![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
周末带娃露营，周一通勤省油，这台进口大七座用实力证明了自己。
当我第一次看到新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)的参数表时，2.5T混动、7座布局、进口品质，以及30万内落地的价格，这几个关键词组合在一起确实令人惊讶。在如今电动车铺天盖地、油车不断降价的市场环境中，现代这款中大型SUV选择了一条不同的路。
这次，我带着一家人进行了长达500公里的综合路况体验，从城市拥堵路段到高速公路，再到郊区的非铺装路面，全面感受了这款车的真实表现。
01 外观设计：霸气而不失精致感
新一代帕里斯帝(品技术)给人的第一印象就是“大”。车长5060mm，车宽1980mm，车高1805mm，轴距达到2970mm，相比老款车型尺寸全面提升。站在车旁，你能感受到它的气场，但设计师通过“Bold Premium”设计语言，将这种霸气收敛得恰到好处。
前脸采用了垂直日行灯与矩形格栅的一体化设计，解锁车辆时灯带呈现渐变式点亮效果，增添了不少仪式感。侧面线条方正有力，D柱的宽幅镀铬装饰与尾灯相连，在夜晚点亮后有着不错的辨识度。
我们试驾的Calligraphy版本配备了20英寸深色多幅轮毂和车身同色轮眉，细节处彰显身份却不张扬。车顶行李架不仅美观，静态承重达到100kg，实际使用时可以轻松安装自行车架或行李箱。
02 空间布局：灵活多变的座椅组合
对于一款7座SUV来说，空间布局的合理性直接关系到实用价值。新一代帕里斯帝(用车口碑)在轴距加长70mm后，对车内空间进行了重新规划。
第二排座椅轨道前后可调节范围达到110mm，为第三排乘客留出了更多腿部空间。我身高178cm，在第二排留有两拳膝部空间的情况下，第三排仍能容纳我这样的成年人乘坐，不会感到局促。
第三排座椅的靠背支持电动调节角度，并且配备了座椅加热功能，这在同级别车型中并不多见。侧窗面积比老款增加了约三分之一，减少了长途乘坐时的压抑感。
载物空间方面，在三排座椅全部立起的情况下，后备厢仍能容纳28寸和20寸行李箱各一个。第三排座椅支持电动放倒，放倒后地板完全平整，适合搬运大件物品或作为临时休息空间。
03 内饰质感：注重实用性的豪华感
坐进车内，最直观的感受就是内饰质感的提升。老款帕里斯帝曾被部分用户指出塑料感过重，而新一代车型在这方面做了明显改进。
仪表台采用Nappa真皮、实木和金属拉丝三种材质拼接，触手可及之处均采用软性材质包裹。双12.3英寸曲面连屏向驾驶侧倾斜12度，有效减少了光线反射对阅读的影响。屏幕下方保留了必要的物理按键和旋钮，方便驾驶过程中进行盲操作。
中控台的岛形扶手箱设计值得称赞，对开式结构内部配备了UV-C杀菌灯，可以将口罩、湿巾等物品放入进行消毒，对于有孩子的家庭来说非常实用。
04 舒适配置：对标MPV的乘坐体验
帕里斯帝在座椅配置上毫不吝啬，前排座椅配备零重力功能，带有腿托、通风、加热和10点气动按摩。长时间驾驶时，将靠背调节至60度，配合腿托支撑，能有效减轻疲劳感。
第二排独立座椅同样提供加热、通风和按摩功能，中央扶手放下后形成一个小型吧台，增加了实用性。第三排座椅虽然填充物相对薄一些，但坐垫长度和靠背角度都经过优化，并配备了加热功能，在冬季也能保证乘坐舒适性。
车辆搭载14扬声器BOSE音响系统和ANC主动降噪技术，在80km/h时速下，车内噪音控制在59分贝左右，为乘客提供了安静的乘坐环境。
05 智能系统：实用至上的功能设计
新一代帕里斯帝搭载了现代最新的ccNC智能系统，界面设计直观易懂。支持无线CarPlay和安卓Auto连接，上车后能自动完成配对。语音助手可以识别“我饿了”等自然语言指令，并自动搜索附近相关场所。
Blue Link数字钥匙系统支持手机NFC解锁和指纹启动功能，方便用户在不携带物理钥匙的情况下使用车辆。远程启动空调功能在炎夏或寒冬特别实用，可以提前调节车内温度。
