捷途山海L7 PLUS旅行小房车：大空间舒心，长续航安心，全家庭放心

在这个新能源SUV竞争日趋激烈的时代，插电混动车型无疑成为了越来越多家庭用户的首选。既想降低油耗，又担心续航与充电难题——而这台捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，恰好将这些顾虑一一化解。作为一款15万级中型SUV，它不仅拥有“旅行小房车”的实用定位，更具备“真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能”五大硬核实力。特别适合我们这种二胎家庭，周末带上家人去郊外露营，它就是我们的“移动小家”；工作日城市通勤，它又成了省心靠谱的出行伙伴。今天，就与大家分享我这台在9月入手的捷途山海L7 PLUS(逛导购)，看它是如何让我这个80后，在踏实生活中，也多了一份自信出发的底气。

我们先从这款车外观上说起，也是让我一眼心动的开始，既然是辆“旅行小房车”，那颜值肯定得过关，我还是一个颜值控，不管是上班还是出去玩，面子很重要。但光看面子还不行，还要有里子。这捷途山海L7 PLUS(用车口碑)，用的是一套挺新的设计，整体看起来方方正正的，不花哨，但特别显稳重。就如我们80后一样，稳重不失时尚。车头那对C字形的日行灯，连着一根贯穿灯带，中间嵌着车标，晚上一亮，辨识度直接拉满。下边配了个梯形进气格栅，实用，能给发动机散热，两边还加了导流口装饰，运动感一下就上来了。转到侧面，线条那叫一个干脆利落。车顶银色的行李架、车窗一圈的镀铬条，再加上半隐藏的门把手，搭在一起，精致又不小气。19英寸的大轮毂也挺提气，一看就很有劲儿。车尾呢，是现在流行的贯穿式尾灯，醒目的是底下双边四出的排气布局——大气，不低调。

所以说，这辆旅行小房车是把我要的“面子”和“里子”都兼顾到了。既能体体面面开出门，又能实实在在装下全家出行的各种想法。稳当里透着一股科技劲儿，是那种一看就觉得“靠谱”的车。所以我们毫不犹豫买下了这辆车。

重点来了，我一坐进去第一感觉就是——宽敞，舒服、大空间。捷途山海 L7 PLUS 220km电七座旗舰版的车身尺寸为 4810mm×1930mm×1705mm，轴距 2820mm。这么说吧，二排坐下两个一米八的大个子，腿还能随便伸；头顶到车顶有一米二多的空档，完全不压头。周末拉上一家老小，再塞满帐篷、折叠椅那些零零碎碎，每个人都自在，用不着谁将就谁。

还有一个好心动的就是它这个“大床模式”才叫实用——按键一按，座椅全平放倒，瞬间变成一张3米长的“移动大床”。带着孩子出去露营，中午躺平睡个觉，或者远途旅游孩子们累了困了都可以躺下休息。平时我送完孩子上学，把副驾放倒就能眯个午觉；二排椅背能调到131度，加上小桌板，孩子在车上写个作业、看个动画片，也妥妥的。更贴心的是那些小细节：扶手箱里藏了个6.4升的冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热牛奶，离了车还能持续保温。后备厢还有个20升的隐藏冰柜，出去露营带肉带菜，几天都不怕坏。再加上车载饮水机，随时随地泡茶泡奶——这哪是车？分明是个会跑的温馨小家。

这车的内饰，真是把“科技感”和“实用性”都琢磨透了——尤其对我这种80后来说，处处都设计到了心坎上。一坐进驾驶座，视线立马就被这两块大屏抓住了。10.25英寸的全液晶仪表盘，开车时所有信息一目了然；中间那块15.6英寸的中控大屏，是整个座舱的“智能大脑”。更贴心的是，它能向主驾或副驾偏转各10度，我在这边认真导航开车，孩子妈经常喜欢在副驾刷个视频，互相不打扰，角度还更舒服。车机用的是TOUR OS 3.0系统，反应快、逻辑清晰，而且支持OTA升级，根本不用担心用两年就落伍。内置的高通8155芯片，操作起来跟我用的旗舰手机一样顺滑。不管是高德导航规划路线，还是连上华为HiCar放我自己的歌单，都特别顺手。

语音助手更是我们一家出行的“隐形管家”。它支持四音区识别，谁说话它听谁的。我在开车时说一句“打开空调、切首歌”，它瞬间就办好。再也不用开车时分心去戳屏幕，安全多了。孩子们说给我放首好听的儿歌，马上就切换成了儿歌，再也不用在我开车子时，两个孩子经常让我给他们切换歌了。内饰用料实在，大面积软包搭配多色氛围灯，晚上一开，温馨感直接拉满。再加上12个扬声器的环绕音响，音质特别能打——周末带孩子去郊外，夜幕下放一首熟悉的歌，那一刻，感觉被浪漫包围！这就是一个移动的“浪漫满屋”！

