10万就能买的性能钢炮，配激光雷达+高算力芯片！年轻人有福了！

随着年轻消费者逐渐成为国内汽车市场中的消费主力，他们对汽车的期待已不再是简单的出行工具，而是希望能给生活带来更多乐趣以及能表现自身个性。日前，定位于“高颜值运动轿跑”的零跑汽车全新战略车型Lafa5正式启动国内预售，预售价10.58-13.18万元，新车将于11月28日正式上市。这台车在慕尼黑车展完成全球首秀并引发热议的纯电两厢轿跑，以 “Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流审美）” 为核心价值，为都市青年带来兼具颜值、性能与智能的出行新选择。新车将于11月广州车展正式上市，高性能Ultra版计划 2026 年上半年交付。当10万级纯电紧凑型车仍在“基础配置同质化”的红海竞争中挣扎时，零跑再次出手，对追求颜值与运动的年轻消费群体，激光雷达+高通8295P车机芯片这套组合拳，无疑让他们更加受用。下来，小编就和大家一起来看看零跑Lafa5(图片|配置|询价)怎么样？

外观设计方面，零跑Lafa5(看资讯)采用年轻化设计语言，新车推出6大个性车色。零跑Lafa5(用车口碑)在运用了浓郁的家族风格设计之余，“宽体低趴”车身姿态让它更显年轻动感，尤其是车身多处进行了16+处进行风阻优化，既保证了视觉上的轿跑姿态，也为续航表现奠定基础。封闭式前脸搭配细长间断式日间行车灯，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。AGS 主动式进气格栅与黑色运动前唇强化轿跑姿态，再加上前舱盖设计了非常有肌肉感的隆起线条，隐约能看到前突设计的前包围，提升了前脸的动感气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4430mm/1880mm/1520mm，轴距达2735mm，定位为紧凑型轿跑。从经典的「钢炮」造型、短前后悬、高腰线、溜背式扰流板，到 61.4°的大倾角前风挡，再到 19 英寸运动轮毂与低趴姿态，零跑在 Lafa 5 这台车长 4.4 米、轴距 2.7 米的两厢车上，系统性地注入了运动基因。而隐藏式门把手与无框车门的加入，进一步提升了侧面的简洁与高级感。除了传统车门开启方式，零跑还给Lafa5创了自定义摩斯密码，轻敲也能开门。听起来好像没什么用，但想想靠轻敲节奏开门也不乏趣味度。它的车内外门把手都能够直接机械开启，应该可以应对断电的极端情况。尾部整体设计走简约化风格，贯穿尾灯组也是家族设计的延续，车尾贯穿式尾灯与溜背式扰流板形成呼应，内部灯组结构与前脸相呼应。后保险杠大面积的亮黑色饰件与车身色黄金分割比例，同时搭配跑车特有的尾流扩散器特征，使尾部极富运动气息。官方表示，新车共有6款车漆颜色电掣黄（专属色）、风驰灰（专属色）、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑供用户选择。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9248车友热议二手车9.38万起 | 7辆

内饰方面：走进车内，零跑 Lafa 5 的内饰采用简约科技风格，提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色。全系标配黑化哑光枪灰镀铬饰件，以降低反光干扰。中控台两侧空调出风口饰有金色饰条，提升细节质感。

零跑 Lafa 5 方向盘为双辐式平底造型，采用怀档结构，内饰材质使用真皮与仿麂皮混搭材质，并压印赛道纹理，顶篷中也内嵌有 Lafa 5 专属标识。智能化部分，新车座舱前部使用了 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表构成双屏系统，车机搭载高通骁龙 8295 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，支持 3D 桌面、智慧分屏及双 AI 语音助手，具备方言识别和免唤醒连续指令功能，并支持实现主流手机生态互联。此外，新车还搭载了激光雷达和稀疏算力 200TOPS 的高通 8650 芯片，感知硬件数量达到 27 个，内置端到端大模型，可实现无高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。并配备Deepseek+通义千问双AI语音大模型，支持多意图对话、AI降噪与声纹识别功能，可精准识别不同座位指令，带来不错的交互体验。车内座椅采用“俄罗斯方块”样式打孔图案，高配版升级为Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒材质，印有赛道纹理与Lafa5专属字体，十分个性。

值得一提的是，零跑Lafa5创新推出交互硬件——“零跑灵动贴”。零跑灵动贴采取按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，用户可以将常用功能放在一触即达的位置，实现一键调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，另外支持关联“零动空间”，实现一键切换至用户个性化设置的专属座舱场景。

