豪车们在中国的磕磕绊绊：价格战、技术变局和未来的赌注

那是在德国的一个汽车展览会上，一堆投资人在那里开圆桌会，气氛跟往年不太一样。有个宝马的老总当时说了句狠话，说我们在中国市场遇到的挑战，可能比想象的更棘手。宝马的销量倒是涨了点，全球卖了那么些车，但中国这边却往下掉，这下压力全在他们身上了。其实奔驰和奥迪也没轻松多少，特别是奔驰，在华销量暴跌了，连带着全球数字也不好看。有投资人私下嘀咕，这三家豪车，怕是要在中国市场翻跟头了。

你看那些数据，宝马在中国销量降了一点点，可奔驰直接掉了两成，奥迪虽然没直接公布数据，但感觉也没占什么便宜。有意思的是，奔驰在卖八十万以上超贵车的时候还能守住六成市场，宝马新出的那款电动车，四成订单居然来自中国消费者。这些数字看着就让人纳闷，到底发生了什么。

跑到北京西边某个4S店去瞧瞧，价格战打得好凶。奔驰E级(图片|配置|询价)车现在一出优惠，能省个十五万，这个钱数字可吓人。店里的人说现在来买车的年轻人可多了，以前只有七成人是Z世代，现在直接冲到了三成八。这些人挑车的时候还特别注重新能源和智能功能，这转化率高得没边儿。你再看蔚来和小鹏这些国产车，人家的百公里加速速度比奔驰快好多，三秒多就能到，奔驰要四五秒。车载程序也没法比，奔驰APP接入了二百多个软件，可是小鹏直接来了四百二十多个，年轻人爱玩的应用全都能装。

宝马现在押宝电动车，可他们这步棋走得挺悬乎。新出的那款车电池是宁德时代的，充电循环三千次还能保八成效率，听起来是挺好。但他们在沈阳花了十二亿欧元建工厂，还招了三千人搞研发，光这个成本就够头疼的了。奔驰这边倒是有动作，跟一家叫Momenta的公司合作搞自动驾驶，还投资了一家做激光雷达的千里科技。奥迪呢？他们干脆调整战略，说燃油车停不了那么早算了，先把电动车稳妥推进。

欧盟那边新出的环保税搞得很紧，搞得宝马不得不调低全年利润预期。说白了就是赚的钱可能比去年少不少，他们还要给经销商贴钱，这事搞得高层很头疼。更别提国内的电动车厂开始在欧洲站脚跟，比亚迪在挪威的市场份额都快到两成了，这下德国车企的压力更大了。

现在大家心里都琢磨着未来的事，说是到2027年，中国电动车市场竞争会达到新的高度。专家们就算不出来谁能赢，充电设施不够怎么办，补贴退坡怎么办，这些不确定因素太多了。不过有一件事情挺确定的就是，奔驰和宝马都在搞增值服务了。奔驰开了个在线商城，买家买完车还能在里面花钱，宝马干脆搞起分布式储能项目，想从能源业务里找新赚头。

说实话啊，看着这些大牌车企在中国折腾来折腾去，真觉得他们的日子不如从前好过了。以前中国人追着买他们那些豪华车，现在选择多了，国产品牌又来势汹汹，这形势翻天覆地。那些坐在办公大楼里的高管们肯定气得不行，可想不出更好的办法。大家可能都在想，这些外国车还能不能在中国继续站稳脚跟？现在谁也说不准，只能等时间给出答案了。

反正呢，这事儿发展到现在，就是一出大戏，各方都在赌，也在挣扎，最后结局嘛，谁知道呢。