不只是代步！零跑Lafa5实拍：设计大胆，配置丰富，价格有惊喜？

曾几何时，手握十万元预算的年轻消费者，在纯电车型选择上往往陷入一种妥协：要么接受一款设计平庸、仅满足基础代步需求的“买菜车”，要么将目光投向二手车市场。实用性、成本控制似乎是这个级别不可逾越的铁律。然而，零跑Lafa5(图片|配置|询价)的亮相，像一颗投入平静湖面的石子，试图打破这种固有的刻板印象。它宣称自己不仅仅是一台车，更是一件自带“玩具属性”的潮流单品。这一定位，精准地戳中了当下年轻用户渴望表达自我、追求生活品质的内心诉求。那么，这款即将正式上市的紧凑型轿跑，是否真的能如它所承诺的那样，在亲民的价格区间内，为用户打包送上个性、质感与驾驶乐趣？让我们一同深入探究。

第一眼心动：设计如何跳出“代步车”框架？

核心亮点：宽体造型、无框车门、标配大轮毂带来的视觉冲击力

拉开车罩，零跑Lafa5(逛导购)的“不一样”是直观且强烈的。它没有遵循该级别常见的圆润或中庸设计，而是采用了更具张力的宽体低趴姿态。其车身宽度达到1880mm，相较于一些热门竞品有着明显优势，配合1520mm的低车身高度，营造出蓄势待发的运动感，即便静止也显得动感十足。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆

引人注目的细节之一，莫过于同级少见的无框车门设计。这一通常在更高级别轿跑上才出现的元素，被零跑Lafa5(用车口碑)下放至十万级市场，瞬间提升了车辆的格调。开关门之间，仪式感满满。此外，侧窗的纯平设计进一步增强了车身的整体感和流畅度。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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另一个值得称道的点是，零跑Lafa5标配了19英寸掠翼运动轮毂。大尺寸轮毂不仅视觉上更具冲击力，其宽大的胎面也为车辆提供了更好的接地面积，为操控稳定性打下了基础。对于热衷改装的年轻玩家而言，这样的基础设定意味着后续升级运动轮胎、加装个性化套件（如尾翼、包围）都拥有了一个不错的起点，赋予了这台车更多的可玩性和个性化空间，使其初步具备了“潮流大玩具”的潜质。

内在质感：座舱体验是否超越价位期待？

核心亮点：高比例软包材质、环保健康座椅、宽敞乘坐空间

坐进零跑Lafa5的驾驶舱，内饰所呈现的质感同样试图摆脱人们对十万级车型的固有想象。车内超过80%的区域采用了软性材质包覆，并搭配了大面积的麂皮材质，无论是视觉还是触觉，都带来了比较细腻的感受，运动氛围的营造也比较到位。

在健康关怀方面，车辆座椅获得了OEKO-TEX100环保认证，关注驾乘者的健康。同时，前排座椅还配备了通风和加热功能，这在同价位车型中是比较实用的舒适性配置，能够应对不同季节的用车需求，体现了对用户实际体验的考量。

空间方面，零跑Lafa5基于2735mm的轴距和1880mm的车身宽度，实现了不错的座舱空间利用率，官方称之为86%的高得房率。实际体验中，无论是前排还是后排，横向空间都比较宽裕，后排乘客的腿部空间也能满足日常使用，打破了“运动轿跑必然空间局促”的固有认知。对于日常通勤、偶尔与朋友或家人短途出游的场景来说，这样的空间表现是足够的。全景天幕（据称紫外线隔绝率可达99.9%）和256色氛围灯的加入，则在宽敞的基础上，进一步提升了座舱的开扬感和氛围感。

智能科技：便捷与安全能否兼得？

核心亮点：高通8295芯片、双大模型语音、高阶辅助驾驶硬件预埋

在智能化已成为新车核心竞争力的当下，零跑Lafa5在这方面也拿出了具有诚意的配置。车机系统搭载了高通8295智能座舱芯片，为系统的流畅运行提供了硬件保障。中控台配备14.6英寸2.5K分辨率的高清屏幕，搭配8.8英寸全液晶仪表，显示效果清晰。

