沃德十佳动力系统变天记，电动车统治榜单，燃油车只剩最后倔强？

沃德汽车每年评出十佳动力系统，今年结果挺有意思。电动车和混动车直接占了大头，传统燃油车尤其是大排量发动机越来越没戏了。评委们试驾了一圈，最后选出十款，但大家发现V8发动机只剩两台，而且还是混动版。

电动车这次势头很猛，日产聆风、Lucid这种纯电车都在榜上，现代Ioniq9和道奇 Charger Daytona也入围了。混动车有五款，宝马M5、本田思域(图片|配置|询价)、福特F-150这些车型都上榜。不过最让人意外的是，V8发动机现在只剩宝马M5的插混和科尔维特ZR1的5.5升V8。评委们说选的时候，新能源车占了提名的大多数，竞争特别激烈。

有车主在网上吐槽，说以前V8发动机是榜单常客，现在基本快绝迹了。但电动车确实进步很快，比如Lucid这车加速超快，开着挺安静。不过也有老司机觉得可惜，毕竟开大排量发动机那种轰鸣声听着过瘾，现在越来越难找了。

这次评选过程是从28个提名里选出来的，评委们试驾后才定名单。他们不再给排名，所有入选的都算优胜者。像本田思域的混动系统和雷克萨斯LX的V6发动机能入选，大家觉得合理。但为啥V8越来越少，有人说是政策和环保要求变严了，尤其是加州那边的新规定，车企得往电动化转。

现在买新车的话，明显能感觉电动车选择更多了。不过像科尔维特这种性能车还在硬撑，新款V8发动机功率调得更高，在赛道上表现还是挺猛的。宝马M5用了插混，提速比纯燃油更快，但油耗数据反而更好看。这说明车企也在想办法平衡性能和环保。

网上有讨论说，未来十年估计全是电动车了。但也有不同声音，说氢能源或者混合动力可能还会有一席之地。像中国那边的氢能车已经在路上跑试验了，不知道能不能后来居上。电池技术也在进步，续航里程越来越长，充电速度也快了不少。

沃德这个榜单看得出行业变化真快。以前V8发动机是肌肉车的象征，现在连评选标准都改了，环保指标权重越来越高。车企得跟着政策走，不然没法卖车。倒是改装市场还在找旧发动机，价格被炒得贼高。一些玩车的朋友说，以后想听V8声浪得去地下赛道了。

总的来说，新能源车现在就是主流了。但传统动力也没完全退出舞台，只是变得越来越小众。车企得适应新规则，消费者也得调整预期。反正下次买车，可能都得先看是不是混动或者纯电了。

评委们开会时还吵过，有人觉得传统发动机该多留点空间，但最终电动车优势太明显。现在榜单出来了，就看明年会不会有更多新技术出现吧。