纵横G700全球上市：1400km 续航！诠释中国“全领域豪华越野”

同事很喜欢越野车，每周都会出去户外野炊。近期上市的捷途纵横G700让他欢喜不已，他又想把自己的车换购一下，就不知道捷途纵横G700(图片|配置|询价)怎么样？

10月19日晚，捷途汽车旗下捷途纵横G700(读测评)正式上市，新车推出探野版、纵野版、享境版、智境乾崑版共4款车型，上市指导价为32.99-41.49万元，限时超级焕新价为30.49-38.99万元，而此前预售价为34.99-42.99万元。此外，新车还推出至尊航行版，预定价为70万元。并带来十大上市专属购车权益，旨在为用户提供从购车、用车到玩车的全链路尊享体验。作为纵横首 成绩单，G700的横空出世，正是纵横以技术创新打破边界，以品类创新定义豪华，以场景创新重塑价值的集中体现。而纵横更是以G700的全领域实力，成就中国汽车工业从大变强的新里程碑，属于中国、面向全球的豪华越野新时代。咱们一起来看看这款纵横越野G700到底实力如何？

外观设计方面，新车采用硬派越野车型常见的“方盒子”造型设计，前脸配备大尺寸熏黑进气格栅，格栅中央镶嵌可发光的捷途标识，两侧配备分层式的LED日间行车灯，并与格栅内部贯穿式的双横条镀铬形成矩形轮廓，有效拉长车辆的视觉宽度，也在视觉上也带来更强的冲击力。另外，新车还配备越野风格前保险杠，进一步彰显车辆的硬派属性。车顶自带行李架，支架采用铝合金材质，承重能力强，可用于固定车顶箱或自行车，符合越野车型的实用需求。尾部采用贯穿式尾灯，灯条宽度均匀，夜间点亮后视觉效果连贯，后保险杠下方配备银色护板，兼具装饰性与基础防护功能，可在轻度磕碰时保护车身。车身尺寸上，这款车长5.2米多，宽2米多，高将近2米，轴距接近2.9米，尺寸不算紧凑，足够满足家庭出行和越野探险的空间需求。颜色方面，墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝四种颜色选择中，我个人觉得梅里橙和纳木措蓝比较抢眼，虽说偏向户外风格，但又不失时尚感。

内饰部分，新车车内提供黑/橙、黑/米、黑/灰共3种配色选择，并运用大面积的皮质包裹台面区域，同时还在多处细节融入了镀铬元素进行点缀，呈现出豪华舒适的视觉感受。车内80%的区域都采用了软质皮质包裹，顶棚的触感接近鹿皮，用手摸上去质感不错，能带来一定的舒适感。配置方面，新车提供立体的分层式结构布局，具体来看，新车车内台面顶部配备35.4英寸纵横天际屏，整合了仪表与副驾娱乐功能，中部区域则配备15.6英寸悬浮式中控屏。另外，新车还配备三辐式平底多功能方向盘以及怀挡式换挡杆，整体科技感十足。与此同时，为强化越野属性，新车还配备越野信息显示系统，能实时展示车身姿态、海拔、气压等数据，方便用户更好地操作。辅助驾驶方面，新车中配版本车型搭载猎鹰500系统，顶 配版本车型则搭载华为乾崑ADS 4系统。座椅布局方面，新车提供5座和6座两种座椅布局，满足不同需求人群。其中，中高配车型后排配备17.3英寸吸顶娱乐屏和8.88英寸空调屏，形成多屏联动的智能座舱系统。车内还配备 AQS 空气质量监测系统与双层流空调，可过滤外部污染物，保持车内空气清洁，并减少玻璃起雾现象；超大纵深冷暖箱支持 - 6℃至 50℃温度调节，箱体内部空间宽敞，可用于存放饮料与食物，提升出行便利性。这些配置使车辆在满足越野需求的同时，兼顾日常通勤与家庭出行的舒适体验。

空间表现一直是硬派SUV的优势所在，纵横G700也不例外。常规版本的后排腿部空间非常宽敞，坐进去后膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算后排安装了儿童安全座椅，再坐一位成年人也不会觉得拥挤，能满足家庭用车的需求。后备厢的基础容积官方标注为850L，目测放两个28寸行李箱加一个折叠婴儿车完全没问题；如果把后排座椅放倒，容积能拓展到2030L，露营用的帐篷、折叠自行车甚至小型救援工具都能轻松装下，极大地提升了装载能力。

