日行千里，只为1张“机照”——日产N7厦门环岛行

N7提了有3个月了

还没怎么走过高速

研究了一下跨省厦门1天来回问题不大

话不多说，厦门走起

日产N7(图片|配置|询价)厦门环岛行

广东潮州→福建厦门·海沧，90%高速，大约220km，耗电预估50%左右，那就把海沧定为中午吃饭+小憩充电的第一站

出发电量98%，行驶里程3540km

9点半，粗发~

沈海高速进入福建界

40分钟左右就到了福建地界

不得不说导航预估的时间是真准

高速都是顶着限速跑的，表显电耗15左右

沈海高速潮州段限速100，福建段限速110

N7开启ICA自适应巡航，车辆速度为限速+5kph，即105和115

实际GPS速度大约为97和107（车机高德地图可改为实际轮速，即GPS速度）

所以走高速的电耗个人感觉还不错，满意

午饭，海沧附近随便找了家沙茶面试试

说实话一般，作为潮州人，沙茶这东西我们这边也吃，偏甜口

而且这样1碗30块，略贵

沙茶面

干完饭，接着找个地方充电休息一下

这还是第一次在外面充电站充电，之前都是用的家充

公用充电桩有个问题就是某个地方桩剩余不多，等你到附近的时候，可能已经被别人占用了，空跑一趟

最后兜兜转转来到儿童公园充电站

拿起快充枪后，还是习惯性打开了左边的慢充口

打开后才意识到开错了……

快充枪

充电功率在75-80左右波动

充电期间不影响车内空调及车机使用

车机充电显示

另外这个充电界面真的是丑到爆好吧

就像是排线松了花屏的电子古董，嫌弃脸

充电数据

最终25分钟左右从40%充到了86%，续航无忧，继续出发~

路线规划：

本来是打算海沧大桥→沙坡尾→演武大桥→椰风寨→五缘大桥→清水宫→十里长堤

绕岛一圈

结果刚进岛内就因为路口复杂好几次都走错道

走的路线扭扭捏捏，这里就不献丑了

总归要定个目的地吧

第一步先到沙坡尾

世茂大厦

就在世茂双子塔边上

没啥好逛的，而且外面天气太热

不到10分钟上车溜了

厦门大学

路过厦门大学，需要预约，没抢到名额，蒜鸟蒜鸟

路过演武大桥，不让停车，蒜鸟蒜鸟

环岛南路-椰风寨，还想看看金门的

结果只能看到对面的小山包，啥也没有

椰风寨

棕榈树

一国两制牌子

沿路都是停车位

沙滩倒是不错，而且整条路沿海一侧都是停车道，好评

停车超方便

就是对我这种走走停停选手没啥太大吸引力

Next，下一站，直接导航搜花屿悦海园，就在机场跑道东北侧，看大灰机~

到了现场找不到入口……蒜鸟，直接下一站，导航清水宫

清水宫附近路段

虽然清水宫不大，藏在老区里面，不过导航带的这路，真绝

不愧是你，高德

好在终于是到了，清水宫门前一个收费停车场可以停车

清水宫有个阿伯会提前几分钟给宫门口等飞机的众人通报飞机即将到来的消息

清水宫报点阿伯

然后你就可以做好准备

拿起你手中一切可以拍摄记录的器材

咔嚓咔嚓拍起来

当然，除了拍飞机

清水宫本身也是一座雕琢精美的闽南传统庙宇

各种石雕嵌瓷巧夺天工，也可细细观赏一番

OK，心满意足，下一站，十里长堤，看能不能蹲个完美的日落晚霞

结束这一天行程

沿途夕阳很美，这时候最适合展现自带行车记录仪的暴力HDR

强压高光，太阳瞬间黯然失色，一切都是那么的平淡又枯燥

N7自带行车记录仪拍摄（510 Pro）

索尼FDR-X3000运动相机拍摄

索尼X3000作为近10年前的老数码产品，面对新一代的HDR确实力不从心

不过4K画质，除掉高光爆了，其他细节还是不错的

人眼感受的话，大概介于上面两者中间

走到十里长堤前面一看有点堵，而且也不好掉头进停车场，加之这时候乌云当道，没了太阳，天景一般，罢了，随便找个没啥人的海边坐坐吧

杏林宁海路海堤

残存的一丝余晖

天渐渐暗了下来

是时候打道回府了

200公里的距离，190公里的高速直达，不带拐弯的

跑了1天全程507公里

满电出发，就中午充了29度电，返程到家剩8%

说实话回程的时候很怕电量突然下降，这样就撑不到回家了

不过最后这样的情况还是没有发生，N7的续航显示还是准的，值得信赖

到家电量剩余8%，总行程4047km

最后分享APP里面行车助手的两条里程记录

也是显示平均电耗15左右

去程

返程

单车单人出行，这个座椅舒适性功能加大分

首先是通风，上一辆车就是因为没有座椅通风，开车半个小时以上，就要经常性挪动屁股和背部，不然那种湿热感真的很不好受。N7次低配的510Pro就有通风，广东用户刚需啊

然后是按摩，特别是臀部按摩，平时短途开，会觉得臀部按摩怪怪的很不适应。但是开长途，臀部按摩真的就是救命稻草，开过长途的司机都知道，驾驶位坐久了屁股麻麻的很僵硬，恨不得每个服务区都下来走两步活动活动，而座椅按摩很好缓解了这一点，特别是腰部+臀部按摩双管齐下，自己1个人1天开10个小时都不成问题

次低配的Pro版本，没有Max版本上各种NOA啥的花样功能，不过基础的ICA，即车道保持+自适应巡航跑高速也很够用了，因为高速行车驾驶员还是要时刻盯紧路况，各种施工、杂物、特殊路况很多都是车辆识别不出来的。这次返程就看到有一个车在高速上撞了一头动物，可能牛之类的，属实无妄之灾。

现在最希望的就是车机的高德地图能更新版本提供车道导航，不然进入陌生城市面对大量复杂立交系统，很容易就走错路，有车道导航就会好很多，跟着导航的车道走总没错。日产车机更新并不积极，希望能持续优化，给用户提供更多用车上的小惊喜吧。