17万级SUV选购考量：辅助驾驶、续航与空间，哪项更重要？

作为长期关注家用SUV市场的二胎家长，我对车型的“实用价值”格外敏感——选车不是看参数表，而是要解决“孩子上学不迟到、老人乘车不腰酸、全家出行装得下”的实际问题。传祺向往S7(图片|配置|询价) Pro+系列主打的“辅助驾驶、续航、空间”特性，在一周深度试驾中，以“加配不加价”的设定，渗透到通勤、带娃、长途出行的每个场景。以下结合具体使用细节，聊聊这些特性如何贴合家庭需求。

一、辅助驾驶体验：

传祺向往S7 Pro+激光雷达版的辅助配置有不少亮点，搭载25mm超薄可变焦激光雷达、英伟达Orin-X芯片、11个摄像头及3个毫米波雷达，硬件水准可与更高价位车型看齐，价格却控制在17.98万元，对家庭用户较为友好。对比我此前试驾的同价位车型，这套系统没有走“功能堆砌”路线，反而在“贴合家庭驾驶习惯”上更显用心。

我家到孩子学校要经过城郊快速路，早高峰常遇“货车占道+小车加塞”。换开这款车后，激光雷达的远距离识别能力可提前探测路况，配合传祺与Momenta合作的辅助驾驶系统，实现场景领航辅助，系统减速幅度平缓，后排孩子喝牛奶不易洒出，我也能腾出手整理孩子书包。遇到突发变道的电动车时，系统能及时轻点刹车，避免剐蹭，这种“不激进但够及时”的辅助，很贴合家庭用户的实际需求。

城区行驶时，四音区语音识别超出预期，搭配27英寸HUD，导航信息抬头可见。带父母去医院复查时，我用主驾语音设导航，后排父亲说“打开后窗通风”、母亲问“还有多少续航”，系统均能准确执行，未出现指令混乱。对比之前接触的部分车型“一说指令就中断当前功能”的情况，这款车的语音交互更顺畅。需强调的是：即便系统能精准泊车和全场景领航，过人行横道、遇到行人时，仍需人为接管方向盘——辅助驾驶始终是“帮手”，不能替代人为判断。

车机的“儿童模式”也很贴心：开启后自动播放孩子喜欢的内容，同时将空调调至24℃、减小风量，避免冷风直吹孩子；孩子误触中控屏也不会退出导航界面。此外，车载系统配备无线广播接收功能，可正常接收主流广播电视节目。

二、续航表现：

对北方家庭而言，电动车“续航与冬季掉电”是关注重点。传祺向往S7 Pro+系列标配36.3度磷酸铁锂电池包，纯电续航205公里，在续航、安全与成本间做到了较好平衡。

试驾周恰逢寒潮，最低气温-4℃，我每天接送孩子时开启24℃空调和前排座椅加热（孩子座椅有单独加热垫）。周一满电出发，周五晚上表显纯电续航还剩15%，累计跑了178公里，续航达成率接近85%。对比办公室同事的用车体验，这款车的续航稳定性表现让我心里踏实。周末带全家郊区露营，来回120公里，返程时还剩30%电量，无需绕路找充电桩。

充电效率也很适配家庭节奏。家用充电桩谷电（晚10点后）每度约0.3元，充满一次电费不到12元，通勤一周刚好够用。若周末临时出门，午休时去商场快充站，17分钟可从30%充到80%，补电效率在同价位车型中属于中上水平。有次孩子突然想吃隔壁市的草莓，我临时决定出发，用快充补电后全程没焦虑，这种“随用随充”的灵活度，给日常用车带来了不少便利。

安全方面，电池采用“高强度钢壳+防火隔热层”设计，经过针刺、挤压、高温烘烤等测试，电池包防护性较好。过减速带时，电池部位无明显颠簸感，给人“扎实感”。

三、空间体验：

家用SUV的“空间”要解决“装得下安全座椅、容得下老人腿脚、塞得下出行装备”的问题。传祺向往S7 Pro+ 79.6%的座舱得房率较高，加上座椅设计较合理，即便调整了部分座椅功能，核心舒适性配置仍一一保留，让每个家庭成员都能找到舒适坐姿。

