新一代现代帕里斯帝：1000+km 续航加持，进口中大型 SUV 续航新体验

现在打算买中大型 SUV 的朋友，要求真是越来越细致了。不光得有够大的空间，让一家人出门坐得舒服，动力还得跟得上，平时开着不费劲，车内的配置也得有科技感，用着方便。最近刚进国内市场的新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)，就是冲着这些需求来的。这款车是纯进口的，一共出了 4 种配置，价格从 28.88 万到 36.18 万不等，跟老款比起来，尺寸、动力、座椅布局都有不少升级，还加了全新的油电混合动力系统，明显是想在大众途昂、福特探险者这些热门车型里，争取更多车主的青睐。今天就从大家最关心的外观、内饰、座椅、配置、动力这些方面，跟大家好好唠唠这款车，给准备买车的朋友做个参考。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

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外观：尺寸升级更实用，细节设计不敷衍

买中大型 SUV，很多人第一眼看的就是尺寸，毕竟尺寸大了，车内空间才有可能更宽敞。新一代帕里斯帝(读测评)在这方面确实下了功夫，车身长宽高分别是 5060（5065）/1980/1805mm，轴距更是达到了 2970mm。跟老款比，轴距和车身长度各多了 70mm，别小看这 70mm，视觉上就让车身显得更修长，不像有些大型 SUV 那样看着臃肿，而且实际车内空间也跟着受益，后排坐人、后备箱放东西都能更从容。

再看车头，设计走的是大气稳重的路子，很符合家庭用车的调性。大尺寸的进气格栅占了前脸不少地方，里面用了好几条横置的镀铬装饰条，不仅看着精致，还让整车显得特有气场，开在路上辨识度也高。大灯组是 LED 投射式的，照明效果不用操心，晚上开车、走夜路都能保证视野清晰。两侧的日间行车灯设计挺特别，是 “能量条” 的造型，点亮之后线条很清楚，就算早晚高峰车多的时候，也能让其他车容易注意到，多少能提升点行车安全。

转到车身侧面，轮廓方方正正的，看着就扎实。设计上也有不少小细节，A 柱到 C 柱都做了熏黑处理，D 柱却用了亮色的镀铬装饰，这样一搭配，车顶就有了悬浮式的效果，减轻了车身的厚重感，还多了点时尚味，年轻人应该也能接受。另外，前短悬、后长悬的设计，让车身侧面的重心往后移，看着像随时要往前冲似的，打破了传统大型 SUV 侧面沉闷的感觉，多了点活力。

轮毂方面，不同配置给的选择不一样，有 18 英寸、20 英寸和 21 英寸三种。要是平时主要在市区开，18 英寸的就够用了，过减速带、走烂路的时候，舒适性还能好点；要是喜欢更大气的视觉效果，而且经常走路况好的路，20 英寸或者 21 英寸的会更合适，大轮毂配着方正的车身，运动感和大气的质感都能更突出。不过得提醒一句，大轮毂虽然好看，但后期换轮胎的时候，成本会比小轮毂高不少，大家选的时候得结合自己的用车场景和预算来。

车尾部分，上窄下宽的比例看着特别稳重，有力量感。尾灯是竖状的，里面的灯组也延续了 “能量条” 的样式，和前大灯呼应上了，设计上很统一。值得说的是，尾灯边缘还做了熏黑处理，点亮之后立体感强，辨识度一点不输车头，晚上开车的时候，后车能更容易判断你的行车意图。底部包围用了黑色的防剐蹭材质，平时开车难免会有小剐小蹭，这种材质能减少损伤，后期维修也能省点钱，再配上银色的防护板，车尾层次感也出来了，不会看着单调。

内饰：豪华感和科技感都在线，细节贴心不将就

一坐进车里，新一代帕里斯帝(用车口碑)的内饰就能让人眼前一亮，跟老款比是全新的风格，豪华感和科技感都提升不少，彻底摆脱了以前韩系车内饰 “塑料感重” 的印象。用料方面很实在，车内大面积都是软性材质，摸着手感舒服，再配上皮革和木纹装饰板，视觉上就显得高级，完全符合这个价位该有的水准。

