全网都在黑理想没技术，那到底谁在抄？

质疑理想，学习理想，成为理想，埋汰理想！这就是网络上的喷子的普遍心理，当然，如果再有一些人刻意的引导舆论，这就是目前理想的现状，也许是人红是非多吧。

你们总说理想没有技术

可是，想当初国内增程车型并没有一套完整的可行的系统方案技术，虽然说别克有一个初期的雏形，可是并没有在这么大的车上验证过，小米的CEO雷军近期公开向理想致敬，他说理想开创了国内大型增程车的时代，从无到有、从小到大！现在包括华为在内的那么多车企也都纷纷搞增程，你就敢说他们没有拆过一台理想L系列去模仿？理想是摸着石头过河，而其它厂商都是在摸着理想过河，问界m7和理想l7(图片|配置|询价)连充电功率曲线都是一样的，原创和仿造，难度是一样的吗？

你们总说理想没有技术

其实作为增程车来说，技术本来就比纯电车复杂，要考虑发动机发电驱动和电池驱动的多种工况，同时还要考虑满电、亏电、低温高温、散热等多个因素。如果你非得说增程没技术，那纯电有什技术？

你们总说理想没有技术

可是理想很多技术在行业内一直属于number one ，理想是国内第一个开源车机系统的企业。响应速度、语音识别都遥遥领先，这方面，遥遥领先也遥不可及，传统车企的OTA按季度，理想则按天。目前，理想L系还保持着平均2个月更新一次的频率，要知道这个更新可是很多系统性的功能性的创新，并不是某些车企的不痛不痒的为了更新而更新！

你们总说理想没技术

可是理想的智驾系统一直处于行业内第一梯队，无论是基于规则、bev、端到端，理想都一直冲在最前面，最近，可以语音控车的VLA也是行业首发。

而理想的辅助驾驶芯片M100在2025年第一季度就已经做出样片，现在正在进行小批量路测，这款芯片算力高达2000tops，在运行大预言模型计算任务所达到的算力可以达到两颗英伟达的thor-u的性能，而在处理卷积神经网络计算任务时，一颗m100所提供的算力和可以到3颗thor-u的算力相当，计划2026年就可以量产上车了。届时，理想可以实现从芯片到到智能驾驶全栈自研。最为可贵的是，理想的智能驾驶系统完全免费，且一直没忘了老车主，3年前的理想L系列老车仍然可以体验最新的VLA智能驾驶系统，就问，还有谁？

你们总说理想没有技术

可是理想汽车的汽车外观设计一直都遵从原创。理想的L9一直被模仿，问世3年了，李想曾经公开说过，理想L系有20多款车在搞模仿，是世界上被模仿最多的车型，事实上国内9字头的绝大多数车型都能或多或少看到理想的影子。

你们总说理想没有技术

一直说理想用的是别人的电机，可是从不知道理想L系的前5合一的电机属于完全自研自己生产，而理想i系列的后驱动电机也是完全自研！话说用别人的电机怎么了？那么多车企有几个能自己生产电机？

你们总说理想没有技术

可是理想的碳化硅芯片和功率模块是理想自主设计生产的,要知道 目前在国内能够自主设计生产碳化硅的车企除了比亚迪和吉利以外，就只有理想了。

你们总说理想没有技术

可是理想是唯一一个所有的车型都获得了碰撞五星评测的车企。就问还有谁？

你们总说理想只有冰箱彩电大沙发

可是如果没有理想的带动，国内的消费者哪能提前享受到移动的家，通过理想的引领，冰箱彩电大沙发已经成为行业标配。

理想只是尽量用最少的钱来尽快实现产品的价值，对于车主来说，理想吹过的牛都已经实现了，可是还有很多车企吹过的牛，3年前吹过的牛，仍然还在PPT上。

那么到底哪些是理想的护城河？

• 1、理想的车机系统
• 2、理想的智驾系统
• 3、理想的原创设计
• 4、理想的售后服务

网上没赢过现实没输过，一直以来理想的车主对于理想汽车的认可度都是最高的，2025年，理想主流品牌新能源汽车售后服务满意度第一名（ J.D. Power），理想的客户满意度荣誉 2024-2025年度中国汽车行业客户满意度调研优秀车型。

既然打不赢理想，那就搞定买理想汽车的人，于是乎网上有组织的出现了污名化理想车主的行动，这也算是网络暴力的升级版吧！