交互体验上，双AI语音大模型的引入，使得语音指令的识别率和响应速度得到了提升，可以更自然、高效地控制车辆功能、查询信息，减少了驾驶过程中手动操作的频率，有助于提升安全性。12个高品质扬声器组成的音响系统，则能为旅途增添更多乐趣。

在辅助驾驶层面，零跑Lafa5的表现同样亮眼。它采用了高通8650辅助驾驶芯片，并配备了激光雷达这一高阶传感器硬件。这意味着它具备了实现高速领航辅助、通勤领航辅助以及智能泊车辅助等功能的硬件基础。更重要的是，车辆支持OTA在线升级，未来有望通过软件更新逐步开放更复杂的辅助驾驶功能，如城区领航辅助。这种“硬件预埋、功能迭代”的策略，为车主带来了车辆可持续进化的可能性。对于新手驾驶员，这些功能能提供多一层安全保障；对于老司机，则能在长途或拥堵路况下提供便利，让科技真正服务于驾驶。

驾控乐趣：“玩具属性”的硬核支撑

核心亮点：后驱底盘、强劲电机、长续航、安全技术

作为一款强调“玩具属性”的车型，动态表现是其灵魂所在。零跑Lafa5采用了前置后驱的驱动形式，这对于提升操控乐趣有积极意义。底盘方面，官方表示其双独立悬架系统是与Stellantis集团联合调校的，旨在兼顾舒适性与操控性。前窄后宽的“鸳鸯胎”搭配，有助于提升过弯时的稳定性。5.17米的转弯半径在城市狭窄道路中掉头、转弯会比较灵活。

动力系统搭载了一台功率160kW（约218马力）的驱动电机，这样的动力参数对于一台紧凑型轿车来说相当充沛。官方资料显示其支持弹射起步模式，能带来比较明显的推背感，无论是日常超车还是偶尔想要体验一下加速激情，都能满足需求。

续航方面，零跑Lafa5提供了至高605公里的纯电续航里程（CLTC工况下）。这一续航水平对于大多数城市通勤和周末周边短途自驾游而言，基本可以缓解里程焦虑，减少充电频率。在安全层面，车辆应用了LMC一体化运动融合控制技术，旨在提升车辆在极端情况下的稳定性，例如在高速爆胎等紧急状况下，系统能辅助驾驶员保持车身姿态，为“玩乐”增添一份安全保障。

市场定位与购买建议：它适合怎样的你？

核心价值：在实用基础上，提供个性、可玩性和情感价值

综合来看，零跑Lafa5在十万级纯电市场中，确实走出了一条差异化的路线。它没有单纯强调极致的性价比或实用性，而是试图在满足基本出行需求的同时，注入更多的设计感、品质感、智能化体验和驾驶乐趣。其无框车门、宽体设计、质感内饰、高阶辅助驾驶硬件等配置，在同价位车型中具有一定的稀缺性。

这款车非常适合那些不满足于车辆仅仅是代步工具的年轻用户。他们希望座驾能够彰显个性，成为自我表达的一部分；他们乐于探索科技，享受智能带来的便捷；他们或许还有一点点“玩心”，期待车辆有一定的可塑性和驾驶乐趣。零跑Lafa5正好切中了这些需求点，努力将自己打造成一个“潮流伙伴”和“可玩大玩具”。

目前，零跑Lafa5正处于预售阶段，最终的上市价格备受期待。根据零跑品牌以往的市场策略，正式售价可能会带来一些惊喜。如果你正在寻找一台十万左右、不想随波逐流、希望拥有更多个性化和乐趣的纯电座驾，那么不妨耐心等待一下它的正式上市发布。或许，它正是你期待中的那个答案。

结语：期待价格惊喜，重构十万级价值认知

零跑Lafa5的登场，无疑为十万级纯电市场注入了一股新鲜血液。它用实际产品力证明了，有限的预算同样可以追求设计、质感、智能和驾控。虽然最终的市场表现还需等待价格的揭晓和用户的检验，但至少，它已经成功地提出了一个问题：我们对于一台十万级纯电车的期待，是否可以被重新定义？它不仅是一台车，更可以是一种生活方式的态度。

您对零跑Lafa5的哪方面特性感兴趣？是它的无框车门设计、智能座舱体验，还是后驱带来的驾驶乐趣？或者，您认为在十万价位，哪些因素才是选择一辆纯电车的关键？欢迎在评论区分享您的看法和见解！