韩国大揽胜？新一代帕里斯帝：2.5T+双电机，家用表现怎么样

在中大型 SUV 市场，丰田汉兰达、福特探险者等车型常年占据话题中心，但总有一些 "宝藏车型" 凭借扎实产品力默默圈粉，新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)就是这样的存在。作为现代品牌的旗舰 SUV，这次换代直接换上了全球比较新的混动系统，还把豪华配置拉到了新高度，27.88 万起的置换后价格更是藏着惊喜。抱着对 "韩系豪华" 的好奇，我花了整整一周深度体验这款车，从城市通勤到近郊露营，算是把它的脾性摸透了。

外观：方盒子里的新奢美学

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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第一次见到实车，比较直观的感受就是 "气场给得很足，但不张扬"。新一代帕里斯帝(读测评)采用了 "Bold Premium" 设计语言，5060mm 的车长搭配 1980mm 的车宽，再加上近乎垂直的车头线条，难怪有人会说它像 "韩国大揽胜"。这种方盒子造型现在很受豪华 SUV 青睐，既保留了硬派气质，又能充分利用内部空间，一举两得。

细节处理上能看出设计功力，毕竟是拿过红点奖和 iF 设计奖的车型。车头的垂直 LED 日行灯辨识度极高，白天像两道锋利的光刃，夜晚点亮后层次感十足；宽大的进气格栅用镀铬饰条勾勒边缘，没有堆砌过多元素，精致感拿捏得刚好。车身侧面的轮拱特征线很有力量感，搭配 19-21 英寸的宽幅合金轮毂，短前悬 + 长后悬的比例让整车显得格外修长。

车尾的设计算是点睛之笔，立体垂直尾灯和车头形成呼应，夜间点亮后能一眼认出。隐藏式排气布局很符合它的家用定位，不会刻意强调运动感，反而让尾部线条更简洁。说实话，这种设计不挑年龄和场景，无论是商务接待还是家庭出游，都不会显得突兀，这大概就是 "新奢风格" 的精髓吧。

内饰：把 "移动客厅" 做进细节里

打开车门，"Premium Living Space" 的设计理念立刻有了具象感受。Nappa 真皮包裹的座椅触感细腻，木纹饰板没有廉价的塑料感，再加上软质搪塑的中控台，能摸到的地方基本都很有质感。双 12.3 英寸的曲面联屏是内饰的视觉核心，显示清晰度不错，操作流畅度接近主流新能源车水平，无线 CarPlay 一连就能用，很省心。

比较让人惊喜的是它的静谧性，这绝对是同价位的尖子生。前两排标配的双层隔音玻璃，连前排小三角窗都是双侧隔音处理，这可是 50 万级豪华车才有的配置。实际体验下来，在市区 60km/h 的速度行驶，窗外的车流声被过滤得很干净；高速开到 120km/h，风噪和胎噪也控制得不错，只是相比低速状态会稍明显一些。

这背后是全维度的 NVH 优化，发动机、胎噪、底盘都做了全面调节，就像有个噪音控制专家在实时过滤杂音。配合 Bose 14 扬声器音响，播放轻音乐时真有剧院级的享受，家里孩子坐后排看动画片，音量不用开很大也能听得清楚，不会吵到驾驶位。

车内的人性化细节也很到位。中控台下方有个 UV-C 杀菌储物箱，放口罩、钥匙这些小物件能随时消毒，有娃家庭会很受用；全车到处都是储物空间，门板能放保温杯，扶手箱深到能装下折叠伞，第三排也有专门的杯架和充电口。不过有个小遗憾，Carlife 功能确实不好用，清晰度低还容易卡顿，基本算是个摆设。

动力：混动时代的 "动力与省油平衡术"

这次换代比较核心的升级，就是这套现代全球新的混动系统。2.5T Smart Stream 发动机搭配 P1+P2 双电机，系统综合能输出 334 匹马力和 460 牛・米的扭矩，对比老款，驱动性能提升了 19%，燃油效率更是提升了 33%，这个进步幅度确实让人意外。

