10 万级市场的 “叛逆者”，Lafa5 凭啥让年轻人疯抢盲订？

​现在大部分车企在 10 万级市场都在堆家用配置，零跑 Lafa5 一出来直接打破常规 —— 无框车门、1880mm 同级宽体车身、19 英寸运动轮毂、麂皮内饰，这些本来只有 20 万级车才有的配置，它直接全塞进了紧凑级纯电轿跑里！更让人惊喜的是，这款自带 “玩具属性” 的个性车，盲订阶段就收获了不少订单，有车主直接说 “预售就算稍贵点也没事，​零上市价肯定有惊喜”。​

咱找了 8 位来自不同城市的盲订车主聊了聊，有刚毕业的 95 后、玩改装的老炮、上班通勤的白领，没想到全都被 Lafa5 圈粉了。透过他们的真实体验，咱就能搞懂：在一堆 “买菜车” 的 10 万级市场，Lafa5 为啥能成为年轻人的梦中情车？

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9248车友热议二手车暂无

“第一次在 4S 店看到实车，我当场就订了！” 杭州 98 后车主小杨是个纯纯的颜值控，这话真说出了不少盲订用户的心声。Lafa5 的 1880mm 车宽在同级别里表现突出 —— 比比亚迪海豹 06GT 宽 40mm，比领克 Z20 宽 35mm，再加上低趴的车身，停在路边总有人过来问 “这车不得二三十万？”​

让年轻人上头的还有无框车门！“开门的时候玻璃会微微降一点，那仪式感直接拉满！” 北京车主小李说，“我同事开的是 15 万级的家用车，每次下班一起停车，我开门的瞬间他都羡慕坏了。而且零跑这无框车门密封做得特到位，关门的厚重感真不像这个价位的车能有的。” 这种花小钱办大事的颜值优势，不少年轻人直接放弃了传统家用车。​​

要是说颜值是吸引咱的敲门砖，那硬核配置才是真能留住人的关键。深圳车主王先生是做互联网的，对车机要求贼高：“之前试驾过不少同价位的车，车机卡顿、语音识别不准都是通病，没想到 Lafa5 的 8295 芯片这么顶 —— 语音控制连方言都能听懂，切导航、开音乐一点延迟没有，3D 桌面操作比手机还丝滑。”​

续航也彻底打消了顾虑。“我订的是 605km 续航版，平时上下班往返 50 公里，一周充一次电完全够用。” 苏州车主陈女士说，“周末周边游根本不用提前找充电桩，就算开着空调、听着歌，实际续航也能到标称的 80% 以上，比很多合资品牌的纯电车靠谱多了。” 这下再也不是 “玩具车就续航短” 了，Lafa5 是颜值和实力都在线。

“一坐进车里，我就知道这钱花得值！” 广州车主老周是改装圈老炮，对内饰质感要求特别苛刻，“Lafa5 高配车型用了大面积麂皮包裹，从车顶棚到座椅扶手，摸着手感又细腻又高级，还配了 256 色氛围灯，晚上开车那氛围感绝了。” 更让他惊喜的是细节：“座椅上的俄罗斯方块打孔图案、跟奔驰同供应商的镀铬饰件，这些小地方都透着精致，真不像 10 万级车的水准。”​

19 英寸的运动轮毂更是视觉焦点。“原厂轮毂设计就够运动了，灵感是战斗机后掠翼，根本不用后期改装。” 老周补充道，“低扁平比的轮胎不仅看着带劲，抓地力也特好，过弯的时候稳定性比同价位家用车强不少。”​​

Lafa5 的 1880mm 车宽真不是样子货，而是为 “玩具属性” 打了好基础。从数据上看，它的宽高比达到 1.23，接近性能车的比例，低趴姿态天生就带运动基因。“这种宽体设计在改装圈太吃香了！” 改装达人老周说，“原厂就有宽体潜力，后期加装轮眉、侧裙一点不违和，再降低点车身高度，立马就变成街道小钢炮了。”​

更重要的是，宽体车身让车内空间也更舒服。“我身高 182cm，坐前排头部还有一拳两指的空间，后排也不觉得挤。” 北京车主小李说，“虽然是两厢轿跑，但轴距有 2735mm，后排腿部空间比预想的充裕，平时带朋友出门完全没问题。” 这样既个性又实用，Lafa5 可不算小众玩具车。​

在 10-15 万级市场，无框车门确实少见 —— 除了 Lafa5，就少数几款车敢尝试，还大多是入门版本。而 Lafa5 不仅全系标配无框车门，细节还做了优化：“开门时玻璃微降 3mm，既能避免玻璃磕碰，密封也更好。” 零跑工程师说，“我们做了上百次密封测试，高速行驶时的隔音效果一点不比传统车门差。”​