方向盘是经典的三辐式设计，握在手里饱满又舒服，就算开长途，手也不容易累。中间的车标是全新的摩斯密码样式，既有品牌特色，又给内饰加了点精致感，仔细看还挺有设计巧思的。方向盘上的多功能按键布局也合理，调音量、切歌、控制辅助驾驶功能都不用低头，伸手就能碰到，能减少开车时的分心，提升安全。

科技配置方面，12.3 英寸的全液晶仪表和 12.3 英寸的中控屏组成了双联屏，屏幕尺寸大，显示效果清晰，色彩还原也不错，就算太阳直射，屏幕上的内容也能看清楚。操作起来也顺畅，滑动、点击都没什么卡顿，跟咱们平时用的平板差不多。这套系统的智能互联功能也挺全，支持百度地图导航、手机互联（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA 在线升级，还有语音识别控制。

平时用的时候，不管是导航找路、听音乐，还是调空调温度，用语音或者触屏都能轻松搞定。比如你说 “你好，现代，把空调调到 24 度”，系统反应很快，不用手动操作，特别方便。OTA 在线升级也很实用，后期厂家出了新功能或者想优化系统，不用专门跑 4S 店，在家就能升级，省了不少麻烦。

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中高配车型还多了个指纹识别功能，解锁车辆、启动系统都能用，家里好几个人开车的话，不用每个人都带钥匙，用指纹就行，而且识别速度也快，几秒钟就能搞定，比传统的钥匙启动方便多了，还能减少钥匙丢了被偷车的风险。

车内的储物空间设计也很贴心，前排中控台下面有个挺大的储物格，手机、钱包、充电宝这些常用的东西都能放进去，而且还支持无线充电，把手机放进去就能充电，不用插数据线，中控台上也能保持整洁。门板上的储物槽也不小，保温杯、折叠伞这些都能装下，后排也有专门的储物地方，方便乘客放东西。

还有一点得夸夸，新车的异味控制得很好。很多新车刚提回来，一开车门就是一股塑料味或者刺鼻的异味，得通风好几天才能散。但新一代帕里斯帝提车后，车内异味很淡，基本不会让人觉得不舒服，这说明厂家在选材料的时候，很注重环保，对乘客的健康也考虑得比较周到。

座椅：布局灵活能选，舒适性拉满不将就

座椅绝对是新一代帕里斯帝的一大优势，毕竟买中大型 SUV 的朋友，大多很看重座椅的舒适性和空间的灵活性。这款车提供 6 座和 7 座两种布局，能满足不同家庭的需求。要是家里人不多，平时喜欢跟朋友一起出去玩，或者想要更宽敞的后排空间，6 座布局就很合适，第二排是两个独立座椅，中间有过道，上下第三排也方便；要是家里人多，经常需要满载出行，7 座布局就更实用，能多坐两个人。

配置方面，入门版用的是仿皮座椅，其他版本都是真皮座椅，两种材质的舒适性和质感都不错。仿皮座椅好处是好打理，脏了用湿布一擦就干净，性价比高；真皮座椅透气性和包裹性更好，坐久了也不容易闷，而且摸着手感也高级。

调节功能上，主副驾驶位和第三排座椅都支持电动调节，6 座版的第二排座椅也能电动调节。电动调节比手动调节方便多了，还能调得更精准，不管是开车的还是坐车的，都能轻松找到舒服的坐姿。比如主驾驶位，能调前后、高低、靠背角度，还有腰部支撑，开长途的时候，把腰部支撑调好，能减轻腰部疲劳，减少腰酸背痛的情况。

舒适性配置更是没话说，前排座椅标配加热和通风功能。冬天的时候，刚上车打开座椅加热，几分钟就能暖和起来，不用再坐冷板凳；夏天打开通风，能快速把座椅表面的热量散出去，坐久了后背和屁股也不容易出汗，坐着更舒服。

更难得的是，第二排和第三排座椅也标配了加热功能，就算坐在后排或者第三排，冬天也能暖暖的，这对家庭用户来说太实用了。很多同级别车型，座椅加热只在前排有，后排乘客冬天只能冻着，帕里斯帝在这方面考虑得就很周全，能照顾到每一位乘客。