可能有人会问，P1+P2 双电机到底好在哪？简单说就是分工更明确：P1 电机连在发动机曲轴上，主要负责启动和发电；P2 电机在离合器和变速箱之间，专门提供驱动力，甚至倒车都是靠它实现的。这套架构能支持纯电、串联、并联、混联多种工作模式，电脑会自动判断路况切换，不用驾驶员费心。

实际开起来，低速时基本是电机驱动，完全没有传统涡轮车的迟滞感，跟车、起步都特别平顺。深踩油门超车时，发动机和电机同时发力，动力储备很充足，60-100km/h 的中段加速干净利落，高速上再加速也不费劲。不过它毕竟是家用 SUV，运动模式下虽然动力响应更积极，但别指望有性能车那种强烈的推背感，平顺好开才是它的本色。

油耗表现是真的让人惊喜。官方 WLTC 百公里油耗 6.97 升，我一周开下来，市区通勤大概 8 升左右，高速能降到 6.8 升。满油状态下续航轻松突破 1000 公里，相当于一箱油能从北京开到南京，对于经常长途自驾的家庭来说，彻底告别了续航焦虑。有人说 "一年 10 箱油搞定，油费 5000 内"，按现在的油价算，只要不是天天跑长途，这个目标还真能实现。

底盘调校偏向舒适，搭配 e-Ride 2.0 系统，过减速带时震动过滤得很柔和，不会有生硬的颠簸感。e-handling 2.0 系统让转弯更稳定，这么大的车开起来居然很灵活，新手也能轻松驾驭。H-Track 全时四驱系统在非铺装路面表现不错，东北的雪地、云南的山地都能应对，虽然不是硬派越野，但日常生活中的复杂路况基本都能 hold 住。

空间：三排无妥协的 "全家移动城堡"

对于中大型 SUV 来说，空间绝对是核心竞争力，帕里斯帝(用车口碑)在这方面没让人失望。2970mm 的轴距不算同级比较长，但空间利用率做得相当出色，提供 6 座和 7 座两种布局，无论是多孩家庭还是朋友结伴出行都能满足。

前两排的座椅堪称 "移动按摩房"。主驾驶席 18 向电动调节，副驾驶席 12 向调节，腿托、零重力模式、按摩、加热、通风一应俱全，这配置说是 "新豪华标配" 一点不夸张。按摩功能有五档力度可选，还有两种模式 —— 筋膜枪似的脉冲按摩和模拟人手的波浪按摩，跑长途开半小时，疲劳感能缓解不少，堪比市面上三万多的进口按摩座椅。

二排是妥妥的 "舒适核心区"，独立座椅支持电动调节、折叠，还带加热、通风和按摩功能。翼式头枕能很好地支撑颈部，长途乘坐不容易累；一键电动翻折功能特别实用，老人孩子上下第三排时，不用费力搬座椅。6 座版的中间走道很宽敞，从第二排直接就能走到第三排，照顾孩子特别方便。

比较让人意外的是第三排，110mm 的电动前后调节真不是噱头。我 175cm 的身高坐进去，腿部能留出两拳左右的空间，头部也不压抑，完全不是 "应急座位" 的水准。而且第三排还标配了加热功能，冬天坐进去不会觉得冷，这点比很多竞品都贴心。不过座垫高度确实稍低，长时间乘坐可能会有点蜷腿，短途没问题，长途还是尽量轮换着坐。

后备箱空间也很灵活，第三排正常使用时，能放下两个 20 英寸的行李箱和一些杂物；把第三排电动放倒后，容积能扩展到 1913 升，搬冰箱、装露营装备都毫无压力。尾门支持感应开启，手里拎着东西时，脚在保险杠下一扫就能打开，细节考虑得很周到。

