内饰调整为主，2026款极氪X实车曝光，双电机版提至496马力

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新款极氪001、新款极氪7X接连推出后，更便宜的极氪X也追赶上了改款步伐，小编从相关渠道获取到一组新款极氪X实车图，结合此前曝光的信息，新款极氪X主要针对内饰进行调整，并将换装高功率电机、新增磷酸铁锂电池版本。下面，我们一起来了解一下。

在外观方面，新款极氪X并没有明显变化，继续采用封闭式前脸、分体式头灯组、隐藏式门把手和贯穿式后尾灯，另外，实拍车型还使用了新的哑光灰外观配色，与黑色车顶形成双色车身设计。

根据工信部的申报信息，新款极氪X或将新增一款黑色多辐条轮毂和密条辐切削亮面轮辋，满足消费者的个性选择。车身尺寸长宽高依旧是4450/1836/1572mm，轴距2750mm，定位紧凑型SUV。

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内饰方面则迎来更多细节改动，主体设计依旧是14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸悬浮式全液晶仪表+HUD抬头显示，配备撞色方向盘与电子怀挡。不同的是，新款极氪X取消了中央扶手的悬浮式设计，回归传统的一体化布局，提供手机无线充电面板和带盖板的储物盒，细节处加入银色饰件点缀，接受度更高，也兼顾了实用性和档次感。

同时，新款极氪X在门板等细节处加入了菱形花纹缝线，配合见光不见灯的漫反射氛围灯，显得更具档次感。而像按键式开门、一体式运动座椅、后排空调出风口等都不会缺席，有可能还会增加更多舒适性配置，进一步增强产品竞争力。

最关键的改动其实是三电系统，单电机后驱版将换装最大功率250kW的电动机，比现款提升50kW，双电机四驱版换装最大功率115kW、250kW的前后双电机，综合功率365kW（496马力），也比现款提升了50kW。

电池方面也有变化，66kWh三元锂电池版本不变，四驱版CLTC续航里程为512km，同时新增一款61.47kWh磷酸铁锂电池版本，电池供应商为衢州极电，后驱版CLTC续航里程为530/515km，续航差异可能与四座、五座版本有关。

这时候想必有细心的网友能够发现，新款极氪X的后驱版采用了领克Z20同款电动机和动力电池，这两款车本就出自同一平台，零部件通用并不令人意外，还有利于摊销成本，关键还是新款极氪X是否会降低准入门槛，让利给消费者未尝不是一个双赢的局面。大家对新款极氪X还有什么看法？欢迎评论区留言讨论！

编辑/温澈