还有个贴心的选项，中配版本的 7 座车型，加 4500 块钱就能选装 6 座布局，选装之后还多了后排手动侧遮阳帘和二排座椅通风。夏天的时候，侧遮阳帘能挡住阳光，避免后排乘客被晒，尤其是家里有小孩的话，能保护小孩的眼睛和皮肤；二排座椅通风在夏天也很实用，就算坐久了也能保持凉爽，不会觉得闷。

座椅的包裹性和支撑性也很好，不管是前排还是后排，坐上去都能感觉到座椅能把身体撑住，不会有松松散散的感觉，就算开长途、坐久了也不容易累。第三排座椅虽然空间比不上前两排，但身高 175cm 以下的人坐进去，腿部和头部也有一定空间，短途坐完全没问题，要是长途的话，可能会有点挤，但跟很多同级别车型的第三排比，已经算不错的了。

车内空间的灵活性也高，7 座车型的第三排座椅支持比例放倒，放倒之后后备箱空间能大不少，行李箱、婴儿车、露营装备这些大件东西都能装下；6 座车型的第二排座椅能前后滑动，还能调靠背角度，要是需要更大的后备箱空间，把第二排座椅往前挪点就行，很方便。

配置：安全实用都兼顾，标配丰富不缩水

新一代帕里斯帝在配置上的竞争力很突出，尤其是安全配置和实用配置的标配程度，比不少同级别车型都要高。对消费者来说，配置丰富不仅能让用车体验更好，还能提升行车安全，这也是大家买车时很看重的一点。

安全配置方面，全系都标配了主动安全预警系统、主动刹车功能、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示，还有道路交通标识识别。这些功能在平时开车的时候都能派上用场，比如主动刹车功能，要是前方有碰撞风险，而驾驶员没及时反应，系统会自动刹车，能避免或者减轻事故；车道保持辅助和车道居中保持功能，在高速上开车的时候，要是车辆偏离车道，系统会及时提醒，还会轻轻调整方向，让车保持在车道中间，减少因为分心导致的事故；疲劳驾驶提示功能，能通过监测方向盘转动频率、车速变化这些，判断驾驶员是不是累了，要是发现有疲劳的迹象，会及时提醒休息，保证行车安全。

被动安全方面，全车配备了 10 个安全气囊，能覆盖前后排乘客，包括主驾驶、副驾驶安全气囊，前排、后排侧气囊，还有前后排头部气帘，要是发生碰撞事故，能给车内人员全方位的保护，减少受伤的风险。很多同级别车型只有 6 个或者 8 个安全气囊，帕里斯帝在这方面做得更到位。

另外，L2 级辅助驾驶系统也是全系标配，里面包含全速自适应巡航、自动变道辅助，还有高速路段导航辅助驾驶功能。全速自适应巡航在市区和高速上都能用，设置好跟车距离和车速之后，车会自动跟上前车，前车加速它也加速，前车减速它也减速，不用频繁踩油门和刹车，能减轻驾驶负担，尤其是堵车的时候，能轻松不少。自动变道辅助在高速上很实用，想变道的时候打个转向灯，系统会检测后方车辆情况，要是安全的话，会自动完成变道，不用手动打方向盘，既安全又方便。高速路段导航辅助驾驶功能，能根据导航信息自动调整车速，比如遇到弯道会减速，碰到限速路段会自动降速，让开车更轻松。

实用配置方面，帕里斯帝也没让人失望。全系标配胎压监测显示功能，能实时显示轮胎的胎压情况，驾驶员在仪表盘上就能清楚看到每个轮胎的胎压，要是某个轮胎胎压不正常，系统会及时提醒，避免因为胎压问题引发爆胎之类的事故。

前车驶离提醒功能在等红绿灯的时候特别有用，有时候等红灯分心看手机，没注意到前车已经走了，这个功能会提醒你，不用被后车按喇叭催促，也不会耽误起步。

倒车影像对新手司机或者在窄路倒车的时候很有帮助，屏幕上能清楚显示车后面的情况，包括障碍物的位置和距离，能帮驾驶员准确判断倒车路线，减少倒车时的刮蹭。

除此之外，方向盘加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、前后排多层隔音玻璃，还有三区自动空调，这些也都是全系标配。冬天的时候，方向盘加热能很快让方向盘暖和起来，不用再握冷方向盘；晚上开车，要是后车开远光灯，内后视镜会自动调整反光率，避免强光刺眼，保证视野清晰；感应雨刷能根据雨量大小自动调整刮刷频率，下雨的时候不用手动调，很方便；前后排多层隔音玻璃能有效隔绝外面的噪音，比如风噪、胎噪，还有路边的嘈杂声，让车内更安静，不管是开车还是坐车，都能更舒服，聊天、听音乐也不用大声说话。

