硬派越野与家用兼顾捷途纵横G700上市掀性价比新热潮

最近一款越野车是真的引起了不少人的关注，主要是因为它刚刚上市，就让大家有一种性价比爆棚的感觉。这辆车就是捷途纵横G700(图片|配置|询价)，这个SUV身形不小，挺适合家里人口较多，偶尔想出去撒点野的朋友。重点是，它不仅在硬派越野车的范畴内打得有板有眼，甚至可以挑战家用大中型SUV市场那些“老牌网红”，这还真是有点意思。

捷途纵横G700是一款中大型硬派越野车，刚上市的时候给了一个限时的优惠价格：30多万，顶配不到40万，这个价格在目前的市场上也能划个“亲民”的标签。而且它的配置确实挺香，什么三把差速锁、空气悬架、智能车机，甚至还有华为的自动驾驶技术加持，真的有点东西。全系还有2.0T插混动力的加持，百公里加速4.6秒，续航150公里。在油电两用的情况下，综合续航可以达到1400公里。你说像这种既能跑市区，拉人拉货家庭使用没问题，又能开到野外浪，价格摆在那儿，能不吸引人吗？

外观上面，这车就是标准的硬派风格，直接走方盒子路线，看着有种说不出的结实感。前脸上是一副大尺寸格栅，旁边的前灯组是长条形矩阵设计，看着就挺硬气。最有野外味道的是它还带外挂备胎、车顶行李架这些装备，真的是把“我要去户外”写在脸上的那种。车身有四种颜色可选，啥黑的、蓝的、银的都有，感觉蛮适合不同场景。

尺寸确实也很过硬，车长接近5200毫米，宽度2050，轴距2870，感觉要装一家五六口人是没什么压力的。车内设计也跟传统越野车的风格不一样，35.4英寸的天际屏加上悬浮中控屏，科技感瞬间拉满。甚至还有高通骁龙芯片，支持什么车载导航、多媒体服务，用起来应该挺现代的。特别有趣的是它还考虑过车里空气质量问题，高海拔地区还能用车内的制氧设备“打气”，这点应该会受到老年人或者长期爬山的朋友们的欢迎吧。

当然说到越野，重点一定还是看它怎么做到“硬”。这款车用的是非承载式车身，底盘这块儿前后双叉臂的独立悬挂、空气悬架、还有CDC缓冲调整器这些东西都没有缺席。而且它的接近角、离去角、通过角都设计得比较“大无畏”，实测涉水深度能达到将近1米，浸泡两小时也可正常启动。另外还有一系列越野功能，比如防溜坡、越野蠕行、沙漠、湿地模式啥的，硬核玩家看了可能会有点心动。

再看它的智能方向，虽然并没有所有版本都搭华为的自动驾驶，但是低配出厂就标配了个基础的L2级驾驶辅助，高配再加上27颗传感器，高速/城市的自动辅助驾驶该有的都有，还能智能泊车，这方面来说算是够先进了。

市场上这辆车的竞争对手可不少，硬派的像是方程豹的豹8、坦克700新能源这些，还有一些主打家用的城市SUV比如问界M8、理想L9这些车型。捷途纵横G700估计也是瞄准了中高端大车市场，既想捞传统越野车客户，也想吸引那些喜欢花心思选家用车的人从而有了这么多巧妙的配置。

这辆车最大的亮点就是“性价比”。花三四十万的预算，不光能买到一家人用空间够大、跑得快的车，还能直接下场试试那种户外沙漠越野的快乐，确实是个很吸引人的选择。很多人都说这车可能会在市场上掀起点小风潮，跟之前提到的那些竞品较劲。不知道你会花这个价位选这样一款车吗？好玩儿还是实用，大家不少会有自己的看法吧。