13.98 万的插混 SUV，蓝电E5 PLUS 续航、动力、配置都拉满！

最近身边不少朋友都在看插混 SUV，大家聊起来都有同感：现在市面上的选择确实不少，各款车在续航、配置上都有自己的特点，但想找一款能兼顾日常通勤、长途出行，还能满足偶尔户外需求的车，还真得好好挑挑。前阵子第三代蓝电 E5 PLUS 开启预售，两个版本都卖 13.98 万的价格，一下子勾起了我的兴趣。抱着好奇的心态，我专门去体验了这款车，从里到外摸了个遍，发现它在很多方面都戳中了普通家庭的用车需求，今天就跟大家好好唠唠，看看它到底能不能满足咱们的日常使用。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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先说说大家关心的安全问题，这款蓝电 E5 PLUS 是赛力斯集团旗下的车型，跟集团里高端车型用的是一样的质量管理体系，检测的标准和设备都没差别，再看零部件，电池用的是国轩高科的，这个品牌在行业里口碑一直不错；刹车是博世的，悬挂来自荷兰柯尼，还有戴卡的轮毂、福耀的玻璃、海拉的灯光，都是大家耳熟能详的大品牌，用着也让人放心。

更让人安心的是用户口碑，蓝电 E5 系列车型累计已经开了超过 10.85 亿公里，至今没出现过自燃或者动力中断的情况，还连续四次在中国汽车质量网的评选中，拿到了新能源中型 SUV（插混及增程）质量排行榜第二名。能经过这么多用户长时间的验证，说明这款车的可靠性确实经得起考验。平时接送孩子上学、周末带家人出游，开车的时候心里也能更踏实，不用总担心出问题。

再说说动力和续航，这可是插混车型的核心竞争力。这次第三代蓝电 E5 PLUS 推出了两个版本，230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版 Ultra，都是 13.98 万的预售价，大家可以根据自己的需求选。先说说 230km 超长续航版，纯电续航能到 230km，这个数据在同价位车型里算是很可观的了。而且它还带双充口，充电功率也提升了，两驱版能到 28kW，四驱版更是达到 50kW，充电速度挺快的，平时在公司楼下充半个小时，就能增加不少续航，不用特意等很久。

可能有人会担心续航虚标，这点蓝电之前也做过实测，办了两季 “黄金右脚” 续航挑战赛，近千名用户实际开下来，第二季季后赛平均续航达成率 128.26%，甚至达到 208.75%，实际续航比标注的还多，这样的表现确实让人放心。日常通勤的话，如果每天开 30 公里左右，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩。而且用电成本特别低，一公里只要几分钱，比加油省太多了。按照现在的政策，就算到明年，这种长续航插混还能享受购置税优惠，长期用下来能省不少钱。之前新华网也提过，蓝电 E5 系列凭借长续航成为 10 万级插混里的热门车型，这次第三代把续航再升级，确实挺懂用户需求的。

如果平时开车喜欢动力足一点，或者经常走复杂路况，那标准续航四驱性能版就很合适。同样是 13.98 万的价格，却搭载了电混全时四驱系统，在这个价位的插混 SUV 里，能有全时四驱的车型可不多见。这套四驱系统来自赛力斯超级电混，采用 P1+P3+P4 架构，电机峰值功率 270kW，峰值扭矩 470N・m，百公里加速能进 6 秒级，动力表现挺不错的，不管是起步还是超车，都很有劲，不会有肉乎乎的感觉。

而且不管是有电的时候还是馈电状态，都能稳定保持全时四驱，跑长途或者走烂路的时候，车轮抓地力更强，能减少侧滑的风险，开起来更安心。对比同级别的四驱车型，这款车的价格能省 3.5 万元，和相同全时四驱的车型比，能省出 5.01 万元，性价比确实挺高的。平时在市区开着轻快，周末去郊外走点非铺装路面也能应对，实用性很强。

操控和舒适性也不能忽视，毕竟每天开车，顺手、舒服才重要。第三代蓝电 E5 PLUS 在底盘上做了不少升级，用了 5 连杆独立后悬，还搭载了同级车型里不常见的 FSD 自适应悬架系统。5 连杆独立后悬的好处就是能更好地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的稳定性，不管是过弯还是变道，车身的侧倾都很小，开起来很有信心。

