试驾新一代现代帕里斯帝：家庭出行的务实之选

作为一个家里有两个孩子、常需要带老人短途出游的普通消费者，我在中大型 SUV 市场里挑了挺久。总希望能找到一款兼顾进口品质、7 座空间和省油特性的车，可之前看的不少车型要么超预算，要么配置上总有让人遗憾的地方。直到偶然在 4S 店看到 2026 款现代帕里斯帝(图片|配置|询价)，实际体验后发现，它在很多家庭关注的细节上都做了调整，算是给家庭出行提供了一个值得参考的选项。

外观：硬朗风格，自带旗舰气场

第一次见到新一代帕里斯帝(看资讯)时，它的外观就和老款有明显区别。不再是之前偏圆润的样子，而是换成了 “方盒子” 造型，搭配 “Bold Premium” 设计语言，看着很有气势。垂直的 DRL 日行灯很醒目，白天开车时，从后视镜里都能轻松认出同款车型；晚上点亮后，辨识度也很高。

大尺寸的立体宽体进气格栅里装了横幅式镀铬条，比老款的点阵式看着更精致，再加上银色的前包围，整体风格接近一些豪华 SUV 的质感。车身侧面的线条很平直，从车头一直延伸到车尾，立体的轮拱配上 20 英寸轮毂（轮胎规格 255/50 R20），显得很有力量。D 柱和车窗框架的镀铬饰条相互呼应，侧裙的镀铬装饰也让车身多了些精致感，不会让人觉得硬派 SUV 就只能走粗犷路线。

车尾的贯穿式尾灯和车头日行灯能呼应上，灯组里的宝石质感透镜点亮后像一串水晶，比普通 LED 灯看着更有档次。隐藏式排气让车尾显得干净，顶部的小扰流板不仅好看，据说对减少风阻也有帮助。查了下参数，这款车长宽高分别是 5060mm、1980mm、1805mm，轴距 2970mm，比老款长了 65mm，轴距多了 70mm，站在车旁能明显感觉到空间更宽敞了。另外，它还拿过美国红点设计奖和德国 iF 设计奖，能看出在设计上确实花了心思。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

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懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.00万起 | 9辆

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内饰：舒适为主，细节见用心

坐进驾驶座，第一感觉是内饰很有家的氛围，“Premium Living Space” 的定位挺贴切。环抱式的中控台往驾驶席倾斜，平时调空调、按功能键不用伸手够，很方便。双 12.3 英寸的曲面悬浮连屏边框很窄，开机后像一块完整的大屏幕，导航时地图显示得清楚，孩子坐在后排偶尔也会凑过来看动画片。

内饰材质摸起来不错，经常碰到的地方都是软的，仪表台用了皮质包裹，还缝了缝线，没有硬塑料的廉价感。座椅是 Nappa 真皮，坐上去和家里的真皮沙发手感差不多，夏天坐久了也不会闷汗。方向盘握着手感刚好，中间的摩斯密码车标算是个小细节，每次开车看到都觉得挺特别。

最让我觉得实用的是中控台上保留了实体按键，开车时想调空调温度或者切歌，不用盯着屏幕找图标，凭手感就能按到，安全性提高了不少。而且按键按下去有清晰的反馈声，不会松松垮垮的，用着很顺手。

空间：灵活布局，满足家庭需求

对多孩家庭来说，空间够不够用真的很关键。新一代帕里斯帝(用车口碑)是 2+2+3 的七座布局，实际体验后发现，每个座位的空间都比较均衡。

二排是独立座椅，中间的通道很宽，我爸妈穿着厚外套也能轻松走到第三排，不用侧着身子挤。座椅能电动调节，还带腿托，上次带爸妈去周边玩，我妈把腿托拉出来，说坐着比家里的椅子舒服多了，长途也没喊腿酸。座椅靠背角度也能调，想休息的时候就能往后仰一点。二排还有独立出风口，带防直吹模式，孩子坐在安全座椅上，不用担心被冷风直吹脸，这个设计很贴心。

第三排空间比我想象中好，我身高 1.75 米，坐进去膝盖离前排座椅还有两指的空隙，头也碰不到车顶。侧窗面积大，坐在里面不会觉得闷，孩子坐在第三排也能看窗外的风景，不会像以前坐其他车那样吵着要换座位。

后备箱空间也够用，平时放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，还有多余的地方放杂物。上次全家去露营，把二排和三排座椅放倒后，能放下帐篷、折叠桌椅，甚至还塞了个小行李箱。而且后备箱门槛不高，我妈搬东西不用踮脚，对老人很友好。

