10万级市场，Lafa5为何能成年轻人的"个性座驾"？比其他车更火？

现在大多数车企在 10 万级市场，还都在堆家用配置呢，零跑 Lafa5 一出来，直接打破了这个局面！无框车门、1880mm 同级宽车身、19 英寸大轮毂、麂皮内饰，这些配置以前只有 20 万级的车才敢想，结果它预售价 10.58 万起就全给配上了。更牛的是，新车还没正式上市，盲订订单都破万台了！为啥年轻人愿意为一台没上市的车掏钱？我找了 12 位来自不同城市的盲订车主聊了聊，从他们说的大实话里，大概能搞懂为啥 Lafa5 能成 “年轻人个性座驾”。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆

“选 Lafa5，一半是冲颜值，一半就是奔着能改装去的！” 深圳的 95 后车主阿哲是个改装老玩家，他盲订的理由特直白。在他眼里，Lafa5 1880mm 的车宽，同价位里很难找到对手：“同价位的海豹 06 GT 才 1850mm 宽，领克 Z20 更窄，才 1845mm，Lafa5 比它们宽了 3-3.5 厘米，这种宽体底子，改起来太有优势了。”​

阿哲连改装方案都想好了：“原厂 19 英寸轮毂不用换，换套低扁平比轮胎，视觉效果和抓地力立马上去；再装个宽体轮眉、前唇和后扩散器，把车身一降，小钢炮那股劲儿就出来了。车尾的贯穿尾灯熏黑一下，加个小尾翼，高速还能增加下压力，又好看又实用。”​

杭州车主小宇则看中了车身线条的可塑性：“Lafa5 的车身线条特流畅，没多余的棱角，不管是改姿态还是改性能都合适。我打算走低趴路线，原厂的车身比例已经很协调了，稍微调一下就特别出片，以后周末去网红公路拍照，绝对是全场亮眼的存在。”​

“一打开车门，我当场就决定盲订了！” 在上海做设计的车主七七，对质感要求特别高。她跟我说，无框车门的仪式感，普通家用车根本给不了：“开门的时候玻璃会微微降一点，朋友坐我车，都问这是不是二三十万的车。同价位里，能把无框车门当标配的，也就 Lafa5 了。”​

除了无框车门，麂皮内饰也让七七赞不绝口：“我选的是竞速灰配色，麂皮和真皮拼接的座椅，还印着赛道纹理，摸起来又细腻又高级。全车 2.46㎡的软包，覆盖了 80% 的座舱，门板扶手还是‘LP’专属造型，胳膊随便靠都舒服。让人惊喜的是，内饰一点异味都没有，OEKO-TEX100 认证的竹炭纤维面料是真靠谱，我这种对气味敏感的人，坐里面也完全放心。”​

成都车主老杨补充道：“麂皮内饰不光好看，实用性也强。夏天不粘后背，冬天不冰屁股，还带通风加热功能，北方冬天开车再也不用冻得哆嗦了。中控台的拉梅曲线设计挺特别，哑光枪灰镀铬饰件，跟奔驰用的是同一个级别的供应商，摸起来有细腻的颗粒感，这质感，真不是那些‘买菜车’能比的。”

“我本来以为它就是台‘颜值车’，没想到智能配置这么顶！” 在北京做互联网的车主小李，对车机系统要求特别严。他实测后给出了超高评价：“高通 8295 芯片果然名不虚传，车规级芯片，算力超强，切换导航、开娱乐功能，一点都不卡顿。14.6 英寸的 2.5K 超清中控屏，加上 8.8 英寸全液晶仪表，显示特别清晰，操作起来跟手机一样丝滑。”​

LeapmotorOS4.0Plus 系统的智能化表现，让小李印象深刻：“3D 灵动桌面会跟着天气、昼夜换主题，新鲜感十足；一镜到底的交互，能无缝衔接导航和车辆控制，开车的时候不用分心；智慧分屏还能同时开多个应用，导航的时候还能听歌，太方便了。AI 语音助手能听懂方言，还支持免唤醒，我说‘要去露营’，它就自动调座椅、开对外放电，完全不用手动操作。”​

续航表现也打消了车主们的里程焦虑。广州车主阿凯经常周末自驾游，他说：“我选的是 605km 续航版本，日常通勤一周充一次电就够了。周末去周边露营，来回 300 多公里，回来还剩 30% 左右的电，完全不用担心里程不够用。快充从 30% 到 80%，只需要 0.32 小时，中途补能也特别方便。”

“年轻人买车，既不想跟别人撞款，又不想牺牲实用性，Lafa5 刚好做到了平衡。” 武汉车主小雯是刚毕业的大学生，她选 Lafa5 的理由特别实在：“外观足够个性，电掣黄的专属颜色，回头率超高，日常通勤能满足我的‘小虚荣心’；而且实用性也没落下，2735mm 的轴距，后排空间特别宽敞，我身高 175cm，坐在后排膝盖离前排还有两拳距离，周末带三个朋友出去玩也不挤。”​

