EICMA 2025：31kW双缸+180mm离地间隙！无极SR450X跨界踏板前瞻

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隆鑫无极在米兰车展带来的SR450X，以"全场景ADV踏板"定位引发市场关注。新车搭载398cc双缸发动机的跨界车型，将踏板便利性与探险通过性进行深度融合，配合18L超大油箱与全地形轮胎，试图打破传统踏板车的使用边界。面对本田ADV350、雅马哈XMAX等车型建立的细分市场格局，这款国产双缸踏板能否凭借动力优势与越野配置开辟新赛道？

整车采用硬派ADV设计语言，堆叠式LED大灯通过上下分层布局+凌厉线条构成立体前脸，车尾部分，设计同样简洁，与前脸相呼应，整体感很强。车身侧面通过外扩护板与内收腰线形成肌肉轮廓，辐条轮毂搭配全地形胎则强化其越野属性。细节设计，深灰色金属漆面配合黄色点缀，动感不失活力。超高的离地间隙，直观传递出通过性优势。

灯组系统采用全LED光源，头灯采用远近光分体设计，内置独立透镜模块，自动光感系统可根据环境照度切换灯光模式，车身两侧配有辅助照明，进一步强化了整车冒险气质。车机系统采用7寸TFT全彩仪表，支持车机互联、导航投屏，胎压监测与油耗数据可同屏显示。电控方面配备无钥匙启动、电动风挡、胎压监测、行车记录仪、手把座椅加热等功能。

动力系统搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量为398cc，采用DOHC四气门结构，最大马力41匹，最大功率31kW/8000rpm，5750转爆发42Nm峰值扭矩。性能参数足以让它在同级别车型中脱颖而出，轻松应对城市通勤和户外探险场景。匹配CVT无级变速系统+双油门拉线，带来平顺流畅的动力输出，极速可达139km/h。

底盘车架采用高强度钢管网格结构，发动机作为受力单元参与刚性构建，增强整车的承载能力和行驶平稳性，整备质量220kg。尺寸参数2165×879×1440mm，轴距1518mm，通过性方面除180mm离地间隙外，配备前17后14英寸辐条轮组，强化了整车的越野能力。座桶空间经优化可容纳两顶头盔，18L油箱采用中置布局，理论续航达380公里。

硬件方面，减震系统配备KYB 43mm倒立前叉，后悬架采用带气囊双枪减震，支持预载调节功能，吸收路面颠簸的同时提供有力支撑。刹车系统前轮配备300mm单盘西互四活塞卡钳，后轮为240mm单盘配日信单活塞卡钳。安全配置搭载双通道ABS制动系统、可关闭TCS牵引力控制系统，提升行车安全性和稳定性。

简言之，无极SR450X的核心特点在于将398cc双缸发动机与ADV跨界设计相结合，试图在踏板车市场中开辟新的细分领域。其18L油箱提供的续航能力与全地形轮胎、高离地间隙等配置，增强了多路况适应性。面对已建立市场格局的日系车型，SR450X通过动力参数与越野配置的差异化形成了自身特点，为追求全场景使用的消费者提供了新的选择。

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