动力与续航方面：G700全系都搭载了2.0T双电机插混动力系统。发动机能输出155千瓦，前后电机总功率达到510千瓦，系统综合功率高达665千瓦，扭矩1135牛·米，这样的数据说明这车加速能力很强。官方给出的0-100公里加速时间是4.6秒，放在中大型SUV里算得上是非常快的了。实际驾驶时，油门响应灵敏，动力衔接顺畅，不管是在市区起步还是高速超车，都能感受到充足的推背感。纯电续航方面，搭载的是34.1千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，官方CLTC工况下纯电续航150公里，这对日常上下班或周末短途出游来说绰绰有余。油耗方面，WLTC馈电油耗官方数据是7.95升/百公里。续航能力方面，G700拥有100L大油箱，亏电情况下油耗仅7.95L，综合续航能够达到1400km以上，大大减少了越野过程中对副油箱的需求。

在智能配置方面，纵横 G700 搭载华为乾崑 ADS4 系统，配备 1 个激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头、12 个超声波雷达及 27 个感知元件，可实现全场景智能预警与辅助驾驶功能。​在日常通勤场景中，无论是高速道路还是城市道路，该系统可提供积水路段识别、车速调整提醒、地形分析及行驶路线建议等功能，对越野新手用户具备一定辅助作用。同时，该车还提供奇瑞自研的猎鹰 500 辅助驾驶系统供用户选择，可满足不同用户的功能偏好。

作为“全领域豪华越野SUV”的核心支撑，纵横G700以硬核性能覆盖“海、陆、空”三大场景，发起从赛道到江河的极境挑战，在环塔拉力赛、可可西里无人区、长江横渡等实际考验中，印证“至前所未至”的底气。不久前，纵横G700完成了横渡长江壮举。面对江面暗流和水下漩涡，以方舟两栖技术定义“海之境”的纵横G700，凭借行业级密封工艺、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统，始终保持稳定浮水姿态，从容行进，终用时22分钟，完成人类历史上第 一次越野车横渡长江挑战，让水域不再是探索禁区。作为搭载同级IP68级防水系统的豪华越野车，纵横G700的970毫米至深涉水深度，在日常的自驾和越野场景，也能轻松应对暴雨、积水等复杂路况。而纵横G700搭载的卫星通讯系统，即使在没有手机信号覆盖的无人区，也能沟通无阻永不断联，保障“空之联”。目前，这项技术已经在可可西里无人区等极限环境下，经历了“实战”考验，纵横G700已成为新华社“可可西里无人区特别策划”活动的专用车，服务巡山队员日常工作，在高原极端低温、缺氧环境下，持续稳定输出中国品牌很强音——“中国的土地，由中国越野车守护！”

安全性能方面，纵横G700的大梁采用航天万吨液压一体成型工艺，高强度钢占比高达100%，扭转刚度超过100000N·m/deg。车身安全方面，热成型超强钢占比35%，高强钢占比90%，乘员舱骨架100%为热成型钢，车身扭转刚度22300N·m/deg。电池为奇瑞与宁德时代联合研发的 800V 混动专用电池，CLTC 续航 150 公里，支持 4C 快充，10 分钟可充电 80%，并通过了 2 米水深 48 小时防水、90° 高压水冲洗、尖锐顶盖刮擦电池包底部等全方位电池安全实验。

纵横G700的全球上市，不仅是一款产品的登场，更是一个品牌的时代印记，是中国汽车工业在豪华越野领域从仰望到平视的里程碑。它标志着“技术奇瑞”的深厚积淀已淬炼为征服世界的产品实力，宣告了中国品牌在全球豪 华越野市场开始争夺话语权。山河万里，征途无界。纵横G700的全球上市，不仅为用户开启“前所未至”的探索之旅，重新定义人生的坐标与生命的广度，更在“中国从汽车大国到汽车强国”的奋斗路上，刻下属于中国品牌的鲜明坐标。随着中国汽车工业在豪华越野领域迈出坚实一步，中国越野，纵横世界，指日可待。

总结：纵横G700具备硬派越野SUV的核心竞争力，霸气的外观设计、硬核的强劲动力和智能越野系统，无论你是越野爱好者，还是需要一台兼顾日常和旅行用途的多功能SUV，纵横G700值得考虑和体验。