安全：

家用车比较看重的就是安全，帕里斯帝在这方面算是做到了 "拉满安全值"。全系标配 10 个气囊，除了常见的前排双气囊、侧气囊、侧气帘，还罕见地配备了前排中央气囊，能在碰撞时分隔驾驶员和副驾乘客，防止头部相互碰撞，这在同级别里可是不多见的配置。

车身结构也下了本钱，关键部位热成型钢占比超 30%，高强度车身能有效抵御碰撞冲击。主动安全方面更是武装到了牙齿，Hyundai Smartsense 系统包含了前方防撞辅助、车道保持辅助、盲区防撞预警等一系列功能。我试驾时就遇到过一次险情，前方电瓶车突然窜出来，我还没反应过来，车子已经自动刹车了，确实让人安心。

高速行驶时，HDA 高速公路驾驶辅助系统很好用，能自动保持安全车距和车道居中，方向盘会以毫米级精度纠偏，长时间开车不容易累。NSACC 导航智能巡航还能根据路况自动调节车速，过弯道时会提前减速，通过后再加速，特别智能。倒车时如果后方有来车，系统会立刻报警并刹车，对于这么大的 SUV 来说太实用了。

选购建议：谁该为这份 "诚意" 买单？

聊完产品力，再说说大家比较关心的选购问题。新一代帕里斯帝置换后综合优惠价 27.88 万元起，还能享受至高 1 万元的置换补贴（本品 1 万，他品 8 千），这个价格在进口中大型混动 SUV 里算是很有竞争力的。

车型怎么选？

• 两驱豪华版 7 座（27.88 万起）：基础配置已经很丰富，10 气囊、双层隔音玻璃、三排座椅加热、Hyundai Smartsense 安全系统都配齐了，日常家用完全够用。如果对四驱和高端舒适配置没有执念，这个版本性价比比较高。
• 四驱尊贵版 6 座（32.13 万）：推荐重点考虑这个版本。相比两驱版多了全时四驱系统，应对复杂路况更有信心；6 座布局更适合多孩家庭，二排还能选装通风和按摩功能；再加上 360° 全景影像、Bose 音响，舒适性和实用性都上了一个台阶。
• 四驱 Calligraphy 鉴赏家版 6 座（36.18 万）：顶配版本，增加了 21 英寸轮毂、后排侧遮阳帘、远程泊车等配置，适合追求极致豪华体验的用户。不过性价比不如尊贵版，除非预算充足，否则不太推荐。

适合哪些人？

• 多孩家庭：三排无妥协的空间、丰富的儿童友好配置、拉满的安全性能，恰好契合家庭出行需求。
• 长途自驾爱好者：1000 + 公里续航告别加油焦虑，全时四驱应对复杂路况，舒适座椅缓解长途疲劳。
• 务实型消费者：进口品质 + 豪华配置，价格却比同级别豪华品牌便宜一半，性价比突出。

当然，它也不是十全十美的。如果你追求品牌溢价，可能会更倾向于 BBA；如果经常走极端越野路况，它的四驱系统也满足不了需求。但对于看重实用性和性价比的家庭用户来说，这些都不是大问题。

结语：

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.00万起 | 9辆

试驾完新一代帕里斯帝，我比较大的感受就是 "实在"。它没有靠花里胡哨的营销噱头吸引人，而是把钱花在了用户真正需要的地方：不妥协的空间、贴心的舒适配置、靠谱的安全性能、省油的混动系统，再加上有竞争力的价格和贴心的售后服务。

在这个新能源车型扎堆的时代，它用 "用电不用桩" 的混动方案，解决了很多家庭的续航焦虑；在豪华配置越来越 "内卷" 的市场，它用 "同价位配置拉满" 的诚意，给出了家用 SUV 的另一种答案。

如果你正在寻找一款能兼顾全家舒适、长途实用、日常省心的中大型 SUV，不妨去试驾一下新一代帕里斯帝。它可能不会给你带来太多新鲜感，但一定会用扎实的产品力，成为你家庭生活中可靠的伙伴。