10万级纯电车也能玩改装？零跑Lafa5凭宽体无框+翻毛皮引爆年轻人

作为一个刚工作不久的年轻人，买车这件事对我来说从来不是“要不要”的问题，而是“买什么才不委屈自己”。预算卡在10万元左右，市面上的纯电车型大多主打经济实用，外观千篇一律、内饰塑料感强、开起来毫无激情。直到我看到零跑Lafa5(图片|配置|询价)的实车照片——那一刻，我知道，这台车可能就是我一直在等的“大玩具”。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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宽体低趴+无框车门，10万级里少见的设计语言

零跑Lafa5(品技术)最打动我的，是它那副天生就带着运动基因的“骨架”。1880mm的车宽，在同级别中堪称罕见，比大众ID.3、比亚迪海豚等主流两厢纯电车都要宽出不少。这种宽体低趴的姿态，不仅让整车视觉重心更低，也带来了更稳重、更具张力的轿跑气质。

而真正让我心跳加速的，是那对无框车门。要知道，在10万级价位区间，无框车门几乎是个“奢侈品”。但Lafa5不仅配备了，还做得相当扎实——密封性良好，高速行驶时风噪控制得当，完全没有牺牲实用性去换取颜值。每次开关门，车窗自动下降再缓缓升起的仪式感，总能引来朋友一句：“这真的是10万出头的车？”

搭配上19英寸掠翼轮毂，Lafa5的运动感直接拉满。相比同级普遍采用的16或17英寸轮圈，19英寸不仅视觉冲击更强，也为后续改装预留了充足空间。喜欢个性化风格的朋友完全可以在此基础上更换锻造轮毂、性能胎，甚至调整悬挂高度，打造专属姿态。

内饰质感越级，翻毛皮+8295芯片带来惊喜

坐进车内，Lafa5再次刷新了我对这个价位车型的认知。方向盘、门板、座椅侧翼等高频接触区域，大面积使用了翻毛皮材质。触感柔软细腻，视觉上也极具运动氛围，配合红色缝线和黑色主调，营造出一种“轻奢运动舱”的感觉。

更关键的是，翻毛皮不仅好看，还特别耐脏、抗指纹，日常使用无需小心翼翼。对于经常开车、偶尔还会带朋友兜风的年轻人来说，这种材质既实用又省心。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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车机系统搭载了高通8295智舱芯片，操作流畅度远超同价位竞品。语音指令响应迅速，“小零，打开空调”这类指令几乎秒执行，导航、音乐、车窗控制等功能一应俱全。整个座舱以一块14.6英寸悬浮中控屏为核心，物理按键极少，简洁而不失科技感。

辅助驾驶配置分层，满足不同用户需求

在智能辅助驾驶方面，Lafa5提供了两种方案。入门版配备22个传感器，支持全速域自适应巡航、车道居中保持等基础功能，足以应对日常通勤和高速巡航场景。而高配版则进一步升级，搭载顶置激光雷达，配合高通8650与NVIDIA DRIVE Orin双芯片，算力达254TOPS，可实现城市NOA领航辅助（无需高精地图），支持红绿灯识别、无保护左转等复杂场景。

虽然目前官方尚未公布具体功能开通时间表，但从硬件配置来看，Lafa5在智能化层面确实具备长期进化潜力。对于刚拿驾照不久、希望提升行车安全性的年轻用户而言，这套系统无疑是一大加分项。

空间与续航兼顾，家用与个性不冲突

很多人担心“玩具车”实用性不足，但Lafa5很好地平衡了个性与家用。1880mm的车宽带来了充裕的横向空间，前排两人乘坐轻松自在，后排三人也不会感到局促。后备厢常规容积虽不算巨大，但日常购物、短途出行完全够用；后排座椅支持比例放倒，露营装备、自行车等大件物品也能轻松容纳。

动力方面，Lafa5采用后置单电机布局，最大功率160kW，峰值扭矩360N·m。起步轻快，中段加速有力，市区超车游刃有余，高速再加速也有底气。得益于50:50的前后轴荷比，以及Stellantis欧洲团队调校的底盘，过弯稳定性出色，侧倾抑制得当，驾驶乐趣远超普通代步车。

续航提供**515km和605km（CLTC）**两个版本。以日常通勤30-50公里计算，515km版本一周充一次电绰绰有余；若常有周末郊游或跨城出行需求，605km版本则更安心。快充模式下，30分钟即可从30%充至80%，补能效率也令人满意。

改装潜力大，年轻人的“共创平台”

Lafa5的另一个隐藏魅力，在于它的改装友好度。宽体车身为加装包围、降低姿态提供了天然优势；无框车门和大轮毂则让外观改造事半功倍。已有不少车友计划上市后贴隐形车衣、换锻造轮圈、升级刹车卡钳，甚至定制专属内饰配色。

这种“可玩性”，正是传统买菜车无法提供的。它不只是交通工具，更是表达个性、结交同好的载体。想象一下，开着自己亲手调校的Lafa5参加车友聚会，分享改装心得，那种成就感和归属感，是冰冷的参数无法衡量的。

写在最后：值得再等等正式售价

目前Lafa5已开启预售，起售价10.58万元，将于11月27日正式上市。考虑到零跑过往“预售价偏高、上市即惊喜”的定价策略，最终价格或许还有优化空间。如果你也在10万级纯电市场徘徊，不妨再多等几天，亲自去4S店体验实车。

毕竟，第一台车不该只是从A点到B点的工具，它更该是你青春的一部分，陪你探索世界、表达态度、留下回忆。

你觉得10万级纯电车该不该有无框车门和翻毛皮？零跑Lafa5(用车口碑)的设计打动你了吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！