麂皮内饰更是越级亮点。20 万以下的车，大多用的是织物或普通皮质座椅，而 Lafa5 高配直接用了仿麂皮超纤绒，车顶棚、AB 柱这些地方都覆盖到了。“这种材质不仅摸着舒服，还耐磨抗脏，家里有小孩也不怕弄脏。” 苏州车主陈女士说，“而且零跑还打造了低甲醛座舱，用的是竹炭纤维面料和低气味阻尼片，这点对有家庭的用户太重要了。”​​

有了高通 8295 芯片，Lafa5 的座舱体验加分不少。这款 5nm 的车规级芯片，AI 算力达到 30TOPS，比上一代提升 3 倍，语音控制响应快到 0.5 秒。“我平时开车喜欢用语音控空调、导航，Lafa5 的语音识别准确率很高，就算说方言也能听懂。” 深圳车主王先生说，“3D 桌面还能自己调布局，还能联动氛围灯，科技感一点不输高端车。”​

续航方面，Lafa5 有 515km 和 605km 两种版本，配的是 56.2kWh 和 67.1kWh 的磷酸铁锂刀片电池。“我实测 605km 版本的实际续航能到 500km 左右，快充 30 分钟就能从 30% 充到 80%。” 杭州车主小杨说，“平时上下班代步，一周充一次电就行，周末去周边城市自驾游也不用焦虑充电的事。” 这种长续航加快充的组合，日常通勤和短途旅行都能兼顾。​

“Lafa5 特别适合改装！” 这是改装圈对它的一致评价。1880mm 宽体车身、低趴姿态、19 英寸轮毂，这些原厂配置已经为改装打下了好基础。结合盲订车主的改装想法，咱总结了 3 个值得试的改装方向：​

“原厂车宽已经很有优势了，加装宽体轮眉后，车身会更饱满。” 老周分享了自己的改装计划，“再降低悬挂高度，配上气动避震，不仅看着带劲，操控性能也能提升。” 另外，熏黑贯穿尾灯、运动尾翼也是热门选项，“尾灯熏黑后更有战斗感，小尾翼不仅好看，还能提供点下压力。”​

Lafa5 的内饰预留了很多改装空间。“原厂麂皮内饰已经很高级了，我打算加装翻毛皮方向盘和碳纤维饰板，让运动感更足。” 小杨说，“还能换个性化座椅套，搭配氛围灯，让车内更有格调。” 而且零跑还提供可自由定制的小圆钮贴，车主轻松就能打造专属标识。​

虽然 Lafa5 原厂动力已经够用了（160kW 电机，峰值扭矩 360N・m），但还是有车主想进一步提升性能。“可以升级刹车卡钳和刹车片，制动效果会更好。” 老周建议，“换套高性能轮胎，抓地力会更棒，过弯时的稳定性也能提升。” 值得一提的是，Lafa5 的底盘是中欧团队做的运动化调校，50:50 的轴荷比，为操控升级提供了好底子。

“现在的预售价只是参考，零跑上市价肯定有惊喜！” 这是盲订车主们的共识。回顾零跑之前车型的定价，B10 上市时全系直降 1 万元，把带激光雷达的车型拉到了 12 万档位；C16 的正式售价也比预售价低 8000 元，这种先预售探路、上市再让利的操作，让大家都特别期待。​

“10 万级能买到无框车门、1880mm 宽体、8295 座舱的车，Lafa5 很有竞争力。” 小李说，“就算预售略高，按零跑的调性，上市价肯定会更亲民，反正月底就上市了，多等几天没啥关系。” 还有车主算了笔账：“同价位的家用车，后期想加装这些配置，改装费至少得 2-3 万元，而且还不如原厂配置靠谱。”​

对于担心价格虚高的消费者，盲订车主们也给了建议：“先去 4S 店试驾体验下，感受感受无框车门的仪式感、麂皮内饰的质感和 8295 座舱的流畅度，再对比下同价位的车，就知道 Lafa5 的性价比怎么样了。” 就像一位车主说的：“年轻人买车，不只是买个代步工具，更是买一种生活方式。Lafa5 给的质感和个性，是普通买菜车给不了的。”

在同质化严重的 10 万级市场，零跑 Lafa5 真的像一股清流 —— 它没盲目堆家用配置，而是精准抓住了年轻人的核心需求：颜值、个性、可玩性。1880mm 宽体车身、无框车门、19 英寸轮毂、麂皮内饰、8295 座舱，这些越级配置让它在同价位车型中特色鲜明，还赋予了它独特的 “玩具属性”。​

盲订车主们的真实反馈，也印证了 Lafa5 的产品实力；零跑的定价传统，让上市价充满期待。对于追求个性、不想随大流的年轻人来说，Lafa5 或许不是面面俱到的，但绝对是懂年轻人需求的选择。月底就要正式上市了，不妨再耐心等一等 —— 毕竟，花 10 万左右能买到一台兼顾颜值、质感和改装潜力的个性座驾，这种机会确实不多！

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9248车友热议二手车暂无