过顶配迈巴赫气派。

改款前最后三年，S600L在国内一共卖了两千多台。同期主打运动的S63L销量翻好几倍，证明普通消费者更看重价格和实用性。奔驰后来干脆取消S600L车系，旗舰名号转交给搭载V8引擎的S560。

奔驰S级

最低售价：72.98万起最高降价：34.86万

图片参数配置询底价

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后市场有人给普通S级加装迈巴赫包围，弄出很多"短轴迈巴赫"怪车。这种改装反而让真迈巴赫形象变模糊，毕竟原厂迈巴赫轴距加长了280mm，改个包围根本算不上正版。

2017年中期改款后，奔驰S级(图片|配置|询价)全系不再提供V12引擎选项。除了定制车型外，只保留S65L和S680迈巴赫这两种高阶版本。普通消费者想买V12奔驰，只能花六百万以上买AMG或者迈巴赫车型。

现在去二手车市场，能看见不少当年买的S600L在打折出售。车主说这车保养贵提速快，日常开太费油。4S店工作人员证实，目前在售最新款S级旗舰是S580，用的是4.0T V8混动系统，跟老款V12完全不一样了。

奔驰官方不再宣传V12引擎的性能优势，改推智能驾驶和车载屏幕这些配置。最新款S级的MBUX系统能人脸识别，后排还能投影虚拟现实，看来豪华车发展方向跟以前完全两样了。

这辆从2014开到2017年的S600L，最终变成历史资料照片里的展品。经销商说现在年轻老板买车更看重科技感，没人纠结有没有12缸发动机。市场就是这样，不喜欢的早晚要淘汰，喜欢的再贵也会抢着买。