五菱特斯拉并列第一，比亚迪汉跌出前五十，谁在偷偷改写规则？

九月纯电车销量出来了，五菱宏光MINIEV和特斯拉Model Y(图片|配置|询价)都卖了五万一千辆，一块儿拿第一，这种事不多见，吉利星愿排第三，卖了四万八千辆，小米的新车YU7冲到第七，卖了两万三千辆，这是科技公司第一次进前十，海狮06、深蓝S05这些新车也跟着冒了出来。

以前卖得火的车，现在没人买了，比亚迪汉曾经是销冠，现在跌到六十七名，一个月卖不到五千台，价格涨到快三十万，智能驾驶却没怎么更新，用户觉得没啥新鲜感，小鹏P7i和蔚来ET5T靠着智驾和服务慢慢把人拉回来了，比亚迪自己推的车太多，秦L、元PLUS、海鸥，一堆名字，大家都不知道该选哪一辆。

政策帮了小车一把，国家还在补微型电动车的钱，像宏光MINIEV这种两万多的车，农村和小城市的人买得最多，技术也在跟着变，九成新上榜的车都配了高级辅助驾驶，用户不光看能跑多远，更看重车会不会自己开，年轻人买车，在乎的是有没有科技感，能不能拍下来发朋友圈，小米YU7就是靠手机联动和智能座舱火起来的。

特斯拉Model Y卖得不错，Model 3才卖了两万一千辆，没进前三，看来在中端市场有点难撑，小米不是老牌子车企，但它知道年轻人怎么过日子，车能连手机，能自动泊车，还能用语音控制家里的电器，不是比谁配置高，是比谁更懂你日常怎么用。

榜单前五名，宏光、Model Y、星愿、元UP、海鸥，卖得都多，价格不贵，能用就行，后头那些新车，靠的是新样子、新配置，比亚迪汉不是没本事，是说不清自己要干啥，想当老大，又没拿出够硬的本事，人买的是合心意的车，不是听名字响的车。