10万级市场"降维打击"！这车要火！无框车门+翻毛皮内饰

在 10 万左右的纯电汽车市场领域，多数车型都将重心放在了“经济实用”这一层面。它们的外观设计往往缺乏新意，呈现出千篇一律的态势，配置方面也中规中矩，很难满足当下年轻人对于个性表达以及驾驶乐趣的追求。年轻人渴望的不仅仅是一辆能代步的车，更希望它能成为展现自我、带来驾驶快感的伙伴。而零跑 Lafa5 的出现，犹如一颗投入平静湖面的石子，打破了这一市场的固有格局。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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这款基于 LEAP 3.5 技术架构精心打造的运动轿跑，凭借一系列越级的配置，巧妙地将“玩具属性”与实用价值融合在一起，成为同价位区间中少有的能够兼顾个性与质感的车型。随着月底正式上市日期的日益临近，目前曝光的预售价让部分消费者觉得有些超出预期，但结合零跑品牌一贯的定价策略，其正式上市时的价格大概率会给年轻消费者带来惊喜，所以值得他们耐心等待。

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最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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零跑 Lafa5 的“颜值竞争力”在 10 万级市场有着显著优势，堪称一种“降维打击”。其中，1880mm 的“天生宽体”设计是其核心亮点之一。与同级别车型普遍 1800mm 左右的车宽相比，Lafa5 足足宽出了 5 - 8 厘米。这种宽体设计搭配低趴溜背的流畅线条以及短前后悬的巧妙布局，使得整车姿态呈现出宽扁且动感的视觉效果。当它停在停车场中时，气场格外突出，完全不像是一款这个价位应有的车型。

这种宽体设计带来的好处可不止于视觉上的冲击。它直接优化了车内的横向空间，为后排乘客提供了更为充裕的乘坐舒适度。在同级别车型中，后排拥挤是常见的问题，但 Lafa5 很好地避免了这一困扰。无框车门与 19 英寸轮毂的组合，更是将 Lafa5 的运动基因展现得淋漓尽致。无框车门此前大多出现在 20 万以上的轿跑车型中，在 10 万级市场极为少见。开关门时车窗自动升降所带来的仪式感，搭配密封良好的隔音设计，既保留了运动车型的个性，又没有牺牲实用性。在高速行驶时，其风噪控制表现出色，与普通有框车门车型相比毫不逊色。

19 英寸掠翼轮毂同样是同级少见的配置。多数同价位车型仅配备 16 - 17 英寸轮毂，在视觉上显得较为小气。而 Lafa5 的大轮毂不仅提升了整车的颜值，更增强了行驶过程中的抓地力。对于喜欢对车辆进行改装的年轻人来说，原厂配备的大轮毂无需额外升级，就能直接适配更个性的轮毂样式或性能胎，轻松打造出属于自己的专属风格。

走进车内，Lafa5 的内饰质感完全颠覆了人们对 10 万级车型的固有印象。大面积翻毛皮材质的运用是其核心亮点所在。方向盘、门板内侧、座椅侧翼等高频接触部位，均采用了仿麂皮超纤绒与真皮拼接包裹。这种材质触感柔软细腻，还带有运动车型特有的阻尼感。在视觉上，通过黑色内饰搭配红色缝线，进一步强化了车内的运动氛围。这种材质通常常用于百万级豪华运动车型，在 10 万级市场极为罕见。与同价位车型普遍使用的硬塑料或廉价织物内饰相比，Lafa5 的触感与档次感有了显著提升。

更值得关注的是，Lafa5 的座椅面料通过了欧盟 OEKO - TEX®STANDARD 100 一类母婴认证，采用了竹炭纤维材质。其蜂窝状微孔结构能够吸附甲醛、苯等有害气体，还能调节座舱湿度，新车异味控制得非常出色。这对于敏感体质用户或有小孩的家庭来说格外友好。此外，翻毛皮材质还具备耐脏、抗刮、易清洁的特点，日常使用无需小心翼翼地打理，契合了年轻人“喜欢折腾但不想费心维护”的用车需求。

内饰的“运动基因”还体现在诸多细节配置上。全系标配了与奔驰同等级供应商提供的哑光枪灰镀铬饰件，从空调出风口到中控饰条，这种低调内敛的质感自带“战斗感”，与同价位车型常见的亮面镀铬形成鲜明区别，更符合年轻消费者对运动风格的审美。256 色时光引擎氛围灯与出风口镀铬面巧妙融合，启动时灯光如同跑车引擎喷射的火焰，还能随音乐律动。夜晚行驶时，这种氛围感直接拉满。这种为“驾驶情绪”服务的设计，在主打实用的同价位车型中极为少见，让 Lafa5摆脱了“家用代步车”的标签，更像是一台能够激发驾驶欲望的“运动伙伴”。