作为家里的司机，这车的辅助驾驶真是让我开长途时心里特别踏实。它这套系统和地平线联合开发的辅助驾驶平台，是我们这种常带家人出门的“中年主力”的得力帮手。上了高速，打开NOA导航辅助，车子自己能平稳跟车、智能变道，甚至连进出匝道都帮你安排得明明白白。我只需要手轻轻搭着方向盘，整个人都放松了不少，再不像以前那样开两三个小时就腰酸背疼。还有贴心的是停车环节，经常节假日出去玩，停车是个大问题，有时候遇到车位窄，我自己倒腾半天也停不进去，这时候APA自动泊车和RPA远程泊车就派上大用场了——站在车外，手机一点，看着它自己稳稳当当地停进车位，那感觉，真是省心又体面。让我老婆看到这些都手痒主动要开这个车，过把倒车入库的瘾。

平时在无锡市区开，特别堵车，这时它的车道保持和拥堵辅助也特别实用。堵车时不用频繁踩油门刹车，系统自动跟着前车走，我整个人都轻松多了。让我安心的是那个开门预警功能。每次带孩子、老人出门，最怕他们突然开门没注意后方。现在系统只要探测到有车或人接近，就会立即提醒，这份无声的守护，比什么都来得实在。这辆小房车，真是是个懂得照顾全家人的出行伙伴，我们一家人都特别喜欢！

对我们80后来说，选车就像选生活伙伴——既要面子到位，更要里子扎实。捷途山海L7 PLUS旅行小房车，这点就做得挺明白，颜值能打，实力也不含糊。

我选的这台121km七座豪华版，核心是一套1.5T插电混动系统。综合续航能做到1630公里，这意味着我完全可以周末一脚电门，带着全家跨省出游，中途不用惦记加油充电。平时市区通勤，纯电续航121公里也足够我用好几天，上下班用电成本低，出远门用油不焦虑，这才是实实在在的过日子。而且我们老家就在外省，这也是我考虑的很大一部分原因，每次去丈母娘家400km，来回都没问题。电机有204匹马力，起步轻快，响应也及时。红绿灯前排第一个时，轻踩就走，那种利索，让人特别安心。接送孩子、赶个时间，都轻松不少。这车真正让我满意的是，它没逼我在“好看”和“好用”之间做选择。外观耐看，内在能扛，要颜值有设计，要续航有底气——对我们这代既要照顾家庭、又不想放弃生活质感的80后来说，确实是个踏实又体面的选择。

对我们80后来说，车不光是代步，更得让全家坐得舒心、出门安心。捷途山海L7 PLUS旅行小房车底盘调得确实到位——前麦弗逊后多连杆悬挂，过沟过坎都稳当，旅游途中遇到颠簸路段，孩子们在后座照样睡得很香，一点儿都不影响！转向也很灵活，低速轻巧好调头，我老婆开起来也不吃力；高速上手感变稳，开起来信心足。接近5米的车长，操控起来却一点都不笨重。安全更是没得说，“磐石车身”用上86%高强度钢和21%热成型钢，最高强度1500Mpa，连二三排座椅背后都加了钢板防护。这种对安全的较真，才是我们经常带家人出门最需要的底气。说到底，能稳稳当当地出发，平平安安地回家，比什么都强。

对我们车主来说，新能源车什么都能妥协，唯独安全和健康必须认真。捷途山海L7 PLUS小房车这点确实想得很周到。它的“守护者安全电池”，简直像个全能保镖。IP68级别防水，这是什么概念，简单来说就算暴雨天涉水或者意外泡水，也完全不用担心；电池包还扛得住20吨重压，底部加了1300兆帕的护甲，让我们心里都有底。再加上它从设计上就杜绝了热扩散，多重防护下来，开着它带全家出门，踏实感真不是一点点。更让我意外的是，这车连健康都考虑进去了。我们家里两个孩子，车内原材环保我也是考虑的重点。它拿到了中汽研的5A健康座舱认证，用料环保，尤其适合有孩子和老人的家庭。空气净化系统能过滤掉95%的污染物，座椅皮质抗菌率超过90%，连电磁辐射都控制得很好。这种不声不响的贴心，才是我们真正需要的品质感。

说真的，这台捷途山海L7 PLUS用下来，让我放心的是厂家给出的承诺——整车和三电系统都享受终 身质保，这可不是随便哪个品牌都敢这么承诺的。背后是超过108万公里的实车路试，品质经过了充分验证。

它用实实在在的“五真实力”——真续航、真性能、真安全、真舒适、真智能，重新定义了什么叫“旅行小房车”。不仅能陪我去任何想去的地方，更重要的是，每一次都能把我和家人平安、舒适地带回家。这样的车，才真正配得上我们车主对家的担当和对生活的期待。看对了眼，就值得行动。#旅行小房车就选山海L7PLUS ##捷途山海L7PLUS#