FSD 自适应悬架系统则能根据路面情况自动调整悬架的软硬，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很细腻，坐在车里不会有明显的颠簸感。之前老款蓝电 E5 PLUS 就因为长续航和 FSD 悬架的组合，被很多用户夸开着舒服，现在加了四驱，操控性和舒适性又上了一个台阶。平时在市区开，不管是拥堵路段频繁起步停车，还是快速路匀速行驶，都很平顺，长途开车也不会觉得累。

接下来聊聊空间，买 SUV 的朋友大多都看重空间实用性，这款车在这方面做得确实不错。先说说常规的乘坐空间，5 座版本的后排腿部空间很充裕，就算坐三个成年人也不会觉得挤，中间地板几乎是纯平的，中间乘客的脚不用别扭地摆放，长途乘坐也不会太累。如果家里人多，加 4000 元就能升级成 7 座版本，第三排空间也不是摆设，身高 180cm 左右的人坐进去，腿部还有一定的活动空间，短途出行完全没问题，过年过节带家人出门也不用愁坐不下。

更让人惊喜的是它新增的 “轮上三室一厅” 露营包，对于喜欢户外的朋友来说，这绝对是加分项。露营包分两种，3999 元的影院舒享包，5 座和 7 座车型都能装；6999 元的全景旗舰包，在影院舒享包的基础上多了茶室和厨房，不过目前只供 5 座车型选择。这些套件都是原厂前装的，不用自己后期改装，既能保证和车身的契合度，又能享受 3 年 6 万公里的质保，比外面改装店的产品靠谱多了。

先说说影院舒享包，车顶藏了个投影仪，车尾有下拉式幕布，能内外双面投影。想象一下，周末去郊外露营，晚上把幕布拉下来，投影一打开，就能在户外看电影，氛围一下子就上来了。后备箱里有个一体化充气床垫，90 秒就能自动充好，中午想午休或者晚上想在车里过夜，铺好床垫就能用，比带帐篷方便多了。还有翼展式车尾天幕，推开车门就能展开，不管是晴天遮阳还是雨天挡雨都很实用，不用再费劲搭帐篷。

如果选全景旗舰包，功能就更全了。中控台里藏着即热式饮水机，3 秒就能出热水，还有 5 档水温可调，想喝温水、泡茶或者冲咖啡，随时都能满足。搭配磁吸茶具，在户外也能享受喝茶的惬意。后备箱拉出来就是带双电磁炉的餐厨桌，每个电磁炉功率 1500W，在野外涮火锅、煮面条都没问题，再也不用吃冷食或者啃面包，真正能把家的烟火气带到户外。

而且这些露营套件收纳起来很方便，不用的时候能放进车里，不会占用日常用车的空间。平时上下班开，就是一辆正常的 SUV，不影响日常使用；周末想去露营，打开套件就能变身 “移动小家”，这种灵活的空间设计，在同价位车型里真的很少见，不管是日常通勤还是户外游玩，都能兼顾到。

坐进车内，内饰的质感也让人眼前一亮。这次新增了可可棕的内饰配色，不想选传统黑色内饰的朋友，这个颜色能让车内氛围更温馨，也很显档次。用料方面也很实在，经常接触的地方都用了软质包裹，摸起来手感不错，不会有廉价的塑料感。中控台的布局简洁明了，没有太多复杂的物理按键，操作起来很顺手，就算是不怎么懂车的人，也能很快上手。

座舱的智能化提升特别明显，换装了骁龙 8155 芯片，这可是很多高端车型才用的芯片，操作流畅度大幅提升，不管是切换界面还是打开应用，都不会有卡顿的情况，用起来很丝滑。而且支持官方认证 CarPlay，苹果用户用起来很方便，不用再费劲连接蓝牙或者下载第三方 APP。系统里还预装了酷狗音乐和高德地图 7.0，音乐库很丰富，导航也精准，日常用车基本不用再自己装软件，省了不少麻烦。