在智能配置方面，Lafa5 搭载的 8295 智舱芯片，属于目前车载芯片中的高端配置。其运算速度快，搭配 14.6 英寸悬浮式中控屏，操作起来流畅无卡顿。语音控制响应迅速，只需一句“小零，打开空调”，就能即时得到反馈，交互体验远超同价位多数车型的车机系统。50W 超级无线快充也是一项实用配置。与同价位车型普遍的 15W 无线充电相比，其补能效率大幅提升。在通勤路上，只需将手机放置在充电区域，就能快速回血，解决了年轻人“忘带充电线”的痛点。此外，大面积天幕搭配直驱电动遮阳帘，可隔绝 99.9%的紫外线，兼顾了采光与防晒需求，细节设计十分贴心。

作为一款兼具“玩具属性”与实用性的车型，Lafa5 在空间利用方面表现出色。1880mm 的宽体设计带来了充裕的车内横向空间，前排乘坐宽敞不压抑，后排同时容纳三名成年人也不会觉得局促，头部与腿部空间表现优于同级别多数车型。后备厢常规容积达 435L，日常放置行李箱、购物袋完全够用。后排座椅放倒后，容积可扩展至 1400L，露营装备、大件物品等都能轻松容纳。车内还设计了 25 处贴心储物点，门板储物格可放下保温杯，中央扶手箱能容纳 14 英寸笔记本，手套箱、后排抽纸盒等细节布局，兼顾了个性与实用。

动力与操控是 Lafa5“玩具属性”的核心支撑。该车采用单电机后置布局，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 360 牛・米。在 10 万级纯电车中，这样的动力参数表现突出。起步轻快无顿挫，市区代步超车轻松自如，高速行驶时动力储备充足，踩下油门就能感受到明显的推背感。全系标配的弹射起步功能，更是同价位车型中少有的配置，让年轻人能够偶尔体验一把速度与激情。顶配 Ultra 版更能实现 5 秒级加速，性能直逼入门级性能车，远超“家用轿跑”的定位。

底盘调校同样彰显了其运动基因。50:50 前后轴荷比搭配 Stellantis 欧洲团队调校的悬挂系统，过弯时车身姿态稳定，侧倾抑制出色，驾驶乐趣十足。同时，悬挂能够有效过滤路面颠簸，在颠簸路段行驶时舒适性不打折，实现了“运动与舒适兼顾”的调校，比同价位单纯偏向家用的车型更符合年轻人的驾驶需求。

续航方面，Lafa5 提供 515 公里和 605 公里两个 CLTC 续航版本，WLTP 续航预计可达 500 公里，表现优于大众 ID.3 等竞品车型。对于日常通勤每天 50 公里左右的年轻人来说，515 公里入门版完全能满足一周一充的需求，无需频繁充电。605 公里长续航版本则适合经常周末出游或偶尔跑长途的用户，减少补能次数，提升出行便利性。在快充模式下，半小时即可充至 80%电量，出门在外补能高效快捷，有效解决了纯电车的续航焦虑问题。

关于价格，目前曝光的预售价虽让部分消费者觉得偏高，但结合零跑品牌的定价传统，其正式上市价往往会比预售价更具诚意。以零跑 C11 为例，当年预售价公布后引发了“偏贵”的争议，但上市时直接下调一万余元，性价比瞬间拉满。如今 Lafa5 月底即将正式上市，距离价格揭晓仅剩数日。对于追求个性与质感的年轻人来说，不妨耐心等待正式价格公布后再做决定。

在 10 万级市场中，能同时具备“玩具属性”与高质感的车型寥寥无几。多数同价位车型要么主打实用，在外观配置上敷衍了事，缺乏个性；要么只追求颜值，忽视了空间、续航等实用需求。而零跑 Lafa5 则实现了巧妙地平衡。1880mm 宽体、无框车门、19 英寸轮毂带来了强烈的个性标签，大面积翻毛皮内饰、8295 智舱芯片提升了质感与智能化体验，弹射起步、欧洲团队调校底盘赋予了驾驶乐趣，同时续航、空间等实用指标也毫不逊色。

对于年轻消费者而言，第一台车不应只是单纯的代步工具，更应是彰显个性、陪伴成长的“伙伴”。零跑 Lafa5 不仅能满足日常通勤的实用需求，更能通过改装潜力、运动性能，为年轻人带来折腾的乐趣。贴渐变车膜、换锻造轮毂、加装小尾翼，每一次改装都能让年轻人收获成就感。周末约上朋友郊外兜风，无框车门带来的自由感、强劲动力带来的推背感，都是普通买菜车无法给予的体验。

总而言之，零跑 Lafa5 以越级配置打破了 10 万级车型“便宜没好货”“家用无个性”的刻板印象，将“玩具属性”与实用价值巧妙融合，成为年轻消费者的理想之选。月底正式上市后，不妨前往 4S 店试驾体验，亲身感受宽体无框、翻毛皮内饰与运动操控带来的双重魅力。相信其最终价格与产品实力，不会让追求个性的年轻人失望。