全新丰田RAV4车型已经在美国市场推出,该车的当地有GR Sport版本,该车对于丰田来讲相当夸张的机械运动设计,引发了不少的好评,不知未来能否引进国内销售。


具体来看,在外观方面,该车在前脸部分采用了独享的设计套件,上半部分和普通版本相同,下半部分更加接近于Woodland版本,也就是未来国产的荣放和威兰达的合体。当然黑色的装饰条引出了C字形大灯组不会缺席,黑色的车标彰显了运动感,同样运动的还有前保险杠部分巨大的下格栅,特殊的黑色中网填充,右侧镶嵌有GR标。两侧雾灯区域黑色进气道也不会缺席,形成了有效的呼应。



车身侧面,撞色车身悬浮式车顶加上更加方正的设计,给与了更加硬朗运动的全新的体验,大尺寸轮毂充满了力量感,红色刹车卡钳对于丰田来讲也是少见的属性,亮黑色的侧裙装饰增强了跨界的感觉,车身三围达到4595/1854/1702毫米,轴距为2690毫米,与上一代相比轴距没有任何变化,显得相当的保守,倒也是侧面符合运动的基因。当然说到运动,最显眼的还是车尾部分夸张的大尺寸尾翼,分体式的尾翼放在丰田的原装买菜车上相当令人意外,显示了运动的决心,后风挡依旧有着扩大视觉面积的额外黑色边框,并隐藏有独特的尾灯组,显示出不错的科技感。



后保险杠部分还有着大面积的黑色装饰,让整车的风格形成统一。在内饰方面,普通版本的基础上采用加入了运动化的气质,首先是悬浮大屏标配了12.9英寸,科技感更加出色,配合液晶仪表盘组成了双屏系统,仅就这个方面,并不落后同级国产车型,全新的车机当然不会缺席,中控台面采用了纯黑的设计,副驾驶侧特殊的储物格等元素不会变化,机械式档杆得到了延续,但加入了红色红线,同样的红线还遍布了座椅等各处,配合翻毛皮材质覆盖,精致的GR刺绣标,刺激着驾驶者的运动神经。





而说到运动,该车的动力方面也有强化,2.5升自然吸气发动机配电动机组成的插电混动总成,最大功率达到了324马力,比上一代有小幅提升,当然,电控四驱系统不会缺席,最终0~96公里加速外媒实测为了5.6秒,对于丰田来讲已经有很不错的水平,跟GR86相当,比思域SI快了整整一秒,令人感叹电机性能的强大。同时既然是GR Sport的车型,更宽的轮胎,重新调校的悬挂等元素也不会缺席,增强了一定的驾驶体验,纯电续航里程也可超过80公里,也有着不错的表现,能否引进国内,非常值得期待。


渝公网安备50010502503425号
评论·0