比预售便宜2万，家用纯电该选啥？它凭啥被玩车族称为"高级玩具"

有人说，买车就像找对象。你既要看外表，也得关注内在，最好还能有点个性、带点惊喜，不然日常用下来就变成“过得去，没意思”。最近我对零跑Lafa5(图片|配置|询价)产生了点兴趣，还真不是随大流那种心态，而是在市场上一圈看下来，发现它确实和主流紧凑级电车有点不同，甚至有点“玩具车”属性——说是生活里的高级玩物，其实毫不夸张。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆

预售消息一出来，朋友圈里几个喜欢改装的小伙伴就炸开了锅，预售价区间10.58-13.18万，不到二十分钟就有人说“这价格，比预期还要有惊喜”。其实现在买电车，大家关心无非两个事：是不是值？是不是能玩？Lafa5自己定位成纯电紧凑型车，515km到605km的续航，是时下“纯电卷王”的硬通货。这么一掏，配置清单还真是花样百出，让我这个本心考虑家用但又忍不住爱玩的小年轻也坐不住了。

眼见为实，外观是第一关。零跑Lafa5(逛导购)的前包围造型带着浓重运动气息，两侧的通风口像是肌肉线条的收束，和传统代步小车的圆润完全两个派别。主动闭合格栅不但风阻优化，点亮时的科技感也很在线。最吸睛的是车顶的激光雷达，直接告诉你这不是“科技口号型”，而是真配硬件。看颜色，电掣黄、风驰灰、摩根粉这些配色挺够胆，星夜蓝和星河银则更偏生活化，金属黑永远是经典，“买车选配色”突然变成了有点潮流仪式感的事。

再近一步，侧面见分晓。无框车门都快变成年轻化车的身份标志了，我之前在奥迪和特斯拉体验过，这种开关动作的爽感不会随时间消退。Lafa5的门把手做成隐藏式，配上19英寸运动轮辋，不管静止还是低速滑行，存在感就像穿着潮鞋的运动少年。小伙伴坐进去第一句话就是“车宽真霸道”，1880mm的身板直接让车厢变得像宽体改装厂出品，2735mm轴距后排空间同级罕见，四个朋友都坐得很松弛。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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其实Lafa5的空间和细节才是它的“杀手锏”。车身长度没搞成臃肿大块头，但横向空间和储物布局很合理。你带着一箱乐器、周末露营，两三个背包都能妥妥装下。后排放倒之后行李厢能拓展到1400L，跟传统家用轿车相比，货物兼容性一点不虚。出行聚会，朋友们都说“这才叫电车玩出新生活”。

再聊内饰，Lafa5确实有自己的腔调。不论是哪款，全系采用黑化哑光枪灰镀铬饰件，看着低调但用起来特别有质感。高配版主攻竞速灰主题，顶棚和座椅用真皮+仿麂皮材质，高级感和实用兼备。带着压印的赛道纹理和Lafa5专属字体，氛围一下拉满。第一次摸麂皮超纤绒，触感细腻，用久了也不怕打理麻烦。前排大面积软包做得很诚恳，每次握方向盘都忍不住秀操作，朋友上车体验一圈后基本定论“质感这几点，是本钱不是空喊”。

高科技配置如今是电车标配，Lafa5也不含糊。14.6英寸大屏很有“旗舰级平板”感觉，不再只是个车载显示器，想点哪点哪不卡顿。内置的芯片是高通骁龙8295，操控体验比很多家用轿车顺畅不少。现在车机系统追求的是“像手机一样流畅”，家人在副驾可以随意切导航、放歌、看信息，无需学习成本。激光雷达加持，辅助驾驶的配置都是真材实料，自动泊车、环岛礼让、智能巡航实际操作下来不是虚头巴脑，能真切降低驾驶压力，尤其适合新手和家里老人。

说到动力，Lafa5直接分两个版本，高功率是160kW，能跑到170km/h，低功率132kW也有接近160km/h的表现。平时我主要市区代步，但偶尔高速超车、电门踩下去还是觉得动力储备藏得不错。底盘调校是用的紧凑型车架构，前后悬架刚性高，过弯和变道稳如老狗。实际体验红绿灯起步，推背感不算咄咄逼人，但响应线性，不会有那种“电门踩沉、能量空投”的突兀。不用太多丰富驾驶技巧，也能顺手开得很活。

而且这车的改装潜力一点也不迷。朋友有玩改装的，把Lafa5推荐给玩派对和潮玩的车友——宽体底盘留出了很多升级空间，轮毂可以换更炫酷的样式，内饰赛道元素随时能加装专属色，智能车机支持DIY升级，氛围灯和布局也可以自己定义。开出去就是能被“同好认出”的车，不用担心千篇一律。有心DIY玩法，这车完全能玩出来新鲜感。

续航同样是大家关心的配置点，Lafa5提供515公里和605公里两种方案。日常通勤只用小电池就绰绰有余，偶尔长途就选大电池那款。现在电池技术进步，实际跑起来不会像以前那样起伏大，快充效率很靠谱。据说电量补到80%只要不到20分钟，体验下来确实比很多合资竞品要强，而且冬天电池表现也稳，不容易掉电。

很多人喜欢拿价钱说事，觉得买车就是“多一分配置贵一分”。但Lafa5的账其实不难算：无框车门、宽体车身、麂皮内饰这些跟家用小车是两个世界，智能系统和大屏体验同级别里少有，空间布局和舒适度接地气又够个性。预售区间已经拉得很有竞争力，实用和潮流两手抓。如果正式上市价格再下探一点，估计很多玩车族会直接冲顶。买电车不单是为省钱，更是为体验、审美和玩耍投资点生活。Lafa5其实塑造了一种“生活可以有很多样子”的选项，而不是只拼参数和价格的无聊。

回头看，全新的零跑Lafa5(用车口碑)属于“非典型家用纯电”，它会让人觉得买车也能像改装乐高、换新手机一样有意思。日常代步不耽误，想玩潮流也够胆，空间和配置都给得很实在。更关键是，它不是只能放在闹市里招人注意，而是能带着你去过更多样化的城市生活。买它，不如说是用一台有情绪、有潜力、有态度的座驾，去享受属于自己的年轻和玩心。

总之，Lafa5让买车这件事变得没那么严肃。谁说代步就只能有一副勤勉老实的脸？谁说智能与舒适只属于大屏SUV？这台车就是给你多一点选择，让出行和生活有一点新的可能。如果你也在为选一台能日常能玩、个性和实用兼顾的纯电座驾发愁，Lafa5真的值得一逛—甚至值得你用更高一些价格去获取它的独特价值。这份态度和潜力，才是车市新潮流的意义所在。