配置方面，车内配备了256色时光引擎氛围灯、12扬声器的Leap Sound音响系统，支持7.1声道，搭配1.02m²大尺寸全景天幕+智能电动遮阳帘，进一步提升乘坐舒适性。新车配备50W无线风冷充电面板，副驾前方预留6个拓展坞和1一个矩形凹槽，用户可以根据需求自由DIY。

不仅如此，新车还配备方向盘加热功能，前排的7层舒享座椅支持通风/加热，车内后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后后备箱最大空间可达1400L，全车拥有25处储物空间，能满足日常出行和大件行李装载等需求。新车前排座椅支持大角度电动调节，并可完全放倒；后排配备中央扶手及充电接口。副仪表台下方采用掏空设计，增加腿部活动空间，同时布置多个储物格。得益于 1880mm 的宽体车身， lafa5 后排横向宽度优于同级常见两厢车型。

动力与续航方面，Lafa5 搭载功率大至 160kW 的后驱油冷电驱系统，峰值扭矩 360N・m，0-100km/h 加速仅需6.8秒，50:50前后轴荷比搭配 Stellantis 欧洲团队调校底盘，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。新车配备56.2kWh以及67.1kWh两种磷酸铁锂电池组，提供CLTC工况515km与 605km两种续航版本。新车全系标配的800V高压架构，让充电效率提升 30%，5分钟补能200km，15分钟即可从10%充至80%，冬季续航保持率达85%，有效缓解续航焦虑。

作为一台性能轿跑，大家肯定会更关心新车在底盘调校和动力上的表现。新车的底盘是由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校的团队以全球典型路谱数据库为基础，在法国、中国多地完成20余项极端工况测试，终实现“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”的平衡。搭配50:50黄金轴荷比，底盘由零跑与Stellantis 集团底盘团队联合调校，并配备爆胎稳定控制系统，能够带来更优质的驾控感受。

辅助驾驶方面：新车提供两套差异化的辅助驾驶方案，其中低配版无激光雷达，仅支持基础ADAS功能；高配版则配备高精度激光雷达+4nm制程Qualcomm 8650辅助驾驶芯片+端到端大模型，算力达200TOPS，并搭载27个高精度感知硬件，支持高速与城区NAP领航辅助等26项智能辅助驾驶功能。比如自动上下匝道、无保护左转、环岛及礼让行人、记忆泊车等等，从而大幅降低驾驶压力，对于新手车主而言也很友好。

据说预售发布会上，Lafa5没有提及太多关于驾驶体验的信息，但作为零跑和欧洲伙伴共同打造的产品，它在全球多地进行了路试，操纵性还是值得期待。起码现场公布的麋鹿最高车速、最大侧向附着力和减速带冲击，Lafa5可以和Model 3打得有来有回。零跑LMC一体化运动融合控制技术，还能在爆胎稳定控制、动态转向辅助、起步融合控制和高速预稳定控制上，有电气化加持的优势。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9248车友热议二手车9.38万起 | 7辆

配置分析：零跑Lafa5，配置丰富价值更高。先看价格，零跑Lafa5 2026款 605 Max，预售价13.18万，对比零跑B10 2025款 600激光雷达版（顶配12.98万)，以及零跑B01 2025款 650激光雷达版(顶配11.98万)，价格只高一点点，但配置差别可不小。三台车都配有全景天幕带遮阳帘、电动尾门、无线充电、前排座椅加热、14.6英寸中控屏这些主流舒适配置，辅助驾驶也都一样：搭载高通骁龙8650芯片，支持高速、城市领航辅助，还有自动泊车功能，这些基础功能都不缺。也就是说，三款车在“辅助驾驶、便利配置”层面是站在同一起跑线上的。但差别在于，零跑Lafa5更讲究“年轻人的体验感”。比如它多了真皮方向盘、皮+翻毛皮拼接座椅，手感和质感都更好；副驾还带通风功能，这一点在夏天，对女友特别实用。还有无框车门、可穿戴钥匙、全车无钥匙进入、雨量感应式雨刷，这些细节都更显高级，也让日常使用更方便。再加上Lafa5的弹射模式，一脚下去，推背感就来了，对喜欢驾驶乐趣的年轻人来说，这些配置，很有吸引力。

总体来看：10w左右价位，能有“玩具属性”、“改装潜力”的车真的不多，像19英寸轮毂、1880mm的车款、无边框车门、大面积翻毛皮内饰所给到的质感，是因为它不仅在外观设计、内饰舒适、动力性能、续航等方面追赶上来了，而且在“运动轿跑氛围”、细节配置、上迈了一步。如果这款能达到您的个性化需求，不妨到时去实体店体验一下。