金九收官！新能源车逆袭燃油车，自主车企霸榜，新势力狂飙

9月销量榜新鲜出炉，汽车市场在这个传统旺季交出了一份亮眼的成绩单。新能源车彻底逆袭，占比首超燃油车；自主车企强势霸榜，新势力更是集体狂飙。这场“金九”盛宴，成色十足，亮点颇多。

先看整体市场：9月国内乘用车零售销量高达224.4万辆，同比大涨6.4%，环比猛增11.2%，创历史新高。最值得关注的是，新能源车渗透率突破58.1%，首次超过燃油车的41.9%。这意味着，汽车电动化时代已全面到来，燃油车的市场份额被进一步压缩。

品牌格局方面，比亚迪依旧稳坐头把交椅，单月销量39.6万辆。不过值得注意的是，这是比亚迪年内首次出现单月销量同比下滑（下降5.5%），主因是插混车型销量（18.8万辆）有所回落。但不可否认的是，比亚迪在新能源领域的龙头地位依然稳固。

吉利汽车的表现堪称惊艳，销量27.3万辆，同比狂增35%。其中银河系列贡献了12.1万辆，星愿车型单月销量突破1.09万辆，稳居轿车榜第二。吉利正凭借精准的产品布局和强大的市场执行力，强势冲击头部阵营。

长安汽车同样不甘示弱，总销量26.6万辆，同比增长25%。深蓝S7、阿维塔06等车型成为销量担当，新能源车占比已达38.8%。长安在智能化与电动化转型上的持续投入，正逐步收获市场回报。

新势力阵营更是集体爆发：零跑销量6.6万辆创历史新高，同比增长97%，C10累计交付16万辆，B10单月破万；小鹏4.16万辆同样刷新纪录，MONA M03贡献超35%销量；蔚来3.47万辆，乐道和萤火虫车型表现亮眼，多品牌战略初显成效。相比之下，理想汽车略显疲态，销量3.39万辆，同比下滑36%，i6交付初期表现平平，仍需发力。

市场趋势方面，燃油车正加速萎缩。TOP10榜单中，仅剩轩逸(图片|配置|询价)（3.33万辆）和凯美瑞（2.05万辆）两款燃油车苦苦支撑，合资品牌整体份额已降至7.4%。技术层面，比亚迪第五代DM技术落地、宁德时代凝聚态电池量产、L3级自动驾驶车型占比达38%，技术创新正成为车企的核心竞争力。政策层面，新能源购置税减免延续至2027年，充电桩保有量超1800万个，车桩比优化至2.3:1，基础设施的完善为新能源车普及提供了有力支撑。

这场“金九”大戏，不仅展现了新能源车势不可挡的崛起之势，更彰显了自主品牌的强大实力。在技术革新与政策利好的双重驱动下，中国汽车市场正迎来深刻的变革。未来，随着固态电池、800V高压平台等前沿技术的突破，新能源车的产品力将持续升级，市场格局也将更加精彩。