动力续航：够用且省油，出行少焦虑

之前开燃油 SUV 总担心油耗高，新一代帕里斯帝的混动系统让我改观不少。它用了现代最新的混动技术，P1+P2 双电机搭配 Smart stream 2.5T 发动机，参数上是 334 匹马力、460 牛・米，比老款动力强了 19%，油耗却低了 33%，这个提升还是挺明显的。

平时在市区开，起步很轻快，红绿灯起步不会被其他车落太远。上了高速，超车也有底气，踩下油门动力很快就来，从 80km/h 加到 120km/h 很顺畅，没有明显的延迟。8AT 变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，孩子坐在安全座椅上也不会被晃醒。

油耗方面，我开的四驱版，WLTC 综合油耗是 7.84L/100km，平时上下班在市区开，加满一箱油能跑 800 多公里。上次带全家去外地，来回 1200 多公里，中途只加了一次油，比以前开燃油车省了不少事，不用老盯着油表担心没油。

H-Track 全时四驱系统也很实用，下雨天路面滑的时候，车子很稳，不会有打滑的感觉。周末带孩子去郊外的土路，切换到越野模式，也能轻松通过，比两驱车更让人放心。等红绿灯的时候，还有个 “停驻模式”，能自动关发动机，靠电机开空调，既安静又省油，夏天在车里等孩子放学，开空调也不用心疼油钱。

安全配置：全面防护，出行更放心

安全是开车时最看重的，新一代帕里斯帝在安全配置上做得比较全面。全车标配 10 个气囊，能覆盖到车内各个位置。前排中央气囊很少见，听销售说碰撞时能把驾驶员和副驾隔开，避免两个人头部相撞，多了一层保护。

车身是高强度材质，还配了不少主动安全技术，比如车道保持、主动刹车这些，平时开高速的时候，这些功能能帮着留意路况，心里更踏实。现代汽车做了这么多年，在品质和安全上的积累还是让人信任的。

舒适配置：细节贴心，提升乘坐体验

这款车在舒适配置上考虑得很周到。主驾驶席能 18 向电动调节，副驾 12 向调节，还都带腿托、零重力模式、按摩和加热通风功能。我平时开车久了，打开按摩功能，能缓解腰累，冬天开加热、夏天开通风，坐着一直很舒服。

二排座椅也能电动调节、折叠，带舒适进入功能，还有翼式头枕、加热、通风和按摩。上次我爸坐二排，开了按摩功能，说和家里的按摩椅差不多，还能调力度，有五种力度和两种模式，一种像筋膜枪那样脉冲按摩，一种像人手按摩，长途坐下来也不累。

车内的静谧性很好，前两排是双层隔音玻璃，连前排小三角窗都做了隔音处理，外面的噪音能挡住不少。而且全车做了 NVH 优化，发动机、胎噪、底盘的声音都控制得不错，坐在车里很安静，孩子在车上睡觉也不会被吵醒。Bose14 扬声器的音响效果很好，放音乐的时候像在剧院一样，旅途也不无聊。

购车政策与售后：保障到位，用车省心

了解下来，这款车的购车政策还挺实在。置换的话，现代老车主能补 10000 元，其他品牌车主补 8000 元，置换后综合优惠价 27.88 万元起，对想换车的家庭来说压力小了不少。

售后服务也让人放心，3+3 悦享服务包含很多内容。整车质保 5 年 / 10 万公里，混动核心部件 8 年 / 16 万公里，平时保养有 3 次免费的，还有 5 年 / 10 万公里的紧急道路救援。如果车子需要维修，本地修车期间的打车费能报，异地出问题的话，拖车费和住宿费能选一个报，配件从韩国寄过来也快，主要城市 3 天左右，偏远地区 7 天左右，不用等太久。

总结：适合家庭的务实选择

试驾完新一代帕里斯帝，我觉得它确实很适合家庭使用。外观大气，内饰舒适，空间够大，动力和油耗平衡得不错，安全和舒适配置也到位，购车政策和售后保障也让人省心。当然，它也不是没有缺点，比如进口车后期保养成本可能比国产车稍高一点，但现代 4S 店网点多，保养也不算麻烦。

对追求家庭舒适出行的人来说，这款车可能不是最炫酷的，但确实能解决很多家庭用车的痛点。如果有同样需求的朋友，不妨去 4S 店试驾一下，亲身感受下它的表现，说不定会和我一样觉得它是个不错的选择。