副驾的 “魔术拓展坞” 设计，让小雯特别喜欢：“装个折叠桌板，就能在路上改方案；装个储物盒，就成了‘出游小吧台’，这种设计比单纯好看实用多了。全车的气密性很好，隔音效果超出预期，前风挡用的是双层夹胶隔音玻璃，高速开车的时候也很安静，12 扬声器的音响系统，音质也不错，听歌、听广播都特别享受。”​

西安车主老周则看中了丰富的情景模式：“守护模式能照顾离车时的宠物或小孩，露营模式支持对外放电，户外用电特别方便；洗车模式一键就能关车窗、关雨刮，洗车的时候省不少心；哨兵模式还能监测车辆周边，安全性也有保障。这些配置看着不起眼，但日常用车的时候，真的能提升不少幸福感。”​！​

很多人觉得 Lafa5 预售价 10.58 万起有点贵，但跟同级别车型的配置一对比，就知道它的 “高价值感” 是真的实打实。

Lafa5 在车宽、车门类型、轮毂尺寸、内饰材质、车机芯片和续航这些关键配置上，表现都很出色。“同价位里，能同时拥有无框车门、1880mm 车宽、19 英寸轮毂和 8295 智舱的车型，也就 Lafa5 了。” 南京车主老吴做汽车行业很多年，他的评价很专业：“这些配置单独拿出来可能不算特别，但组合在一起，再加上 10 万级的预售价，性价比就特别突出了。所谓的‘贵’，其实是为这些越级配置买单，这种质感，真不是其他‘买菜车’能比的。”​​

“10.58 万的预售价就是个参考，按零跑的一贯调性，上市价肯定有惊喜！” 苏州车主老陈是零跑 C11 的车主，他对零跑的定价策略特别有信心：“我之前买 C11 的时候，预售价 15 万起，结果上市后实际售价 11.88 万起，直接降了 3 万多。零跑一直都是‘以用户为中心’，定价向来很实在，绝对不会让消费者失望。”​

老陈的想法，其他车主也特别认同。青岛车主小孙说：“反正月底就上市了，也不差这几天。与其现在纠结预售价，不如等正式价格出来再做决定。就算上市价跟预售价差不多，能买到这么多越级配置也值了；要是能降个几千甚至一万，那简直是血赚。”​

从市场规律来看，零跑的上市价往往比预售价更有诚意。就拿零跑 C11 来说，2026 款增程式 300 激光雷达版预售价 15 万左右，上市后实际售价 14.98 万，虽然降幅不大，但配置还升级了；纯电版 640 智享版预售价 15.5 万，上市后直接降到 14.98 万，便宜了 5000 元。结合 Lafa5 的产品定位和市场竞争情况，不少行业分析师预测，它的正式上市价可能会比预售价低 5000-8000 元，入门版价格有望降到 10 万以内。

“10 万左右的价位，能有这种玩具属性、还能改装的车，真的太少了。” 重庆车主阿杰刚工作三年，他的话说出了很多年轻人的心声：“这个价位的大多数车型，都是主打家用，外观平平无奇，配置也只是够用，完全没什么个性。但 Lafa5 不一样，它不光颜值高、有调性，还能满足我们年轻人的改装需求，这种‘可玩性’，真的太难得了。”​

阿杰说，选 Lafa5，就是不想买一台 “千篇一律” 的车：“每天上下班，路上全是同款家用车，真的看腻了。Lafa5 的无框车门、超宽车身、麂皮内饰，每个细节都透着个性。以后可以按照自己的喜好慢慢改装，把它打造成专属座驾，这种成就感，是买‘买菜车’根本得不到的。”​

天津车主小林则觉得，Lafa5 填补了市场空白：“之前想买一台个性点的车，要么预算不够，要么配置太低。Lafa5 一出来，让我们这些预算有限的年轻人，也能买到有质感、有个性、还能改装的车。它不光是一台代步工具，更像是一个能陪着我们成长的‘大玩具’。”

跟 12 位盲订车主聊完，我总算明白 Lafa5 为啥这么受欢迎了：在 10 万级市场，它没跟着扎堆做家用车，而是精准抓住了年轻人对个性、质感和可玩性的需求，用 1880mm 超宽车身、无框车门、麂皮内饰、8295 智舱这些越级配置，打造出了一台既有颜值、又智能、还能改装的个性座驾。​

虽然现在 10.58 万起的预售价，让部分消费者觉得有点偏高，但结合零跑以前的定价策略，正式上市价大概率会带来惊喜。对于追求个性、喜欢潮流、看重质感的年轻人来说，与其现在纠结预售价，不如耐心等月底的正式上市 —— 毕竟，在 10 万级价位里，能像 Lafa5 这样，既有玩具属性又有高价值感的车，真的不多了。​

就像一位盲订车主说的：“买车就是为了让自己开心，Lafa5 能给我想要的个性和质感，就算多花一点钱也值得。更何况，零跑的上市价从来没让人失望过，这波等待，稳赚不亏！”​

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