语音交互方面，搭配了豆包大模型，识别准确率很高，反应也快。平时想调空调温度、换首歌或者导航到某个地方，直接说 “你好，蓝电” 就能唤醒，不用手动操作，开车的时候更安全，也更方便。比如开车的时候想调低点空调温度，直接跟它说就行，不用低头找按键，注意力也能集中在驾驶上。

后排的 15.6 寸娱乐屏是个大亮点，后排乘客可以用它看电影、追剧，屏幕分辨率清晰，色彩还原也不错。而且搭配了数字功放和杜比音效，视听体验很好，就算是长途出行，后排乘客也不会觉得无聊。家里有孩子的话，放个动画片就能让孩子安静一路，家长也能省心不少，不用总担心孩子在后排吵闹影响开车。

聊完车内，再说说外观。买车先看脸，这话确实有道理，一款车的外观好看，开出去也有面儿。第三代蓝电 E5 PLUS 在外观上比老款精致了不少，配色上多了新选择，新增的静海沙颜色特别显高级，阳光下能看出细微的珠光质感，而且不容易显脏，平时不用频繁洗车，也能保持干净整洁的状态，对于懒人来说太友好了。

车身侧面的设计也有变化，提供黑银、灰银两种双色车身搭配，视觉上更有层次感，不会显得单调。轮毂换成了铝合金饼式轮毂，造型简洁大方，跑起来的时候动感十足，也提升了整车的颜值。车标用了重力锤设计，比老款更有辨识度，远远看过去就能认出来是蓝电的车，辨识度很高。

还有个特别贴心的小细节，这款车可以选装电动脚踏。对于家里有老人小孩的家庭来说，这个配置太实用了，上下车会方便很多，不用再费力踮脚或者弯腰。整体看下来，第三代蓝电 E5 PLUS 的外观没有走夸张的路线，而是在细节上做了很多提升，既保持了 SUV 的大气，又多了不少家用车的温馨感，不管是日常通勤还是全家出游，开出去都很得体，不会显得突兀。

最后再说说大家关心的购车福利，虽然咱们不是来做营销的，但实实在在的优惠还是得跟大家说清楚。第三代蓝电 E5 PLUS 这次的预售福利挺实在的，现在下定能享 3.5 万元的限时权益，还能叠加国地补至高 2 万元，购置税差额也能 100% 补贴，算下来能省不少钱。具体来说，1000 元定金能抵 10000 元车款，相当于直接省了 9000 块，这个优惠力度在同价位车型里确实不多见。如果是增换购的朋友，福利更划算：蓝电 E5 老车主补 20000 元，赛力斯旗下品牌车主补 12000 元，其他品牌车主也有 11000 元，不管是老车主换购还是其他品牌车主转投蓝电，都能享受到不错的补贴。还有 5000 元金融贴息，如果选择贷款买车，能减少不少利息支出。免费送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，这个配置自己加装也要不少钱，现在直接送，很划算。

首任非营运车主还能享电池自燃赔新车的保障，以及三电终身质保、终身免费基础保养这些长期福利。三电终身质保解决了大家对新能源车电池寿命的顾虑，就算开很多年，也不用担心里程衰减的问题；终身免费基础保养则能减少后期的用车成本，相当于给车主吃了一颗定心丸。而且 5 座车型是 13.98 万，如果想要 7 座，加 4000 元就能升级，对于多人口家庭来说，这个升级成本很合理，不会有太大的经济压力。（详情请咨询当地经销商）

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车7.58万起 | 13辆

体验下来，第三代蓝电 E5 PLUS 给我的感觉就是一款很懂普通家庭需求的车。13.98 万的预售价，能有 230km 的超长续航、电混全时四驱这样的核心配置，还有实用的空间设计和丰富的智能化配置，确实挺有诚意的。不管你是每天通勤的上班族，看重动力和操控的驾驶爱好者，还是喜欢周末露营的户外玩家，都能在这款车上找到自己满意的点。

它没有追求那些华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上，续航、动力、空间、安全这些核心需求都能满足，而且价格也很亲民，对于想入手家用插混 SUV 的朋友来说，确实是一个值得重点考虑的选择。如果你最近正在看车，不妨去 4S 店实际体验一下，亲身感受一下它的空间、动力和配置，相信会有不一样的收获。买车是件大事，多对比、多体验，才能找到适合自己的那一款。