我家两个孩子分别使用0-4岁和4-12岁的安全座椅，这款车的后排宽度足够，安装两个安全座椅后，中间还能留出约50厘米空间，我妈坐进去腿部可自然伸展。对比之前开的轿车“装完安全座椅中间没法坐人”的情况，这款车的后排实用性明显提升。孩子发烧时，我妈坐在中间能轻松够到前排储物格里的退烧药，不用像以前那样“半个身子探过去”。第二排座椅电动调节和腿托功能均被保留，老人孩子调整坐姿更省力。

座椅虽未配备NAPPA真皮，但座椅填充扎实，15mm慢回弹海绵支撑性出色；我爸有腰椎间盘突出，之前坐不少同价位车型超过1小时就会疼，这次带他去乡下走亲戚，单程2小时，他说“腰不酸，支撑感比之前坐的车好”。后排座椅可调节至137°躺姿，搭配可升降腿托，孩子睡午觉能基本躺平，不会像传统SUV那样“蜷着腿”。周末露营时，放倒后排座椅铺上野餐垫，孩子能在车里玩积木，下雨也不耽误。

储物能力也贴合家庭需求。最大2050L的后备厢，可以轻松装下两个28寸行李箱（孩子的衣服和玩具）、一个折叠婴儿车、一个露营天幕和两箱矿泉水，两侧小格子还能收纳孩子的绘本和零食，不用像以前那样“把零食堆在座椅缝隙里”。后备厢内置的20L智能冰箱还是较实用，夏天带的西瓜、酸奶，到露营地时还是冰凉的；冬天放几瓶热牛奶，孩子随时能喝到温的。美中不足是后备厢门槛略高（约70厘米），我妈搬婴儿车时需要我搭把手，如果能再降低5厘米，对老人会更友好。

车内“隐藏储物空间”也不少：中控台下的镂空区域能放下孩子的书包，前排座椅背面的储物袋能装绘本和湿巾，甚至连车门扶手的深度都刚好能放下孩子的保温杯，这种“随处能放东西”的设计，是贴合带娃家庭需求的。

四、细节与售后：

除了三大核心特性，传祺向往S7 Pro+系列在细节做工和售后政策上的表现，也体现了对家庭用户的重视。

车身采用热成型钢笼式结构，关门时的“厚重感”明显。标配的可变阻尼减震器发挥了大作用，有次过小区门口的碎石路，车速30公里/小时，后排孩子说“比家里的沙发还稳当些”，我特意观察了一下，水杯里的水几乎没晃。隔音效果也不错，高速上开100公里/小时，孩子在后排说话不用刻意提高音量，对比之前开老车时“孩子喊着说话都听不清”的情况，这点进步很明显。

车内用料相应比较实在，30多平米的超柔皮质包裹覆盖了中控、门板和座椅侧面，摸上去没有“硬塑料”的廉价感。夏天阳光暴晒后，上车时不会闻到刺鼻的异味，用手机检测甲醛含量，数值在安全范围内——对有孩子的家庭来说，“无异味”比“多高级的装饰”更重要。激光雷达版还新增了真皮方向盘和手机蓝牙钥匙，日常使用的质感和便捷性都有提升，在同价位车型中属于细节加分项。

售后政策也减轻了家庭用车的顾虑，不用担心里程数高了之后的维修成本。有次我忘了关车窗，销售主动打电话提醒，还详细讲解了“手机APP远程控车”的功能，这种“售后不只是修故障，还帮用户熟悉功能”的服务，还是很贴心的。

五、总结：

一周试驾下来，传祺向往S7 Pro+系列在这些日常场景里的表现，恰恰戳中了家庭用户的核心需求。对比同价位车型，它将205km续航、辅助驾驶这些实用配置纳入其中，价格也控制在家庭能轻松承受的范围，这种“配置实用且价格亲民”的表现，比单纯的功能堆砌更动人。

它的“优势”不是参数表上的数字，而是17.98万的价位能拥有的辅助驾驶缓解了通勤焦虑，205km纯电续航让续航不再是困扰，保留核心舒适配置的大空间让全家出行更舒适——这些“落地到日常”的体验，对我很有价值。

对“上有老、下有小”的家庭来说，选车不是选技术前沿的，而是选贴合自身需求的，这是我的一点看法。