三区自动空调能让前排和后排乘客分别调温度，驾驶员和副驾驶可以按自己的需求调，后排乘客也能通过后排的控制面板调，不用互相迁就，比如夏天驾驶员觉得 24 度合适，后排乘客觉得 26 度舒服，各自调就行，能提升乘坐的舒适性。

动力：混动系统够给力，油耗经济不费钱

动力系统的升级是新一代帕里斯帝的一大亮点，它搭载了新一代混动系统技术 TMED-II，这套系统由 2.5T 涡轮增压发动机和前置单电机组成，匹配的是 6 挡手自一体变速箱。对中大型 SUV 来说，动力性能很重要，不仅要满足日常通勤，还得应对满载、爬坡这些情况，帕里斯帝的这套动力系统在这方面表现得不错。

从参数来看，系统综合功率有 246kW，综合扭矩是 460N・m，这样的动力输出对中大型 SUV 来说很强劲。平时在市区开车，起步很轻快，加速也顺畅，不会有动力不足的感觉，就算堵车的时候跟车、超车，也能很灵活。在高速上开车，动力储备也很充足，就算车速已经到了 120km/h，再加速超车的时候，也能感觉到明显的推背感，不会觉得没劲儿。

这款车的最高车速能到 210 公里 / 小时，动力性能在同级别车型里算上游水平，但平时开车很少会用到这么高的速度，毕竟国内高速限速大多是 120km/h，大家还是得遵守交通规则，安全开车。

油耗方面，混动系统的优势就体现出来了。根据官方数据，两驱版本的 WLTC 百公里综合油耗是 6.97L，四驱版本是 7.84L。对一款车长超过 5 米、轴距近 3 米的中大型 SUV 来说，这个油耗表现已经很好了。要知道，很多同级别燃油版 SUV，百公里油耗大多在 10L 以上，就算是一些混动车型，油耗也可能超过 8L。

按每年开 1 万公里来算，两驱版本比油耗 10L 的车型，一年能省 300 多升油，按现在的油价，一年能省 2000 多块钱油费，长期开下来能省不少钱。而且油耗低也更符合现在大家对低油耗车型的需求，还更环保。

这套混动系统的工作逻辑也很智能，在不同的行驶情况的下会自动切换驱动模式。比如起步和低速开车的时候，主要靠电机驱动，不仅安静，油耗还低；加速或者高速开车的时候，发动机和电机会一起工作，提供强劲的动力；刹车或者滑行的时候，系统会回收能量给电池充电，提高能量利用率。整个过程很平顺，驾驶员几乎感觉不到模式切换，开车体验很好。

底盘悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种布局在同级别车型里很常见。麦弗逊式悬挂能有效过滤路面的小颠簸，保证前排乘客的舒适性；后多连杆式悬挂能更好地控制车身姿态，提升车辆的操控稳定性，同时也能兼顾后排的舒适性。不管是在市区通勤，还是跑长途，这套悬挂系统都能让车内乘客有平稳、舒适的乘坐体验，应对不同路况的能力比较均衡。比如过减速带的时候，不会有很颠簸的感觉；在弯道开车的时候，车身侧倾也不明显，驾驶起来很稳。

购车用车建议：优势劣势都看清，选择更理性

综合来看，新一代帕里斯帝这次上市确实有诚意，在外观、内饰、座椅、配置、动力这些方面都有不错的表现。外观上，尺寸升级让车身更实用，细节设计也不敷衍；内饰和座椅方面，用料扎实，配置丰富，舒适性和便利性都很好，6 座和 7 座布局能满足不同家庭需求；配置上，安全和实用配置的标配率高，能给用户全方位的保障；动力上，全新混动系统兼顾了动力和油耗，开着有劲儿还不用多花油钱。