驾驶辅助系统方面，HDA2高速公路驾驶辅助系统能够在高速路上辅助车辆变道，打转向灯后系统会判断后方安全状况，辅助完成并线动作。RSPA遥控泊车功能在狭窄车位中表现实用，实测在前后各只有40cm空间的侧方车位中，车辆能通过手机控制自动停入。
06 安全性能：全方位防护设计
安全性能是帕里斯帝着重强调的方面。全系标配10个安全气囊，包括第三排侧气帘，为全车乘客提供保护。车身结构采用热成型钢比例达到30%，A柱、B柱和门槛等关键部位的抗拉强度为1500MPa。
主动安全系统包含13项功能，如车道保持、盲区防撞辅助、倒车车侧预警等。在实际体验中，当有外卖电动车突然从侧方穿出时，前碰撞预警系统会提前发出警报，并辅助制动，避免潜在碰撞。
SEA安全下车辅助系统在停车后能监测后方来车，如有自行车或电动车接近，会暂时锁止车门，防止“开门杀”事故的发生。
07 混动系统：动力与油耗的平衡
新一代帕里斯帝搭载2.5T发动机与P1+P2双电机组成的混动系统，系统综合功率334马力，综合扭矩460牛·米。相比老款车型，功率提升62马力，而官方百公里油耗数据为6.97升。
这套混动系统的工作逻辑是以电机优先，车辆起步时由电机驱动，当时速达到25km/h左右时，发动机会悄然介入，过程平顺不易察觉。需要急加速时，电机和涡轮增压发动机会同时发力，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。
在实际油耗测试中，我们模拟了日常使用场景，乘坐四人并携带行李，空调设定在22度，城市与高速路况各半，平均时速35km/h，表显油耗为6.9L/100km。在高速巡航时，发动机转速保持在1800rpm左右，有助于降低油耗。
08 购买建议：根据需求选择配置
目前新一代帕里斯帝的终端起售价为27.88万元，相比预售价格下调了1万元。这个价格使得这款进口混动SUV进入了与汉兰达、途昂等国产合资车型竞争的区间。
对于预算有限的用户，两驱豪华版7座已经提供了10个安全气囊、双侧电滑门、无线CarPlay、前排座椅加热通风等配置，满足日常使用需求。
如果经常遇到雨雪天气或偶尔需要走非铺装路面，四驱尊贵版值得考虑，除了增加H-TRAC四驱系统外，还配备了20英寸轮毂、HUD抬头显示和全景天窗等配置。
顶配的Calligraphy版本则增加了后排遮阳帘、实木内饰、Nappa真皮座椅和遥控泊车等功能，适合对舒适性有更高要求的用户。
09 竞品对比：差异化优势明显
与同级别车型相比，帕里斯帝展现出了自己的特色。汉兰达2.5L混动四驱版起售价为29.98万元，在配置层面相对保守；途昂380TSI四驱版起售价30.98万元，油耗表现相对较高；理想L7 Air版售价31.98万元，但需要依赖充电设施。
帕里斯帝作为进口车型，在品质控制方面有一定优势，同时不需要依赖充电桩，适合没有固定充电条件的用户。混动系统在保证动力的同时，将油耗控制在较低水平，对于经常长途出行的家庭来说更为实用。
10 真实体验：家庭出行的可靠伙伴
经过几天的深度体验，帕里斯帝给我的印象是一台注重实用性的家庭用车。它可能没有过于炫酷的设计，但在细节处体现了对家庭用户需求的考量。
周末带着家人外出露营时，宽敞的空间可以轻松容纳各种装备；周一通勤时，较低的油耗不会增加日常使用成本；长途旅行时，混动系统提供的超长续航里程减少了加油次数。
对于多人口家庭来说，帕里斯帝提供了灵活的座椅布局和丰富的舒适配置，能够满足不同场景下的使用需求。虽然第三排的坐姿相比MPV车型仍有一定差距，但在SUV领域中已经属于表现不错的水平。
启动车辆，电机悄无声息地开始工作，驶出小区时几乎不会产生噪音。转入主干道后，发动机介入的过程难以察觉，动力输出线性而充沛。在拥堵路段，自动跟车功能减轻了驾驶负担，而到达露营地后，宽敞的车内空间又成了孩子们的移动游乐场。
这台车不追求极致的性能参数，而是在空间、油耗、舒适性和价格之间找到了一个适合家庭的平衡点。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0