卷上天的新能源厂商，销量却被燃油车背刺了

2025年8月，燃油车卖了九十万两千辆，比去年多了百分之十三点五，前八个月加起来快到九百万辆，眼看就要赶上去年一整年的销量，大家不是总说要淘汰油车吗，可买车的人用真金白银选了油车，这不是临时起意，从2024年11月开始涨，一直到现在都没停过。

有人说充电难，这话没错，但也不全对，上海静安区一个小区装个充电桩，报价十二万，北京望京更厉害，直接开价十五万，物业不是不会搞，是怕出事，你不掏钱，他们就说你家车有安全隐患，国庆那几天高速服务区，充电桩前面排长队，等四十八小时都不稀奇，租车公司新能源订单掉了三成，油车反而租得飞快，网上有人讲，堵车不怕，堵桩才真要命。

买油车的人里有上海的老赵，他本来想买新能源，图个绿牌方便，结果充电桩报价八万，他一咬牙买了辆红色宝马3系，这车他周末跑婚车，一天能赚五百，一年就回本，对他来说，这车不是摆着看的，是能赚钱的家伙，新疆有个司机叫买合木提，开的是普拉多，他跑三千公里省道，油车不挑天气，电车同行电池冻得动不了，他一脚油门冲过去救人，他说充电桩比驴还少，油车才是活命的东西，还有五十五岁以上的老人，九成不碰新能源，他们嫌屏幕太滑，语音太吵，门把手容易夹手，他们说物理按钮才踏实，真出事你能活着。

技术越先进，人越累，以前说油车加油排队没面子，现在新能源车主为了充电，排队两小时，心里发慌，油车五分钟加完，顺手拿瓶冰红茶就走，电车得提前算好路线，不敢开快，不敢走岔路，全程绷着劲，再说保值率，油车卖的时候，价格比电车高一成五到两成，谁都明白，电车一上牌就掉价，谁愿意亏着卖。

有人把新能源比作新恋人，看着热闹，实际麻烦多，油车像老朋友，不咋说话，但真有事能靠得住，国庆假期是一场大考，大家宁可选熟悉的，也不愿折腾，技术那点事儿，慢慢没人信了，OTA升级，AI语音，自动泊车，听着高大上，可谁真离得开它，用户要的不是智能，是省心。

牧马人

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老赵开着宝马去接婚车，买合木提在戈壁滩上送人回家，老人们坐在驾驶座上，按着车上的按钮，他们没说环保不好，也没说科技不对，他们只是觉得车就该听人使唤，不该让人围着它转，当机器开始管人，人就自然回到自己熟悉的那条路，这不是回头，是想明白了，他们要的不是功能多，是省事。